青海馳安銷售經(jīng)理李莫言告訴記者,公司客戶主要分兩類,一類是以運載礦石類產(chǎn)品為主的工程項目負責(zé)人,另一類則是以跑干線物流為主的個體用戶。
他還表示:“個體用戶購入LNG牽引車的較多,他們往往會更看重運營成本。”
值得一提的是,在青海馳安今年售出的LNG牽引車中,配裝濰柴WP15NG發(fā)動機的車型占據(jù)了相當一部分比例。李莫言坦言,濰柴通過科技創(chuàng)新提高了氣體機的熱效率,客戶反饋百公里氣耗較同類競品可以節(jié)省2-3公斤。
他還用一位平日往返青海與四川之間的干線物流用戶舉起了例子:“當前油氣差價大,用配有濰柴15升燃氣機的陜重汽X6000跑一趟可以比油車節(jié)省4000元,一個月跑4趟就多省出了16000元。”
如今,濰柴WP15NG馬力已經(jīng)突破了530,而馬力的增大在一定程度上能夠降低運營成本。此外,濰柴WP15NG的動力性也隨著馬力的提升而變強了不少。
李莫言說:“很多個體用戶對濰柴15升燃氣機的動力性很認可,甚至有人告訴我它的爬坡能力比同馬力段的油車還要強。”
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