國(guó)四的實(shí)施推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染控制邁向新階段。首先提升排放控制技術(shù)，選擇性催化還原裝置(SCR)和顆粒捕集器(DPF)使用的先進(jìn)排放控制技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用大幅度提升;其次助力“雙碳”目標(biāo)，嚴(yán)格控制了NOx、HC和PM排放限值，以達(dá)到減排效果;最后提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，排放限值與技術(shù)要求與歐、美現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際接軌，同時(shí)在整機(jī)實(shí)際排放控制等方面更加先進(jìn)。
在排放新規(guī)中，非道路國(guó)四與國(guó)三相比顆粒排放限值降低了90%，同時(shí)配套的排放管控措施趨嚴(yán)，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
綠色智造，能效先行。東風(fēng)康明斯作為工業(yè)動(dòng)力技術(shù)先行者，傳承優(yōu)秀技術(shù)血脈，依靠自身研發(fā)多年的實(shí)力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在非道路國(guó)四領(lǐng)域已做好充分準(zhǔn)備。
技術(shù)創(chuàng)新 非四難題迎刃而解
要想在競(jìng)爭(zhēng)中生存并勝出，產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)無疑起到?jīng)Q定性作用，東風(fēng)康明斯深知自主研發(fā)的重要性，其非道路產(chǎn)品就擁有多項(xiàng)自主技術(shù)，完美的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求。
東風(fēng)康明斯的非道路產(chǎn)品囊括B3.9、B5.9、B6.7、L9、L9 Plus、M14、M15 Plus七大平臺(tái)，排量覆蓋3.9-15L，馬力段覆蓋80-650HP。傳承了康明斯百年自主研發(fā)積累，擁有久經(jīng)考驗(yàn)的缸內(nèi)燃燒優(yōu)化技術(shù)、高效能的渦輪增壓技術(shù)、新一代的流體和熱傳導(dǎo)技術(shù)、持續(xù)迭代的智能電控技術(shù)，使用持續(xù)革新的燃油和濾清系統(tǒng)，持續(xù)升級(jí)的后排放處理系統(tǒng)以及全面適配更靈活，智能數(shù)字化遠(yuǎn)程服務(wù)，省事省力又省心。
其中最重要的當(dāng)屬后排放處理系統(tǒng)的升級(jí)，東風(fēng)康明斯非道路國(guó)四產(chǎn)品主要采用兩種排放技術(shù)路線：一是采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF的技術(shù)路線，主要應(yīng)用于B3.9、B5.9中小型平臺(tái);二是采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，主要應(yīng)用B6.7、L9等中重型平臺(tái)。
東風(fēng)康明斯EGR技術(shù)使用熱端高壓閉環(huán)控制架技術(shù)，優(yōu)化EGR 流量標(biāo)定邏輯，重點(diǎn)提高抗積碳、防腐蝕性能，對(duì)非道路應(yīng)用適應(yīng)性、可靠性、排放控制更加優(yōu)異。在DPF單元上，東風(fēng)康明斯重新進(jìn)行了匹配開發(fā)，應(yīng)用新的熱管理技術(shù)方案和最新的載體-涂層方案 ，滿足PN限值和熱管理需求的同時(shí)，有效延長(zhǎng)零部件壽命和降低系統(tǒng)成本。東風(fēng)康明斯還使用了轉(zhuǎn)化效率可達(dá)98%以上的高效SCR，在維持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，減少了原始排放，進(jìn)一步滿足排放要求。
截止目前，非道路四階段產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)在挖掘機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)、移動(dòng)發(fā)電機(jī)組、混凝土泵送、礦用自卸車等多項(xiàng)重大領(lǐng)域的全面配套，并獲得了廣泛的贊譽(yù)和信賴。
定制開發(fā) 力求做到降本增效
基于國(guó)內(nèi)道路的實(shí)際場(chǎng)景與工況，東風(fēng)康明斯融合了歐ⅢB、歐Ⅳ、歐Ⅴ相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還參考了道路國(guó)六的部分要求，與主機(jī)廠伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，從硬件匹配設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)、場(chǎng)地測(cè)試等進(jìn)行優(yōu)化整合，為用戶量身定制了絕佳產(chǎn)品。
