大空間、超強(qiáng)承載的江鈴晶馬E路福來(lái)了

隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及雙碳政策的大力推行，新能源物流車在城配領(lǐng)域的占比也越來(lái)越高，而大量的廠商不斷加大對(duì)新能源物流車的研發(fā)投入，也使得市場(chǎng)越來(lái)越卷，尤其是中面市場(chǎng)，只有足夠優(yōu)秀的車型才能夠脫穎而出。江鈴晶馬汽車推出了晶馬品牌的第一款純電中面——E路福，一起來(lái)看看這款車有何過(guò)人之處。

外觀

首先從外觀來(lái)看，作為一款基于純電平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的車型，E路福采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，飛雁造型，線條剛毅肌肉感十足。車頭采用了矩陣式進(jìn)氣格柵，兩盞碩大的矩陣透鏡大燈內(nèi)嵌LED鷹眼日間行車燈，在提高照明亮度的同時(shí)，也賺足了回頭率。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也盡顯細(xì)致和人性化。E路福的駕駛室整體設(shè)計(jì)素雅，實(shí)用為主，超寬?cǎi){駛室，兩座設(shè)計(jì)，駕乘更加輕松舒適。車內(nèi)預(yù)留了豐富的儲(chǔ)物空間，更加方便司機(jī)小哥安放個(gè)人物品，搭配當(dāng)下流行的旋鈕式換擋，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的通透感。可選裝的10.1寸多媒體大屏及多功能方向盤，也進(jìn)一步提升了整車操作的便利性和實(shí)用性。

車身尺寸及空間

在城配物流運(yùn)輸市場(chǎng)，效率第一，而要提高物流運(yùn)輸?shù)男?，最佳方案就是大空間和高承載。而這次E路福帶來(lái)的高承載、大空間，讓你裝得多，賺得更多！

E路福車身尺寸長(zhǎng)4865mm，寬1715mm，高2065mm，軸距3050mm。車身高度控制在2.1米以下，可以輕松地上下絕大部分的地庫(kù)，對(duì)于有下地庫(kù)需求的司機(jī)小哥來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是非常實(shí)用的。E路福的貨廂尺寸為2805*1550*1350mm，載貨容積高達(dá)約6m³，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量達(dá)3150kg，額定載重近1.5噸，相較于同級(jí)別車型而言，空間更大、載重更強(qiáng)，這在中面市場(chǎng)可以說(shuō)是極其罕見(jiàn)的。無(wú)論是空間還是承載，這款車都可以讓司機(jī)小哥在接單的時(shí)候裝得下、拉得動(dòng)、好賺錢。

除此之外，針對(duì)物流城配行業(yè)人員對(duì)于大件貨物的快速裝卸需求，E路福車尾門采用對(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)，更有90°、180°兩檔開(kāi)啟方式，帶鎖止功能，方便叉車上下貨，裝載貨物更順手、更省事。在貨箱中，也裝有防腐復(fù)合花紋板，可輕松應(yīng)對(duì)各種裝卸場(chǎng)景，讓車輛更加整潔、耐磨。

核心三電和底盤

核心三電方面，E路福搭載的峰值功率70kW、額定功率35kW，最大扭矩可達(dá)230N·m的永磁同步電機(jī)，采用電機(jī)直驅(qū)的方式，驅(qū)動(dòng)效率高，最高車速為90km/h。動(dòng)力電池搭載的是國(guó)軒高科39.6kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航里程為230km，并且支持快慢充，在快充下僅1小時(shí)便可充電至80%。

而在底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后6片鋼板彈簧懸架的設(shè)計(jì)，保障了承載的同時(shí)，也兼顧了駕乘的舒適性。

小結(jié)

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源物流車市場(chǎng)，只有能夠?qū)οM(fèi)者不斷提升的需求推出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

江鈴作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域的元老級(jí)廠商，在物流車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備毋庸置疑，這次江鈴晶馬推出的E路福無(wú)論在續(xù)航、空間、承載和人性化的設(shè)計(jì)上都做到了貼合其使用場(chǎng)景，特別是大空間和超強(qiáng)的承載，直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)。相信這款全新車型一定能夠迅速打開(kāi)市場(chǎng)。