373批次公告中，有三款氫燃料電池牽引車上榜。
這樣的數(shù)量按道理來(lái)說(shuō)，并不算多。不過(guò)一款產(chǎn)品型號(hào)為EQ4250GFCEV4的氫燃料電池牽引車還是吸引了筆者的注意。
它的PEMFC來(lái)自于安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司，這是一家成立于2015年的公司，不過(guò)卻是第一次以氫燃料重卡配套商的身份登上工信部公告。
整車采用東風(fēng)天龍KL駕駛室，自重11.3噸，在氫燃料電池重卡領(lǐng)域，這樣的自重算是中規(guī)中矩。它外觀尺寸長(zhǎng)為7.44米，寬為2.55米，高為3.96米，氫瓶目前有8個(gè)，電池則位居下方兩側(cè)，整車限速89km/h，采用綠控電機(jī)。
此款車型搭載來(lái)自微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司的電池，目前微宏電池在氫燃料電池、混動(dòng)車輛以及純電應(yīng)用方面，推出了匹配度極高的高功率、超長(zhǎng)壽命的鋰電池，與各種商用車輛完美匹配，從而提高整體車輛性能、降低總應(yīng)用成本，同時(shí)還保持快速充電能力。
其實(shí)，微宏動(dòng)力當(dāng)前與很多主機(jī)廠均有合作。在過(guò)往的數(shù)期公告中，匹配有微宏動(dòng)力電池的整車就有很多。
相信這只是一個(gè)開始。
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