環(huán)比漲113%同比降16%，東風(fēng)商用車(chē)、解放、重汽居前三，-2023年2月中重型載貨車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)解析

　　根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年2月中重型載貨車(chē)(下簡(jiǎn)稱(chēng)載貨車(chē))銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，環(huán)比大漲113%，回暖現(xiàn)象明顯，同比下16%; 2023年1-2月載貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，比去年同期減少2.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降58%。

　　那么2022年前2月載貨車(chē)有啥市場(chǎng)特點(diǎn)?誰(shuí)家賣(mài)得最好?

　　特點(diǎn)一：環(huán)比漲113%、同比降16%

　　根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年2月載貨車(chē)銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，環(huán)比翻倍漲(113%)，同比下滑16%。

　　---同比下降16%，據(jù)分析主要是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)高;

　　---環(huán)比大漲，回暖現(xiàn)象明顯。據(jù)分析主要是因?yàn)榻衲?月工作日比1月多(春節(jié)假期原因)，另外就是2月疫情對(duì)載貨車(chē)市場(chǎng)的影響比1月份更小，疫情期間壓抑的市場(chǎng)需求開(kāi)始逐漸釋放。

　　特點(diǎn)二：同比增速跑輸中重卡大盤(pán)

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年2月及1-2月載貨車(chē)同比漲幅與中重卡大盤(pán)比較：

　　上表可見(jiàn)，2023年2月載貨車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)-16%，低于今年2月中重型卡車(chē)大盤(pán)同比漲幅近37.7個(gè)百分點(diǎn)，顯然跑輸今年2月中重型卡車(chē)大盤(pán)，是遏制今年2月中重型卡車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量;

　　2023年1-2月中載貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)-58%，低于今年1-2月中重型卡車(chē)大盤(pán)同比漲幅近77.85個(gè)百分點(diǎn)，顯然也跑輸今年1-2月中重型卡車(chē)大盤(pán)，是推動(dòng)今年1-2月中重型卡車(chē)整體市場(chǎng)下降的主要力量。

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，載貨車(chē)市場(chǎng)均跑輸中重卡大盤(pán)。

　　根據(jù)調(diào)研分析，主要是由于載貨受前期疫情的影響要大于中重型卡車(chē)中的牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)及其他各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，目前回暖的速度不及中重卡中的牽引車(chē)等細(xì)分市場(chǎng);另外新能源載貨車(chē)是新能源中重卡中銷(xiāo)量最少的細(xì)分車(chē)型，因此對(duì)中重型載貨車(chē)市場(chǎng)的支持作用較小。

　　特點(diǎn)三：銷(xiāo)量居近5年同期第四，居中下水平

　　根據(jù)公開(kāi)信息，近5年2月載貨車(chē)銷(xiāo)量如下圖：

　　上圖顯示，2023年2月載貨車(chē)銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，在近5年同期中居第四，屬于中下水平。據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一受前期疫情影響，經(jīng)濟(jì)仍未完全恢復(fù)，社會(huì)貨源仍然不足，目前需求仍然不旺。

　　由于前期疫情影響尚未完全消除，今年以來(lái) 經(jīng)濟(jì)仍然未完全恢復(fù)，當(dāng)前消費(fèi)仍然低迷，投資仍然不旺，貨源較少，很多物流企業(yè)和卡友們都感到貨源不足，使得本來(lái)就存在的車(chē)多貨少矛盾仍然突出，卡友們購(gòu)車(chē)的意愿仍然不高。

　　二是廠(chǎng)商庫(kù)存“壓力山大”，影響新車(chē)銷(xiāo)售。

　　由于前期對(duì)載貨車(chē)市場(chǎng)的樂(lè)觀(guān)估計(jì)，不少?gòu)S商至今庫(kù)存較多，造成流動(dòng)資金困難，經(jīng)營(yíng)壓力大，影響了部分經(jīng)銷(xiāo)商今年以來(lái)對(duì)新車(chē)的進(jìn)貨，從而影響了載貨車(chē)新車(chē)型的銷(xiāo)售。

　　三是運(yùn)價(jià)仍然不高，卡友利潤(rùn)少，購(gòu)買(mǎi)實(shí)力不夠。

　　目前運(yùn)價(jià)依然“原地踏步”，這使得卡友們?cè)谪浽床蛔愕拇蟓h(huán)境下的利潤(rùn)較少，很多卡友難以為繼，加之還貸壓力，因此購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的實(shí)力不夠。

