2021年7月，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈正式發(fā)布，由此，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱這個“強(qiáng)強(qiáng)組合”正式面向廣大客戶、面向廣闊的市場。如今，該組合產(chǎn)品已經(jīng)面世一年了，在這一年里是否達(dá)到了1+1>2的效果，是否得到終端用戶的認(rèn)可呢？
東風(fēng)康明斯動力+贏動AMT組合之初，從硬件匹配上看似是1+1，可從TCO、服務(wù)等多個方面帶來的效果絕非只是數(shù)量的疊加。據(jù)了解，東風(fēng)康明斯攜手伊頓康明斯，成功將東風(fēng)康明斯Z系列國六發(fā)動機(jī)與贏動AMT高度集成為東風(fēng)康明斯一體化動力鏈，真正做到了動力鏈高度垂直整合，顯著提高換擋操作的平順性和產(chǎn)品穩(wěn)定性，增強(qiáng)駕駛舒適性的同時，充分滿足用戶對運(yùn)營效率的追求，以及對運(yùn)營成本的控制。而且更深遠(yuǎn)的是，東康一體化動力鏈無論對于整車匹配，還是售后服務(wù)的機(jī)制都會產(chǎn)生深刻影響。
事實(shí)上，東康一體化動力鏈在實(shí)際應(yīng)用中也確實(shí)收到了諸多情理之中、意料之外的回饋，卡車網(wǎng)記者在走訪的過程中，四川、河南等地的終端物流用戶和個體用戶對其評價很高，尤其是在節(jié)油性能、成本控制、駕駛舒適性、服務(wù)體驗(yàn)等表現(xiàn)優(yōu)秀。
渝豐物流運(yùn)輸公司，作為首批使用東康一體化動力鏈的用戶，產(chǎn)品在上海至四川內(nèi)江專線運(yùn)營過程中，其董事長周總表示，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈最直觀的效果就是省油，綜合油耗控制在百公里32L左右，在保持時速90KM/h時，百公里油耗能達(dá)到29L，公司有多臺搭載東康一體化動力鏈的車輛，多條線路都在跑，光節(jié)油上就能節(jié)省很大一部分費(fèi)用。
關(guān)于節(jié)油性，河南豐速達(dá)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理羅總也有話要說。羅總告訴記者“公司購買的兩臺東康一體化動力鏈版車輛，搭載的是東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機(jī)+贏動AMT，600馬力，這個配置跑高速是最省油和最省心的，我也親身驗(yàn)證過，當(dāng)時拉著26噸的快遞貨物，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1100轉(zhuǎn)，時速75公里，沒想到百公里油耗竟然只有24L，這個油耗簡直不敢想。”
不僅體現(xiàn)在節(jié)油，東康一體化動力鏈在后期使用過程中的帶來的便利性讓羅總稱贊。羅總介紹，贏動AMT與發(fā)動機(jī)高度集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，5年或60萬公里長換油周期，有效降低維修保養(yǎng)費(fèi)用?？梢哉f，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的維護(hù)成本，讓羅總在面對運(yùn)費(fèi)下行和運(yùn)費(fèi)壓縮的行情下，仍然有更大的競爭優(yōu)勢。
同樣是河南鄭州地區(qū)，個體用戶宋師傅不僅點(diǎn)贊于東康一體化動力鏈的實(shí)際運(yùn)營，也舒爽于操控性，他告訴記者，贏動AMT解放了右手和左腳，不用頻繁掛擋、踩離合，一個人在高速上長久開車也不會累，跟之前相比，一趟跑下來的疲勞感真是減了不少。尤其是對自動起步的功能非常滿意，平路掛上擋，踩下剎車自動停，松開剎車就能自動起步，在高速收費(fèi)站排隊(duì)的時候，感覺特別省力。另外，坡起輔助、空擋滑行、智能跳檔等功能用起來也特別方便。
更值得一提的是，宋師傅也體驗(yàn)到了東康一體化動力鏈的協(xié)同服務(wù)帶來的前所未有的個性化體驗(yàn)。據(jù)了解，宋師傅的新車剛到手沒多久發(fā)生了一個小插曲，由于不清楚具體是哪個零部件有故障，當(dāng)時宋師傅就跟服務(wù)站打電話，服務(wù)站了解情況后馬上安排贏動AMT售后服務(wù)工程師從無錫趕過來協(xié)助檢查，宋師傅直言：“這樣的服務(wù)還是頭一次。”
誠然，東康一體化動力鏈產(chǎn)品的優(yōu)異性能也得到安徽、寧夏、甘肅、河北等多個省份用戶的青睞，并在運(yùn)營成本、舒適性、售后服務(wù)等多個維度為終端用戶帶來價值，而這亦是東康一體化動力鏈給用戶超值體驗(yàn)的承諾!