在眾多用戶關(guān)注的國(guó)四后處理技術(shù)上，東風(fēng)康明斯傳承康明斯排放處理系統(tǒng)超20年的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)非道路國(guó)四的應(yīng)用特點(diǎn)，設(shè)置更多傳感器，可以更精準(zhǔn)地探測(cè)后處理系統(tǒng)結(jié)晶狀況并自調(diào)節(jié)，有助于降低背壓和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及尿素消耗，保障后處理系統(tǒng)安全，性能更穩(wěn)定可靠。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的特點(diǎn)，提供多種進(jìn)出口型式和安裝方式，安裝更靈活，空間更節(jié)省。
定制化開發(fā)的同時(shí)，東風(fēng)康明斯也更加關(guān)注用戶的使用成本。第一，東風(fēng)康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)本身的硬件上做了大量的技術(shù)降本，在保證使用品質(zhì)的基礎(chǔ)上，使用戶購買、使用成本更低，進(jìn)而減少非道路國(guó)三到國(guó)四的升級(jí)的初始購置成本增加幅度。第二，東風(fēng)康明斯對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，通過標(biāo)定的一體化控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)始終運(yùn)行在最佳性能和經(jīng)濟(jì)區(qū)間，減少燃油成本。第三，東風(fēng)康明斯延長(zhǎng)了維護(hù)保養(yǎng)周期，且進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)油消耗量，使全生命周期成本更節(jié)省，為用戶進(jìn)一步降本增效。
智慧賦能 打造最優(yōu)動(dòng)力解決方案
四階段排放升級(jí)是產(chǎn)品整體的升級(jí)，除了技術(shù)賦能，支撐產(chǎn)品升級(jí)的是產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)支持的保障。面對(duì)市場(chǎng)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)加劇以及用戶對(duì)產(chǎn)品服務(wù)需求升級(jí)的局面，東風(fēng)康明斯始終將產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)擺在突出位置，通過持續(xù)升級(jí)數(shù)字化遠(yuǎn)程服務(wù)能力以及不斷升級(jí)的軟件和相關(guān)技術(shù)，為客戶提供定制化的操作指導(dǎo)和建議。
數(shù)字化賦能再升級(jí)。東風(fēng)康明斯通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)加持，在后臺(tái)了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)在運(yùn)營(yíng)設(shè)備狀態(tài)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，例如油耗、動(dòng)力性等，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品與技術(shù)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程標(biāo)定功能持續(xù)迭代升級(jí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更加聰明的貼合用戶實(shí)際使用場(chǎng)景，可以為用戶實(shí)施智能診斷和提前預(yù)警，為高效出勤提供保障。
智能化控制系統(tǒng)升級(jí)。東風(fēng)康明斯非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)配備智慧大腦控制系統(tǒng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的熱管理、燃燒控制，后處理系統(tǒng)深度集成技術(shù)，可以根據(jù)設(shè)備實(shí)際使用工況、針對(duì)不同轉(zhuǎn)速和扭矩智能調(diào)節(jié)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與后處理始終處于高效節(jié)能的工作區(qū)間，無論高溫高寒高原，還是低速、低負(fù)荷狀態(tài)下，均能發(fā)揮出最佳的性能優(yōu)勢(shì)，令用戶使用無憂!
深厚的經(jīng)驗(yàn)和積淀，底氣十足的創(chuàng)新，東風(fēng)康明斯非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品已就緒。用精湛的技術(shù)、精益的過程為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，東風(fēng)康明斯非道路國(guó)四產(chǎn)品毋庸置疑會(huì)在市場(chǎng)上大放光彩!
