濰柴兩款全新動力，讓細分市場分得更細

當(dāng)紅綢被掀開的那一刻，傳說中的WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q終于露出真容。

2023年11月19日，濰柴動力2024年商務(wù)大會在濰坊舉行。當(dāng)天上午，濰柴新發(fā)布兩款面向2024年兩大重點細分市場——載貨車與中短途復(fù)合運輸牽引車投放的拳頭產(chǎn)品。在細分市場貼身肉搏的形勢下，濰柴為什么會推出這樣兩款新機型，這兩款新機型的上市將會給商用車行業(yè)帶來怎樣的影響呢？

對標(biāo)一流開發(fā)的新產(chǎn)品卡位載貨車細分市場

“這款新發(fā)動機，是濰柴很早就開始謀劃的產(chǎn)品。”濰柴發(fā)動機研究院中重型產(chǎn)品研發(fā)人員介紹。研發(fā)之初，濰柴就對標(biāo)歐美一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)一款全新的5.5升排量的發(fā)動機產(chǎn)品。這款起點很高的產(chǎn)品最終以WP6Hs/T/Q的身份亮相。業(yè)內(nèi)人士分析，這是濰柴突破載貨車市場的一把利劍。

據(jù)統(tǒng)計，目前4-7升排量的載貨車占據(jù)了整個市場80%的份額。2022年，該排量段的載貨車市場大約在7.7萬臺左右。這個排量段內(nèi)，濰柴原有WP4.6N和WP7H兩款產(chǎn)品，WP4.6N是四缸機，最大能做到240馬力，WP7H最大能做到320馬力，但這是一款六缸機。

濰柴工程應(yīng)用中心商用車業(yè)務(wù)室牽引車項目工程人員介紹，實際應(yīng)用過程中，用戶對于成本控制的要求是非常高的，所以根據(jù)市場終端的需求，WP6Hs/T/Q應(yīng)運而生。有了這款產(chǎn)品，濰柴在載貨車市場又添了新力量，既具備六缸機的動力，又具備四缸機的成本，在4-7升這個排量段做得更細。

從公布的數(shù)據(jù)指標(biāo)來看，WP6Hs/T/Q額定功率300馬力，峰值扭矩1050N·m，動力性能對標(biāo)六缸機，在節(jié)油、動力、可靠和舒適等關(guān)鍵性能方面實現(xiàn)了突破，行成了“省、勁、強、靜”四大優(yōu)勢，大大超越了競品。是真正的大四缸，也是行業(yè)最大排量的四缸柴油機。這意味著采用WP6Hs/T/Q的用戶可以用四缸機的成本獲得六缸機的性能，獲得購置成本與運營效益的“雙贏”。

而作為濰柴新一代柴油機，WP6Hs/T/Q的市場定位也很明確——是為載貨運輸行業(yè)打造的專屬動力。目前，WP6Hs/T/Q已在廣東一批9.6米大單橋快遞車輛上進行了投放。此外，中國重汽、陜重汽也開始裝配。至此，僅在4-7升載貨車細分市場，濰柴就擁有了WP4.6N、WP6Hs/T/Q、WP7H三款爆款機型，通過多款產(chǎn)品組合，在快遞、綠通等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，實現(xiàn)2024年，中重型動力市占率持續(xù)提升，突破載貨車市場的目標(biāo)。而對于廣大用戶來說，則有了進一步提效降本的動力解決方案，可有效提升運營競爭力，創(chuàng)造更大價值。

細分再細分，持續(xù)引領(lǐng)牽引車市場

在煤炭等資源類中短途復(fù)合運輸牽引車市場，濰柴一直是比較強勢的，擁有WP10H、WP10.5H、WP12等一批明星產(chǎn)品。按理來說，濰柴的細分市場已經(jīng)做得很細。然而，濰柴仍不滿足于此。

以WP10.5H為例，作為濰柴高端動力H平臺的佼佼者，濰柴WP10.5H從2019年上市開始，就不斷斬獲行業(yè)的大批量訂單，成為國內(nèi)煤炭運輸領(lǐng)域的黃金動力。針對中短途煤炭運輸經(jīng)常要跑國道、省道以及礦坑煤場等復(fù)雜路段的需求，濰柴WP10.5H憑借其出色的動力表現(xiàn)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造收益。然而，濰柴的工程師發(fā)現(xiàn)，隨著這幾年煤炭運輸市場的下滑，越來越多的用戶除了拉煤其實還會兼顧做一些鋼材之類的中長途運輸，而這類運輸對時效性提出一定需求，尤其是在像山西等對動力有較大需求的區(qū)域，客戶對發(fā)動機的動力升級也有了新的期待。

此外，我國針對煤炭運輸超載的治理十分嚴格，因此，客戶對車輛自重的問題比較敏感，對發(fā)動機的輕量化有強烈需求。目前中國煤炭資源市場主要是疆煤外運和西煤東運，這兩個市場的場景也有所不同，在疆煤外運場景下，平均車速要比西煤東運的車速高10公里/小時。因此，在中短途復(fù)合運輸牽引車市場需要一款既輕量，又強勁，還得省油的全新動力產(chǎn)品。

那在這個細分市場上其他品牌的表現(xiàn)如何呢？據(jù)了解，目前市場上雖有幾款主打輕量化的產(chǎn)品，不過這些產(chǎn)品只是寄希望于通過一個小排量、輕量的產(chǎn)品來迎合市場輕量化的需求，沒能做到兼顧市場對動力升級的需求。

而WP12H/T/Q的橫空出世，彌補了這一細分市場的空白，憑借重量超“輕”、油耗超“低”、動力超“強”的三大優(yōu)勢，可以針對中短途復(fù)合運輸牽引車不同的應(yīng)用場景用同一個動力總成做到兼顧，產(chǎn)品適用性更加優(yōu)化。與WP13T/14T/15T相比，WP12H/T/Q可謂“迷你版”的大馬力，實現(xiàn)了12L的排量、10L機的重量，在11-12L排量競品中是自重最輕的，堪稱中短途復(fù)合運輸牽引車王者動力。

隨著WP12H/T/Q強勁入列，濰柴牽引車動力產(chǎn)品型譜得到了進一步完善，產(chǎn)品力極大強化，在提升技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，市場優(yōu)勢也必然得到持續(xù)穩(wěn)固。