　　四是去年2月量基數(shù)高，導(dǎo)致今年2月同比下滑在所難免。

　　特點(diǎn)四：東風(fēng)商用車(chē)奪冠且份額同比增加最多;TOP5銷(xiāo)量同比3增2減，東風(fēng)柳汽車(chē)領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年2月載貨車(chē)TOP5銷(xiāo)量排行：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年2月，TOP5主流車(chē)企中重型載貨車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)的特點(diǎn)：

　　1、東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量3780輛，同比增長(zhǎng)12%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比32.7%，奪得冠軍，且同比份額增加8.2個(gè)百分點(diǎn)，也是同比份額增加最多的車(chē)企，表現(xiàn)亮眼;

　　2、一汽解放銷(xiāo)售2997輛，居第二，同比下降34.3%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比25.9%，但同比市場(chǎng)份額減少7.3%，市場(chǎng)份額減少第二多的車(chē)企;

　　3、中國(guó)重汽銷(xiāo)售1459輛，居第三，同比下降49.7，跑輸大盤(pán)，是top5中同比降幅最多的車(chē)企，市場(chǎng)占比12.6%，但同比份額減少8.5個(gè)百分點(diǎn);是市場(chǎng)份額同比減少最多的車(chē)企;

　　4、東風(fēng)柳汽銷(xiāo)量1042輛，位居第四，同比大漲102.3%，跑贏大盤(pán)且領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比9.0%,且占比同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第二多的車(chē)企，表現(xiàn)較好;

　　5、江淮重卡銷(xiāo)量990輛，居第五，同比增長(zhǎng)8.9%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.6%，占比同比增加2.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　TOP5累計(jì)銷(xiāo)量10268輛，同比下降16.9%，累計(jì)占比近9成(88.8%)，壟斷程度可見(jiàn)一斑，但市場(chǎng)集中度同比減少1%，可見(jiàn)前5強(qiáng)中重型載貨車(chē)的市場(chǎng)集中度是非常的高，雖然有微弱降低的趨勢(shì)。

　　特點(diǎn)五：前2月累銷(xiāo)中，東風(fēng)商用車(chē)強(qiáng)勢(shì)霸榜

　　根據(jù)公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年前2月載貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，其中TOP5累計(jì)銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì)如下圖：

　　上圖可見(jiàn)，2023年1-2月，TOP5主流車(chē)企中重型載貨車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額呈現(xiàn)的特點(diǎn)是：

　　---東風(fēng)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5406輛，是行業(yè)中銷(xiāo)量唯一超過(guò)5000輛級(jí)別的企業(yè)，占比超3成(31.8%)，強(qiáng)勢(shì)霸榜;

　　---一汽解放累計(jì)銷(xiāo)量4388萬(wàn)輛，居第二，市場(chǎng)占比25.8%;

　　---中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售2201輛，市場(chǎng)占比12.9%，居第三

　　---東風(fēng)柳汽累計(jì)銷(xiāo)量1527輛，居第四，市場(chǎng)占比9.0%，居第四;

　　---江淮重卡累計(jì)銷(xiāo)售1282輛，居第五，市場(chǎng)占比7.54%。

　　---Top5累計(jì)銷(xiāo)售近1.5萬(wàn)輛，累計(jì)占比85.5%，但占比同比下降5.7個(gè)百分點(diǎn)(去年同期top5累計(jì)占比91.2%)。

　　特點(diǎn)六：區(qū)域流向不均，山東、江蘇、河南居前三

　　表3，根據(jù)各地終端上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-2月中重型載貨車(chē)TOP10區(qū)域市場(chǎng)份額及同比變化情況如下：

　　上表可見(jiàn)，在2023年1-2月中重型載貨車(chē)TOP10區(qū)域流向中：

　　---山東、江蘇、河南居前三，其市場(chǎng)占比分別為9.7%、9.5%、7.7%，占比同比分別增加-0.1%、0.2%和-0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　---TOP10累計(jì)占比68%，占比同比減少0.6個(gè)百分點(diǎn);說(shuō)明目前載貨車(chē)市場(chǎng)區(qū)域流向不均，且前10個(gè)區(qū)域市場(chǎng)集中度同比有微弱減少的趨勢(shì)。