919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會，東風(fēng)華神都帶來哪些技術(shù)亮點(diǎn)

后疫情爭量時代，商用車行業(yè)面臨需求緊縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的多重市場壓力，如何在這種困境中脫穎而出，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的旗手，無疑是所有商用車企業(yè)必須嚴(yán)陣以待的焦點(diǎn)話題。2023年5月19日，東風(fēng)華神以“探峰、登高”為主題，在湖北十堰隆重舉行了“919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會”，向外界傳達(dá)出其無懼壓力、敢為人先的核心領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢與戰(zhàn)略格局。

中國卡車網(wǎng)現(xiàn)場獲悉，本次發(fā)布會東風(fēng)華神發(fā)布了三項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，31項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，累計標(biāo)定、試驗(yàn)里程超100萬公里，主要領(lǐng)先技術(shù)亮點(diǎn)包括整車技術(shù)研發(fā)、整車電控算法、行車穩(wěn)定與安全、移動舒適理念四個大類，以更懂場景化需求，更精準(zhǔn)定義產(chǎn)品價值和特性的領(lǐng)先技術(shù)體系深入詮釋東風(fēng)新一代的品牌價值內(nèi)涵。

基于場景化的整車研發(fā)技術(shù)全面提升

發(fā)布會上，東風(fēng)華神總經(jīng)理助理汪翔表示，企業(yè)基于場景化的整車研發(fā)技術(shù)全面提升主要體現(xiàn)在自主研發(fā)的VCU整車控制器，“掌握整車軟件架構(gòu)及應(yīng)用型開發(fā)能力，突破了商用車的甁頸，打造出了基于整車的VCU控制技術(shù)，提升算力的同時，更增強(qiáng)了整車協(xié)同控制的能力。在傳統(tǒng)的燃油、燃?xì)?、新能源、純電動、氫燃料電池、混合動力全品系產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用，自主VCU在氫燃料電池車型上實(shí)現(xiàn)了對燃料電池系統(tǒng)的11項(xiàng)關(guān)鍵控制功能。”

其中，東風(fēng)華神自主開發(fā)的能量管理算法通過SOC平衡控制，功率跟隨控制，梯度功率控制，功率防抖控制，能夠克服電堆響應(yīng)速度慢帶來的整車動力不足的問題，同時規(guī)避動力電池過放的風(fēng)險，最大限度發(fā)揮燃料電池優(yōu)勢，即便是低溫也可實(shí)現(xiàn)車輛啟動零等待，同時，VCU具備全方位的氫燃料電池系統(tǒng)故障檢測功能，有效保證了用氫安全。

據(jù)汪翔介紹，目前，東風(fēng)華神的氫燃料車隊(duì)在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營，在純電車型上自主VCU具備了整車輕中重載貨模式算法，從4.5噸到32噸純電產(chǎn)品全覆蓋，實(shí)現(xiàn)不同工況、不同載荷、不同場景下的能量管理策略，有效提升整車?yán)m(xù)航里程，同時VCU應(yīng)用在換電領(lǐng)域，華神已建立完成6×4牽引、8×4自卸的重卡換電車型平臺，除了底盤控制，東風(fēng)華神實(shí)現(xiàn)了對上裝的控制。

基于場景化的整車電控算法全面領(lǐng)先

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，驅(qū)動卡車電控化的不斷革新，卡車的電控應(yīng)用越來越多，最典型的就是自動擋產(chǎn)品的快速興起，但是，市場上真正做到司機(jī)認(rèn)可和青睞的品牌并不多，普遍存在起步頓挫，不平順，動力弱，油耗不理想的典型問題。

事實(shí)上，上訴痛點(diǎn)是由于整車電控算法缺失和落后。市場許多自動擋產(chǎn)品只是簡單的把零部件裝配到一起，各電控部件的編程和標(biāo)定都是交給各零部件商自己在做，這不僅導(dǎo)致對整車場景缺乏深入理解，對目標(biāo)特性的全面研究，對駕駛工況的整體把握也不能創(chuàng)新和無法精細(xì)優(yōu)化，因此，對一輛自動擋整車實(shí)現(xiàn)全面精細(xì)的電控算法至關(guān)重要。

以自動擋軟件來說，從底層到應(yīng)用層，光可標(biāo)定的數(shù)據(jù)變量就有三萬九千四百多個，在這個系統(tǒng)里，如果算法做不好，整車的性能就一定不強(qiáng)，那么，東風(fēng)華神的電控算法技術(shù)水平怎么樣呢？汪翔表示，“基于優(yōu)勢明顯的整車電控算法技術(shù)，華神全系自動擋具備起步平順，換擋精準(zhǔn)，動力強(qiáng)勁，油耗超低的核心優(yōu)勢。”

以行車下的表現(xiàn)為例。有一套極快地計算車輛總重的算法，已經(jīng)在今年標(biāo)定的東風(fēng)華神自動擋車型上開始應(yīng)用，往往只需要一腳油門，就能算出車輛總重，大大簡化了傳統(tǒng)自動擋車型的總重算法，而且計算速度更快，更準(zhǔn)。

如此，不僅可以快速響應(yīng)道路變化，迅速做出反映，并合理的越級減檔，而且同時保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速落在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)內(nèi)，降低油耗，“工況的適應(yīng)性是自動擋的核心競爭力，也是標(biāo)定最難點(diǎn)之一。東風(fēng)華神因地制宜地敏捷換擋，通過標(biāo)定實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識別不同路況下的動力需求，換擋更加敏捷。”

