全長17.7公里的松閆路依海坨山而建，山路呈螺旋式上升，落差近500米，共計161道拐，116個急彎，有“華北第一高陡邊坡”的美譽，在陡峭、高聳的極限路況下最能驗證車輛的動力和燃油經(jīng)濟性。2022年7月30日，全新一代全新平臺的歐康動力攜手兩款高端爆款輕卡奧鈴速運Buff、歐馬可S1暢盈版在松閆路開啟了一場挑戰(zhàn)征服之旅，以強勁動力從容征服險途彎道，大秀高效節(jié)油“絕技”，以節(jié)油動力硬核實力，領(lǐng)跑全新一代藍牌生意創(chuàng)富路!
?歐康動力真硬核極限山路變坦途
在這場檢驗品質(zhì)的極限挑戰(zhàn)中，歐康動力邀請了2名卡友，實車挑戰(zhàn)從松閆路出發(fā)，得益于歐康動力F2.5發(fā)動機最大扭矩可達470N·m，低速1000轉(zhuǎn)時即可實現(xiàn)330N·m扭矩輸出，猶如功力深厚的武林高手，高扭矩輸出響應(yīng)十分到位,動力輸出源源不斷，動力非常富余，各種彎道都能應(yīng)對自如，極限山路變坦途。
能量之“芯”，動力似虎!只有具備征服各種路況實力，才能無所畏懼、勇往直前。歐康動力不僅輕松征服山路，更憑充沛動力在城配市場“出圈”，滿足用戶在不同場景、不同路況的運載需求，在多樣化的貨運之路中如履平地，滿足高頻重載的市場需求，盡顯動力優(yōu)勢，藍牌輕卡首選動力實至名歸，助力萬千貨運生意人紅紅火火越來越旺!
極致節(jié)油顯真章，高效運營新王道
俗話說魚和熊掌不可兼得,在動力和燃油經(jīng)濟性方面,歐康動力做到了近乎完美的平衡面對彎彎曲曲的161道拐,在加速、制動、轉(zhuǎn)彎、沖破時幾乎不收油,一頓人車合一神操作，兩圈跑下來30多公里，只消耗了不到3升的油，讓兩位車主對歐康發(fā)動機贊不絕口。歐馬可楊師傅說：“這相當(dāng)于百公里油耗僅8升多，這個油耗絕對秒殺市面上大部分車輛。”
動力充沛還省油，歐康動力更關(guān)注用戶運營的高價值，作為經(jīng)營性的貨運工具，歐康動力在節(jié)油方面可謂是“集大成者”。通過雙渦流燃燒技術(shù)使燃油燃燒更快更充分;高科技涂層技術(shù)減少活塞側(cè)向力提升熱機效率以及淺水套熱管理技術(shù)降低燃油消耗，讓燃油發(fā)揮出最大能量保證豐盈動力的同時，也更節(jié)油。在面對滿城的紅綠燈、貨運中頻繁啟停，歐康動力不但能提升車輛運輸效率，節(jié)省下來的油錢還能帶來更高收益，讓人不得不愛!
歐康擎動真品質(zhì)真實車主高稱贊
此次聯(lián)合兩位真實車主的極限路況挑戰(zhàn)不僅再一次真實檢驗了歐康動力的卓越產(chǎn)品品質(zhì)，同時也是歐康動力聚焦用戶痛點，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級，不遺余力為用戶創(chuàng)造價值的見證，是歐康動力真誠與用戶溝通，提升用戶體驗的切實行動，獲得兩位車主連連稱贊。
奧鈴車主王師傅表示，“我做快遞生意很多年了，開了不少品牌車，但是要說省油，還真就是這歐康動力的奧鈴車，百公里油耗在10升左右，要比以前的車能省2升油左右”。在“效益為王”的當(dāng)代，歐康動力給廣大用戶們帶來的“好處”顯而易見，不由讓人為之傾心。講求時效性的貨運行業(yè)，生意好的時候，車經(jīng)常一整天都在路上，選擇省油又好開的車，還能給家里帶來更高收入。歐馬可車主楊師傅是給軍隊配送家居，每天跑500公里左右的山路，路況和距離基本固定：“歐康的發(fā)動機很有勁兒，拉一車的貨，坡起、過陡坡的時候動力非常到位，而且油耗很省。我每天該怎么開就怎么開，跑山不收油，正常踩油門。節(jié)油和動力是我很在意的，因為我跑山路多。我覺得技術(shù)含量高不高，就看動力夠不夠，省不省油,歐康發(fā)動機很適合我”。
藍牌新規(guī)，歐康動力應(yīng)勢而來。歐康動力華北第一高陡邊坡極限挑戰(zhàn)，再一次彰顯藍牌輕卡首選動力的強大性能基因,以及隱藏在不凡顏值下的硬核戰(zhàn)力，歐康動力以非凡品質(zhì)和超越同級的極致節(jié)油、充沛動力等卓越性能被更多人所認知。未來將會為用戶帶來更多、更具價值的技術(shù)動力產(chǎn)品，持續(xù)助力更多用戶在致富道路上盡“擎”向前!
