從格爾木出發(fā),沿青藏公路一路前行,從納赤臺(tái)開(kāi)始海拔不斷攀升,越過(guò)昆侖山口,深入可可西里無(wú)人區(qū)……上汽紅巖從用戶(hù)需求出發(fā),緊貼實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,開(kāi)啟了主題為“探尋品質(zhì)密碼,穿行青藏天路”的上汽紅巖智能重卡高原品質(zhì)行活動(dòng)。讓我們一起來(lái)到4768米海拔的玉珠峰下,探秘上汽紅巖智能重卡馳騁高原的卓越動(dòng)力。
動(dòng)力澎湃 持續(xù)爬坡強(qiáng)勁有力
相信有過(guò)高原行車(chē)經(jīng)驗(yàn)的卡友們都有這樣的感受:隨著海拔持續(xù)攀升,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減明顯,車(chē)輛在高原爬坡踩油門(mén)時(shí),能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)和人一樣的“喘息”。一般來(lái)說(shuō),海拔每升高1千米,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降10%,從格爾木至昆侖山口,海拔跨度從2800米到4768米,用戶(hù)更能體會(huì):如果車(chē)子不行,高原爬坡簡(jiǎn)直遭罪。
上汽紅巖智能重卡搭載全新一代13升/10升發(fā)動(dòng)機(jī),采用超高效率渦輪增壓器、大流量噴嘴噴油器優(yōu)化和低背壓高效后處理系統(tǒng),在海拔跨度從2800米到4768米的高原品質(zhì)行過(guò)程中,持續(xù)爬坡動(dòng)力無(wú)明顯衰減,真正做到了“無(wú)懼高反”。其中,13升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型最大扭矩2750N.m,10升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型最大扭矩2200N.m,兩輛智能重卡經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上坡行駛,輕松便捷,提速超車(chē)十分輕松。
節(jié)油降耗 時(shí)效經(jīng)濟(jì)兩不誤
專(zhuān)家指出,高原地區(qū)的空氣稀薄,氧氣密度較小,較平原地帶進(jìn)氣量偏低,不利于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油充分燃燒,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力下降,油耗升高。此次高原品質(zhì)行的上汽紅巖智能重卡針對(duì)性地提出了解決方案,匹配企業(yè)獨(dú)有的匯節(jié)油智能駕駛輔助系統(tǒng)、全新一代高效DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)、自主研發(fā)的全新HY420高效率驅(qū)動(dòng)橋,以及全新一代低滾阻輪胎、低風(fēng)阻駕駛室、低功耗附件等,相對(duì)行業(yè)國(guó)六同類(lèi)產(chǎn)品,其中13升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型整體油耗降低10.8%,最高時(shí)速可達(dá)120公里以上;10升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型整體油耗降低9.7%,最高時(shí)速可達(dá)110公里以上。
在高原品質(zhì)行過(guò)程中,輕踏油門(mén),揚(yáng)塵起沙,上汽紅巖智能重卡在跨度2800米到4768米的青藏公路上暢意馳騁,用更低的油耗跑出了更快的速度,配置的升級(jí)不僅帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn),更為卡友們省下了更多的運(yùn)營(yíng)成本。
在青藏線(xiàn)上,從不缺少“朝圣者”的身影。他們或是追逐自由的背包客,或是一步一拜的朝圣僧人,也有可能是追求卓越品質(zhì)的中國(guó)卡車(chē)人。上汽紅巖智能重卡品質(zhì)行再次深入這片雪域高原,檢驗(yàn)產(chǎn)品在高海拔地區(qū)的性能狀況,為用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)勁可靠、安全舒適的重卡產(chǎn)品。
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