東風(fēng)華神自動擋的優(yōu)勢還在于同時對發(fā)動機(jī)特性高效標(biāo)定，既讓發(fā)動機(jī)始終運(yùn)行在高效節(jié)能區(qū)域，又使得發(fā)動機(jī)在特定工況下平順緩和，獨(dú)家優(yōu)化的發(fā)動機(jī)控制策略大幅度提升了低速扭矩，實(shí)現(xiàn)了更低的轉(zhuǎn)速，更高的扭矩，發(fā)動機(jī)在大多數(shù)工況下，可以以更經(jīng)濟(jì)的低轉(zhuǎn)速工作。

汪翔還表示，“聰明的自動擋是華神基于場景化的體驗(yàn)將優(yōu)秀的駕駛理念和策略通過算法寫入，實(shí)現(xiàn)在全行業(yè)范圍內(nèi)的整車超低油耗。”與競品牽引車在相同工況下作比較，東風(fēng)華神自動擋比進(jìn)口車提前30分鐘到達(dá)，運(yùn)輸效率提升5%，同時油耗比進(jìn)口車降低4%，百公里減少1.3升。

基于場景化的行車穩(wěn)定與安全全面超越

記者獲悉，在安全方面，東風(fēng)華神從不吝嗇技術(shù)投入，其完全具備量產(chǎn)化的并且是通過了大量的開放道路嚴(yán)苛測試與檢驗(yàn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，累計驗(yàn)證超200萬公里，目前在長行駛距離的公路運(yùn)營車上已全系標(biāo)配。

在智能新領(lǐng)域，東風(fēng)華神全系公路運(yùn)營車具備量產(chǎn)化的ACC+AEB+LDWS智能駕駛輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警能夠在司機(jī)走神時及時提醒，識別精度更高，提醒更準(zhǔn)確，自動緊急制動系統(tǒng)更夠檢測與前車、行人或障礙物的距離，利用數(shù)據(jù)分析模塊，對安全距離進(jìn)行判定，并鎖定目標(biāo)，以應(yīng)對前方突然橫穿的行車或者突然靜止的車輛做出不同級別的主動式制動剎車，保障人車安全。汪翔表示，“系統(tǒng)工作分為四個階段，分為識別、預(yù)警、減速、緊急制動。”

在傳統(tǒng)領(lǐng)域，東風(fēng)華神也在持續(xù)創(chuàng)新，為應(yīng)對單一的行車制動在面臨長下坡工況時存在制動器熱衰退的安全隱患，東風(fēng)華神實(shí)現(xiàn)了液力緩速器、缸內(nèi)制動、行車制動組成的聯(lián)合矩陣式制動技術(shù)。

基于場景化的移動舒適理念全面體現(xiàn)

東風(fēng)華神持續(xù)打造以車為家，智能移動家居的理念，繼2021年發(fā)布了移動家居包以后，今年又推出了智能化的移動家居電源管理方案。為應(yīng)對行業(yè)里很多車型的駐車用電存在體驗(yàn)差、不安全、能耗高的三大弊端，東風(fēng)華神再次全行業(yè)首創(chuàng)，打造出了智能化的移動家居電源管理技術(shù)。

汪翔表示，“我們的駐車鋰電池是停車時可以外接電源充電，在行車時系統(tǒng)對兩個不同類型的電池組是矩陣式管理，在矩陣式管理下，沒有發(fā)現(xiàn)自燃的風(fēng)險，并且最大化的滿足了用戶用電需求。”

此外，思考深層式的特性和用戶體驗(yàn)也是移動舒適理念的重要體現(xiàn)。比如整車的NVH性能。東風(fēng)華神對整車進(jìn)行了充分全面的NVH測試，通過模態(tài)分析，找到噪聲和震動的源頭，從三個維度動力系統(tǒng)、路噪、風(fēng)噪方面予以革新。在NVH工程技術(shù)實(shí)施優(yōu)化后，整車噪音降低13.2分貝，懸置和車身的整車隔振率提升50%。

汪翔還透露，“智能座艙，全新的用戶場景體驗(yàn)，所有的功能的設(shè)計和布局都是圍繞用戶的體驗(yàn)來進(jìn)行。”包括個性化記憶座椅、智能車載管家、人臉識別、雙聯(lián)屏、語音控制、環(huán)繞音效、手勢操控等功能，“我們打造的智能座艙，不僅是一個娛樂工具，更是一個會與用戶互動的朋友。實(shí)現(xiàn)高運(yùn)營價值的智能化、舒適化、網(wǎng)聯(lián)化，就是華神智能座艙未來的方向。”

作為東風(fēng)集團(tuán)商用三大品牌之一，東風(fēng)華神深入傳承東風(fēng)50年造車技術(shù)沉淀，始終堅(jiān)守成熟、可靠、專業(yè)的品牌理念，堅(jiān)持自立自強(qiáng)、堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，用關(guān)鍵核心領(lǐng)先技術(shù)為用戶帶來更高品牌價值。此次919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會的舉行，無疑是這種品牌理念的典型縮影。無論是發(fā)布會上的整車研發(fā)技術(shù)、電控算法，還是行車穩(wěn)定與安全、移動舒適等領(lǐng)先技術(shù)，不但展現(xiàn)出了東風(fēng)華神突破創(chuàng)新的進(jìn)取姿態(tài)，也反映出企業(yè)深入洞察和滿足客戶場景化細(xì)分需求?？梢灶A(yù)見，隨著更加對場景的極致解析與深度分析，對領(lǐng)先技術(shù)的深入創(chuàng)新，東風(fēng)華神還會在未來帶來更多的新期待。