隨著實現(xiàn)雙碳目標的不斷深入，節(jié)能、降耗、減碳成為商砼運輸行業(yè)發(fā)展趨勢。作為行業(yè)的引領者，漢馬科技持續(xù)引領著行業(yè)前進的方向，推出了星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車，燃油車底盤+電動化攪拌上裝，賦能商砼行業(yè)的綠色低碳發(fā)展。這款車型的推出，迅速引起了行業(yè)的關注，深受廣大用戶一致好評，一輛車一年可以節(jié)省4萬+，是怎么做到的呢？
新技術、新結構、新材料
全面輕量化實現(xiàn)裝載無憂
星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車被冠以“輕騎兵”之名，自然在輕量化方面表現(xiàn)突出。它基于遠程新能源商用車技術賦能，以“騎翼技術”輕量化技術平臺，通過應用新技術、新結構、新材料，通過一體化設計，實現(xiàn)了整車的全面降重。
在車體上，得益于底盤和上裝的一體化設計，經(jīng)過車架平面直通結構降重80kg，動力系統(tǒng)三大件匹配優(yōu)化降重70kg，一體化設計底盤發(fā)動機直聯(lián)上裝發(fā)電機：取消了傳動軸和支撐機構，實現(xiàn)了模塊化集成，結構緊湊簡化，傳動效率高，實現(xiàn)系統(tǒng)降重120kg。
再加上筒體結構減重優(yōu)化設計，實現(xiàn)罐體降重10%；以及更多部件輕量化材料應用，最終星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車成功降重600~800kg，相比同級別競品輕了800~1000kg，輕量化成果顯著，真正做到裝載無憂。
品質可靠與智能化加持
一體化設計無憂
“品質可靠”是星馬攪拌車留給用戶最深的印象，這一點在星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車身上再次得到印證。為了進一步提高整車的可靠性，星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車的底盤進行了重新設計，將原先的變截面大梁改為直通梁，副梁的工藝性進行改進，實現(xiàn)主、副梁零間隙。新車還將單級橋變成為雙級橋，在面對復雜工況時的適應性更強、故障率更低。這一系列的設計優(yōu)化對整車降重、增加承載力、提升車輛行駛及轉彎的安全性起到了關鍵作用。
通過一體化設計，星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車的發(fā)動機直聯(lián)上裝發(fā)電機，同時，取消了傳動軸和支撐機構，實現(xiàn)了上裝的模塊化集成，結構緊湊簡化，傳動效率更高，極大降低了車輛故障率，可靠性更強。同時，罐體與發(fā)動機解耦，通過智能化讓罐體轉速恒定，車輛加速行駛時罐體離心力小，提升了行駛穩(wěn)定性，進一步提高了車輛的安全性。
此外，星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車的電動化上裝控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)進行了一體化設計，精心打造的專業(yè)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化智能運營管理平臺，打通了上裝電動化T-box、與底盤T-box和中控屏的集成控制技術。該平臺可24小時實現(xiàn)采集攪拌車罐體運轉狀態(tài)、扭矩、罐體工作時間、電機及發(fā)電機狀態(tài)、動力電池狀態(tài)等信息，以及每天自動統(tǒng)計節(jié)油數(shù)據(jù)，自帶罐體正反轉監(jiān)控及防偷料功能，全面保障車輛的安全性。
漢馬動力與電動化上裝協(xié)同
年綜合節(jié)約成本4萬+
不同于傳統(tǒng)液壓攪拌車，發(fā)動機既需要提供車輛行駛動力，還需要給上裝提供驅動動力，部分工況時會顯得動力不足。星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車，實現(xiàn)了上裝與發(fā)動機動力的切割，使發(fā)動機專注于車輛行駛，可有效地提高車輛的動力性能，爬坡更有勁。
星馬上裝電動化系統(tǒng)是一套以上裝發(fā)電機、驅動電機系統(tǒng)為核心，配備鋰離子電池提供電能，綜合各種科技創(chuàng)新技術推出能量管理系統(tǒng)。在車輛裝料、運輸、卸料、返廠的整個過程中，這套系統(tǒng)是使用動力電池倉為上裝攪拌罐提供驅動力。也就是說在待料時，整車的油耗完全為0，進一步提高經(jīng)濟性。
在動力系統(tǒng)方面，星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車使用了自家的漢馬發(fā)動機，符合國六B排放標準。7.56升的排量，最大馬力達到350馬力，發(fā)動機的峰值扭矩為1400牛米。老車友都知道，漢馬發(fā)動機節(jié)油性能優(yōu)秀，從沒有怕過誰。與上裝解耦以后，更加節(jié)油，經(jīng)過測算，星馬輕騎兵電動化上裝攪拌車綜合節(jié)油率達到18%。按5年使用周期計算，可節(jié)省21.15萬元！因此客戶一致評價，真正做到了一輛攪拌車，就是一輛存錢罐！
