目前,市面上的電動小卡普遍存在貨廂小、承載力差、續(xù)航短等痛點,城配運輸效率低,舒適性和安全性也跟不上時代步伐。究其原因,還是因為行業(yè)多數(shù)“油改電”車型設(shè)計落后、技術(shù)老舊,無法滿足日益興旺的綠色城配需求。而開瑞小象作為同級唯一純電平臺開發(fā)的產(chǎn)品,在電動小卡領(lǐng)域大有降維打擊之勢,那它能否破解市場痛點呢?
更大更先進(jìn),每月幫你多掙2000元
開瑞小象是行業(yè)唯一采用純電專屬平臺開發(fā)的產(chǎn)品,這點從外觀上就能一眼分辨。不同于市面上的“油改電”車型,開瑞小象外觀設(shè)計與這些傳統(tǒng)小卡劃清界限,其造型更具未來感,一眼就能分辨出它“新時代純電小卡”的身份。并且它的充電口設(shè)置在車頭部,充電更便捷,使用更安全。
先進(jìn)的純電專屬平臺讓開瑞小象擁有了比對手更強(qiáng)大的內(nèi)核,其底盤選型為同級最大,配合開瑞小象162mm的車架,還匹配了1.5t前橋+2.8t后橋,4.3t總質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能比對手多拉0.8噸左右的貨物。
能重載那還得有空間來裝才行。這方面也無須擔(dān)心,開瑞小象的貨廂長度達(dá)到3815mm,寬度達(dá)到1820mm,是短頭電動小卡之最,在市場上獨領(lǐng)風(fēng)騷。開瑞小象的優(yōu)勢不言而喻,更大的貨廂能比對手多裝10%的貨物,拉得重也裝得多。
城配司機(jī)的核心訴求就是想提升運貨效率,創(chuàng)造更大的收益。開瑞小象3815mm長貨廂是同級中唯一達(dá)到貨運平臺“中貨”標(biāo)準(zhǔn)的車型,一方面提升了單趟運輸效率,另一方面運費標(biāo)準(zhǔn)更高,每趟運費可多收入35元以上。
此外,開瑞小象還有高品質(zhì)三電系統(tǒng),配備行業(yè)最先進(jìn)的電機(jī)集成式后橋,額定功率達(dá)到40kW,采用輕量高效設(shè)計,強(qiáng)勁動力可滿足滿載起步、超車等各種工況,提升運輸效率。電池方面為寧德時代高性能電池,廠標(biāo)續(xù)航超過250km,配合快充功能38分鐘就能充滿80%電量,幫助用戶在“搶單”路上快人一步。超級能裝、多拉快跑、運費更高、高效充電,諸多優(yōu)勢集于一身,開瑞小象能幫司機(jī)每月多掙2000元!
更舒適更智能,帶來純電小卡新體驗
“大車架”的好處還進(jìn)一步延伸到了車內(nèi)。開瑞小象采用行業(yè)領(lǐng)先的1760mm寬體駕駛室,車內(nèi)寬度達(dá)到1498mm,提供更寬的橫向空間;座椅支持0-115°大角度調(diào)節(jié),坐墊高度僅380mm,駕駛室踏步高度僅515mm,貨臺高度僅895mm。轎車化的人機(jī)工程設(shè)計為用戶提供了更舒適的用車體驗,干起活來輕松不累。相比之下,同級其他品牌就給不到那么好的待遇了,某競品車型內(nèi)部寬度僅有1380mm,座椅也僅支持0-90°可調(diào),人機(jī)工程這塊兒暴露了傳統(tǒng)小卡的痛點。
開瑞小象還擁有多項好用的智能配置,比如5寸科技液晶儀表、9寸互聯(lián)高清大屏、車聯(lián)網(wǎng)、帶輔助線倒車?yán)走_(dá)影像、雙USB接口等。配置部分向乘用車看齊,讓用戶舒適、便利創(chuàng)富。
值得注意的是,開瑞小象電池、前橋、后橋、電機(jī)、制動等關(guān)鍵部件均出自寧德時代、義和、建安、匯川等知名供應(yīng)商,并貼合商用車特點,全面升級安全性和可靠性。比如它的滿載制動距離小于38.1米,完全可以媲美主流乘用車水準(zhǔn);比如電池部分,它提供5年或20萬公里質(zhì)保,并且20萬公里后儲電能力還能達(dá)到80%以上,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同樣是行業(yè)領(lǐng)先,高安全性、高可靠性完全打消了司機(jī)們的后顧之憂。
老司機(jī)的刻板印象該改改了!即便是“小卡”,它也能達(dá)到4.3t總質(zhì)量和3.8米以上的貨廂長度,它一趟能拉走更多的啤酒、牛奶,甚至它的收費標(biāo)準(zhǔn)也能向著“中貨”看齊;而當(dāng)“小卡”前面賦予了“電動”這一關(guān)鍵詞,科技會帶給我們更極致的體驗,電動小卡也能實現(xiàn)38分鐘充滿80%電量,續(xù)航也能跑到250km以上,甚至電動小卡也用上了集成式驅(qū)動橋......誕生于電動專屬平臺的開瑞小象,不僅解決了電動小卡用戶的痛點,更是重塑了行業(yè)新標(biāo)桿——電動小卡,還是選“大”的好!
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