成功贏得一輛上汽輕卡S100 運(yùn)滿滿接單王談服務(wù)心態(tài)

昔日齷齪不足夸，今朝放蕩思無(wú)涯。運(yùn)滿滿接單王大賽冠軍揭曉，來(lái)自濰坊的老司機(jī)朱寶江技?jí)喝盒蹣s膺冠軍，并成功贏得了一輛上汽輕卡S100，成為了此次運(yùn)滿滿貨運(yùn)節(jié)的最大贏家。聽(tīng)聞好消息時(shí)，朱師傅正在挪車中，一腳急剎；愣了幾秒后，才趕緊下車檢查后廂里的幾套精美大花瓶，當(dāng)檢查無(wú)誤后，深呼一口氣，方才接受我們的獨(dú)家采訪。

市場(chǎng)變化太快，司機(jī)壓力山大

“這真的是，人生第一次中大獎(jiǎng)啊。接單王大賽的那段時(shí)間，著實(shí)玩命拼了一把。平時(shí)，7點(diǎn)出門，下午5點(diǎn)收車回家做飯。比賽期間，不到6點(diǎn)就出門，晚上10點(diǎn)后才回家。沒(méi)成想一頓操作，居然拿了頭彩，太刺激了。”喜上眉梢的朱師傅說(shuō)道：“作為二十年的老司機(jī)了，早已練就了心如止水，這次真是有點(diǎn)破防了。剛才一激動(dòng)，差點(diǎn)忘記了后面的商品。開(kāi)車路上害怕堵車，最擔(dān)心運(yùn)輸玻璃、瓷器、大理石、大型裝飾品等易碎貨物。我們賺不了幾個(gè)錢，關(guān)鍵是萬(wàn)一破損，絕對(duì)賠不起??；就算不用陪，也是指定白忙活。”

“真的，沒(méi)啥獲獎(jiǎng)感受，也就感謝上汽輕卡和運(yùn)滿滿吧。每年都給廣大司機(jī)提供貨運(yùn)節(jié)，運(yùn)輸?shù)疽黄鸨荣?，還有獎(jiǎng)勵(lì)，讓大家干勁更足了。我們?yōu)H坊的貨主也很支持活動(dòng)，總之輕車熟路，活接的很順暢。”朱師傅微笑地說(shuō)：“濰坊市肯定比不了無(wú)錫，運(yùn)滿滿上的訂單少，壓力很大。后來(lái)一想，濰坊貨少，車也少；無(wú)錫貨多，但是車更多，心里自然平衡了。從結(jié)果看，還是我在濰坊占了天時(shí)地利人和啊。”

關(guān)注承載，老司機(jī)換車之路

“油價(jià)一直漲、運(yùn)費(fèi)低迷，相比前幾年，今年整體收入又下降很多。市內(nèi)短途，一定要有回程單，不能跑空車，否則就沒(méi)得賺了。平時(shí)主要跑市內(nèi)短途，每天至少要跑200公里。我對(duì)車輛動(dòng)力性能、舒適性、自動(dòng)擋等沒(méi)有太高要求，比較在意載重量。這兩年做運(yùn)滿滿的城市快運(yùn)，對(duì)空間和載重量都有更高要求。貨主的心理，大家都明白，花最少的錢，運(yùn)最多、最重的貨。”朱師傅興奮地說(shuō)：“我一直打算換車，希望車廂大點(diǎn)，車廂長(zhǎng)點(diǎn)，多拉貨多賺錢啊。心想事成，有機(jī)會(huì)參加比賽，就中了大獎(jiǎng)，一輛全新上汽輕卡S100。這次贏得了運(yùn)滿滿貨運(yùn)節(jié)的接單賽冠軍，真是太高興啦。新車還在店里，改天就能去上牌提車?yán)病?rdquo;

“起先開(kāi)小面，體積太小了。后來(lái)買的國(guó)六版長(zhǎng)安大面包，對(duì)，差不多是剛出國(guó)六就買的。國(guó)家的環(huán)保升級(jí)，對(duì)我們影響最大。”時(shí)刻關(guān)注時(shí)事政策的朱師傅表示：“貨車必須更換國(guó)六的，從2021年開(kāi)始，濰坊這邊的工廠、企業(yè)、市內(nèi)運(yùn)輸公司等要求越來(lái)越苛刻，不是國(guó)六的車不讓進(jìn)。而且，有些貨主在運(yùn)滿滿平臺(tái)下單時(shí)，會(huì)明確標(biāo)注只要國(guó)六車型。市場(chǎng)就是這樣，變化太快，不換新車也不行啊，我們一線司機(jī)的壓力還是蠻大的。”

有苦難言，論服務(wù)心態(tài)

“近兩年，貨運(yùn)行業(yè)的服務(wù)有所下降，并不能全怪司機(jī)年輕化。持續(xù)的疫情，大家掙錢都難，需要相互理解。其實(shí)我們司機(jī)更難，靜默在家沒(méi)收入，封控要繞路；油價(jià)漲，運(yùn)費(fèi)跌，心里的委屈，一言難盡啊。克扣、拖欠運(yùn)費(fèi)，更是讓我們苦不堪言。”朱師傅感慨道：“過(guò)去的司機(jī)都是師傅帶出來(lái)的，駕齡長(zhǎng)年紀(jì)大，小事一笑就過(guò)去了；山東人熱情好客，搬上搬下幾件貨，能搭把手的，都是盡力而為。若是搬幾噸的貨，真心累啊，也耽誤時(shí)間，再無(wú)理克扣運(yùn)費(fèi)就讓人心寒了。但是，90后、00后可不會(huì)慣著這些刁難司機(jī)的貨主。”

“運(yùn)滿滿的平臺(tái)不錯(cuò)，但是對(duì)貨主的規(guī)范不嚴(yán)格，細(xì)節(jié)漏洞有待修復(fù)。其中多因素訂單，造成不少貨主惡意的一口價(jià)，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)。曾和比較熟的貨主聊天，質(zhì)疑幾單運(yùn)費(fèi)這么低，還能賺到錢嗎？我竟無(wú)言以對(duì)。”朱師傅坦言：“尤其是拖欠運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題，運(yùn)滿滿應(yīng)該多幫幫弱勢(shì)群體，從規(guī)則和制度細(xì)節(jié)上為廣大司機(jī)考慮。司機(jī)抱怨運(yùn)費(fèi)太低，跑得多未必賺得多，這就不合理了。收入不滿意，加之年輕人火氣大，容易愛(ài)理不理或發(fā)生口角之爭(zhēng)，服務(wù)質(zhì)量自然降低了，結(jié)果就是惡性循環(huán)。其實(shí)貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，大家都能賺錢，雙發(fā)都開(kāi)心，心態(tài)好服務(wù)自然好，道理就這么簡(jiǎn)單。”

“曾經(jīng)開(kāi)過(guò)老款的躍進(jìn)，上汽輕卡很皮實(shí)，非承載式車身拉貨強(qiáng)，柴油機(jī)省油，而且有勁。過(guò)去的面包車非常小巧，城市配送很方便，就是載重量太小了?，F(xiàn)在有了福星S100可以專跑運(yùn)滿滿，賺錢會(huì)更得勁。”對(duì)于新車，朱師傅的喜悅之情溢于言表，朱師傅直言：“家里兩個(gè)小子，你懂得，壓力好大的。這回能中頭等獎(jiǎng)，獲得一輛嶄新的輕卡，一下子卸去了攢錢買車的負(fù)擔(dān)。謝謝上汽輕卡，更感謝運(yùn)滿滿給我一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)。”