隨著近年來經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及雙碳政策的大力推行,新能源物流車在城配領(lǐng)域的占比也越來越高,而大量的廠商不斷加大對(duì)新能源物流車的研發(fā)投入,也使得市場越來越卷,尤其是中面市場,只有足夠優(yōu)秀的車型才能夠脫穎而出。江鈴晶馬汽車推出了晶馬品牌的第一款純電中面——E路福,一起來看看這款車有何過人之處。
外觀
首先從外觀來看,作為一款基于純電平臺(tái)正向開發(fā)設(shè)計(jì)的車型,E路福采用了全新的前臉設(shè)計(jì),飛雁造型,線條剛毅肌肉感十足。車頭采用了矩陣式進(jìn)氣格柵,兩盞碩大的矩陣透鏡大燈內(nèi)嵌LED鷹眼日間行車燈,在提高照明亮度的同時(shí),也賺足了回頭率。
內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也盡顯細(xì)致和人性化。E路福的駕駛室整體設(shè)計(jì)素雅,實(shí)用為主,超寬駕駛室,兩座設(shè)計(jì),駕乘更加輕松舒適。車內(nèi)預(yù)留了豐富的儲(chǔ)物空間,更加方便司機(jī)小哥安放個(gè)人物品,搭配當(dāng)下流行的旋鈕式換擋,進(jìn)一步提高了車內(nèi)的通透感??蛇x裝的10.1寸多媒體大屏及多功能方向盤,也進(jìn)一步提升了整車操作的便利性和實(shí)用性。
車身尺寸及空間
在城配物流運(yùn)輸市場,效率第一,而要提高物流運(yùn)輸?shù)男剩罴逊桨妇褪谴罂臻g和高承載。而這次E路福帶來的高承載、大空間,讓你裝得多,賺得更多!
E路福車身尺寸長4865mm,寬1715mm,高2065mm,軸距3050mm。車身高度控制在2.1米以下,可以輕松地上下絕大部分的地庫,對(duì)于有下地庫需求的司機(jī)小哥來說,絕對(duì)是非常實(shí)用的。E路福的貨廂尺寸為2805*1550*1350mm,載貨容積高達(dá)約6m³,最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量達(dá)3150kg,額定載重近1.5噸,相較于同級(jí)別車型而言,空間更大、載重更強(qiáng),這在中面市場可以說是極其罕見的。無論是空間還是承載,這款車都可以讓司機(jī)小哥在接單的時(shí)候裝得下、拉得動(dòng)、好賺錢。
除此之外,針對(duì)物流城配行業(yè)人員對(duì)于大件貨物的快速裝卸需求,E路福車尾門采用對(duì)開設(shè)計(jì),更有90°、180°兩檔開啟方式,帶鎖止功能,方便叉車上下貨,裝載貨物更順手、更省事。在貨箱中,也裝有防腐復(fù)合花紋板,可輕松應(yīng)對(duì)各種裝卸場景,讓車輛更加整潔、耐磨。
核心三電和底盤
核心三電方面,E路福搭載的峰值功率70kW、額定功率35kW,最大扭矩可達(dá)230N·m的永磁同步電機(jī),采用電機(jī)直驅(qū)的方式,驅(qū)動(dòng)效率高,最高車速為90km/h。動(dòng)力電池搭載的是國軒高科39.6kWh的磷酸鐵鋰電池,工況續(xù)航里程為230km,并且支持快慢充,在快充下僅1小時(shí)便可充電至80%。
而在底盤方面,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后6片鋼板彈簧懸架的設(shè)計(jì),保障了承載的同時(shí),也兼顧了駕乘的舒適性。
小結(jié)
在當(dāng)下競爭激烈的新能源物流車市場,只有能夠?qū)οM(fèi)者不斷提升的需求推出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品,才能夠在市場競爭中脫穎而出。
江鈴作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域的元老級(jí)廠商,在物流車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備毋庸置疑,這次江鈴晶馬推出的E路福無論在續(xù)航、空間、承載和人性化的設(shè)計(jì)上都做到了貼合其使用場景,特別是大空間和超強(qiáng)的承載,直擊市場痛點(diǎn)。相信這款全新車型一定能夠迅速打開市場。
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