如此突出的高效節(jié)油是怎么實現(xiàn)的?
油耗表現(xiàn)和動力鏈密不可分，在這個用戶報告中，是采用康明斯M15發(fā)動機、贏動AMT和3.364速比的驅動橋。通過機、箱、橋的合理配置，實現(xiàn)1+1+1>3，同時提高效率和燃油經(jīng)濟性。比如動力鏈在整合了EAS發(fā)動機輔助換擋功能后，整車0-60km/h的加速時間縮短5%，可以實現(xiàn)在起步提速過程中，盡快把車速和擋位提升到經(jīng)濟區(qū)間，單單這一個特性即可帶來省時又省油的表現(xiàn)。
另外，贏動AMT支持的眾多智能電控特性也是發(fā)揮動力鏈潛能的基礎之一。通過發(fā)動機和變速器共享底層關鍵數(shù)據(jù)，康明斯發(fā)動機提供精準的輸出功率和扭矩，贏動AMT變速箱和發(fā)動機之間交互數(shù)據(jù)的效率非常高，根據(jù)坡度，車輛重量，發(fā)動機扭矩等變化，實時進行擋位調整，協(xié)助康明斯發(fā)動機實現(xiàn)精準的輸出功率和扭矩，就好比常年跑同路線的老司機駕駛水平。
超速擋更適合國內路況
采用超速擋的贏動AMT變速箱更適合國內多樣的路況：總速比達到18.85，低擋位時發(fā)揮超大扭矩，高擋位時保證較高時速，超寬的速比范圍讓整車能夠適應各種路況，無論是山區(qū)還是平原都能達到最佳節(jié)油效果。
正確的AMT動力鏈匹配方案是跑贏各種運輸場景的前提
路況越復雜，AMT變速箱就越有優(yōu)勢。例如長年跑河南到新疆，國道高速結合，西北地區(qū)山路也多，AMT匹配上3.364速比車橋可以很好的兼顧動力和油耗，結合駕駛員的良好操作習慣，滿載運輸?shù)钠骄秃倪_到29L左右。相同線路的油耗普遍在35L左右，搭載M15發(fā)動機+贏動AMT+3.364速比后橋的動力鏈，單程就能為車主省下1500元或更多的油費。
視線轉到如北京到武漢、上海到北京這種平原高速為主，且對時效要求苛刻的快遞快運場景，12-13L排量的發(fā)動機剛好，AMT配速比更小的3.083后橋，更符合物流公司對時效和經(jīng)濟性的苛刻要求。
超低巡航轉速 想不省油都難
結合到更具體的工作狀態(tài)，從車輛后臺數(shù)據(jù)綜合分析發(fā)現(xiàn)，干線物流運輸車輛70%-80%的時間都是處于11-12擋左右。車輛在高速巡航狀態(tài)下，發(fā)動機巡航轉速越低則更利于節(jié)油。贏動AMT擁有1000rpm的超低巡航轉速特性，以這輛陜汽牽引車為例，當車速接近80km/h，最高擋下發(fā)動機轉速只有1000rpm，結合康明斯一體化動力鏈的精準匹配，使得車輛維持更低經(jīng)濟轉速巡航的能力更強，這樣想不省油都難。
優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)更是離不開良好的駕駛習慣
滿載狀態(tài)29L/百公里的綜合油耗表現(xiàn)，除了贏動AMT卓越的燃油經(jīng)濟性和動力鏈的精準科學匹配外，也離不開良好的駕駛習慣。
日常駕駛中一系列看似不經(jīng)意的操作也都會對油耗產(chǎn)生影響。這位客戶也跟我們分享了他駕駛的一些心得體驗：
“起步加速油門果斷、平路油門要穩(wěn)、下坡學會丟油門、提前預判減速少剎車”。
例如起步加速時，贏動AMT的智能換擋策略可以進行智能跳擋，選擇最合適的擋位盡快完成起步加速。而下坡時智能空擋滑行功能在滿足條件時就會自動激活，幫助大家輕松節(jié)油。
選擇贏動AMT，配合良好的駕駛習慣，綜合油耗百公里29L，相信你也可以輕松拿下!
