發(fā)布商業(yè)化SOFC產(chǎn)品 濰柴布局新能源的又一重大收獲

濰柴如今的定位之一是全球動力裝備提供商。近些年，濰柴一直在努力拓展著動力產(chǎn)品，今天發(fā)布的全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC產(chǎn)品，便是其中的一個典型代表。

2023年2月18日，濰柴發(fā)布全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC(固體氧化物燃料電池)產(chǎn)品。值得一提的是，該產(chǎn)品的熱電聯(lián)產(chǎn)效率高達92.55%，創(chuàng)下了大功率SOFC熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)效率全球最高紀錄。

來看中國卡車網(wǎng)的報道。

解剖產(chǎn)品

其實，今天濰柴發(fā)布的這款產(chǎn)品和商用車并沒有直接關(guān)系，我們可以簡單把它理解為是一款擁有低碳排能力的發(fā)電裝置。

傳統(tǒng)發(fā)電模式是以電網(wǎng)為核心，電網(wǎng)要是沒有，就用備用電源。隨著國家“十四五”規(guī)劃的不斷深入，濰柴在現(xiàn)有的供電領(lǐng)域下，已經(jīng)開辟出了一條全新賽道。

值得一提的是，SOFC的特點就是二氧化碳排放的降低，相比于電網(wǎng)，其二氧化碳排放量平均降低了40%。

那么，這樣的一款清潔發(fā)電裝置究竟會在哪些場景應(yīng)用呢？

筆者了解到，這款SOFC產(chǎn)品不僅可以供電，同時還能夠供熱，相當于化學(xué)能最終轉(zhuǎn)化為了電能和熱能；應(yīng)用場景包括且不限于工業(yè)園區(qū)與樓宇等場景。

一個很引人關(guān)注的點在于，這款產(chǎn)品的熱電聯(lián)效率高達92.55%。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴中國卡車網(wǎng)：“相當于是把化學(xué)能，通過電與熱兩種形式去釋放。電能與熱能除以一開始化學(xué)能總量，得到的就是熱電聯(lián)產(chǎn)效率。”

這一點，其實和“熱效率”概念，頗為相似。

另一關(guān)注點在于“金屬支撐”。實際上，SOFC主要有電解質(zhì)支撐、陽極支撐和金屬支撐三種技術(shù)路線，濰柴采用的是最先進的金屬支撐路線。

對此，該業(yè)內(nèi)人士表示：“金屬支撐的工作溫度低，抗熱沖擊能力強。這也決定了這款系統(tǒng)擁有著更強的可啟停能力，非常適合于商業(yè)化應(yīng)用。”

實際上，這款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC產(chǎn)品在工程化初期的研發(fā)成本投入很高。說通俗一些，如果“家底不夠厚”，真的很難持續(xù)投入。

據(jù)了解，濰柴從2018年開始布局SOFC業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略投資全球領(lǐng)先的SOFC技術(shù)公司英國希鋰斯，并成為其第一大股東。截至目前，累計投入20億元，雙方組建了以百名博士為主的研發(fā)團隊。經(jīng)過5年努力，實現(xiàn)了SOFC技術(shù)的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC關(guān)鍵核心技術(shù)。

濰柴多元布局新能源

濰柴作為中國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，堅持傳統(tǒng)能源+新能源“雙擎驅(qū)動”戰(zhàn)略。去年連續(xù)發(fā)布了全球首款本體熱效率51%、52%的柴油機。同時積極推動新能源換擋超車，牽頭建設(shè)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，全面布局了動力電池、氫燃料電池、固體氧化物燃料電池三大新能源技術(shù)路線，在氫燃料電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化的全球引領(lǐng)。SOFC是濰柴在能源多元發(fā)展中的又一次重大戰(zhàn)略布局。

據(jù)測算，濰柴SOFC產(chǎn)品作為分布式能源裝機容量達到1GW時，相比從電網(wǎng)取電每年可減碳約200萬噸，相比傳統(tǒng)天然氣內(nèi)燃機發(fā)電機組可節(jié)約天然氣約6億方;若用生物質(zhì)氣、綠氫作為燃料，可實現(xiàn)零碳排放，助推國家雙碳目標落地。同時，濰柴SOFC產(chǎn)品作為分布式能源和微電網(wǎng)的全新解決方案，既能夠有力保障電力供應(yīng)安全，也為濰柴動力未來幾十年的發(fā)展提供了技術(shù)儲備和新業(yè)態(tài)顛覆的實力。作為全球能源領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新，SOFC大規(guī)模應(yīng)用必將帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。