開瑞車主毛菊：做貨運行業(yè)的巾幗英雄

機器轟鳴，馬達作響，在很多人眼中，貨運司機與力量、體力掛鉤，女司機很難勝任。但隨著越來越多女性對職業(yè)選擇的意識提高，她們打破固有的身份定義，女性貨運司機正在成為崛起的“她力量”。正值第114個“三八”國際婦女節(jié)，我們采訪到開瑞優(yōu)優(yōu)車主——毛菊，今年44歲的她，常年以貨為伴，幾乎將生活的全部都塞進駕駛室，她用滾動的車輪，詮釋出女性的獨立、堅韌與光芒。

初入貨運行業(yè)，還要回看至2017年。那時毛菊的丈夫在浙江溫州謀生，她則留在河南老家照顧幼兒，當時家里有一輛跑貨運的油車，空閑時間她會接一些私單，但微薄的收入無法緩解家中的經(jīng)濟壓力，一次偶然的機會，毛菊注冊成為貨拉拉平臺的女司機，自此踏上了“無懼千里奔波，只顧風雨兼程”的貨運征程。

2021年，有了4年貨運經(jīng)驗的毛菊去到溫州，與丈夫相守，共同書寫奮斗故事。“到了溫州，我第一件事就是要買一輛新能源運輸車，我老公廠里的同事向我們推薦了開瑞”。說到購買開瑞優(yōu)優(yōu)的初衷，毛菊略有遺憾，她原本心儀的是開瑞海豚，但當時海豚在市場一車難求，被告知這款車要等幾個月后，毛菊選擇了優(yōu)優(yōu)。

如何判斷“是否選對了”？毛菊的答案是“用了才知道”。購車至今，開瑞優(yōu)優(yōu)不曾給毛菊帶來運輸途中的不順或服務方面的不滿，反而在續(xù)航、動力、內(nèi)飾等方面為她帶來超出預期的體驗。“這個車最讓我滿意的就是電池很耐用，冬天的時候開其他電車的同行都說續(xù)航會打折，我真的沒感覺到掉電，我跑省內(nèi)、跑江蘇續(xù)航都沒有問題，很好用”。

毛菊在她的貨運圈中是出了名的“拼”，對此，她樂呵呵地說道：“那人活著就得干活，你讓我休息我反而不知道做什么”。毛菊的貨運工作可以說是全年無休，每天7點半出門等單，到晚上7點多回家，如果當天營業(yè)額沒有達到自己設定的400-500元，還會延長工作時間。她的車上也常年備著洗漱用品，接到長途單時，寬大的車箱就是她遮風避雨的“家”，令人欽佩的是，她并不覺得這很辛苦，反而樂在其中：“服務區(qū)可以洗澡，也有洗衣機，晾衣服都很方便”。在常人的眼光中，毛菊或許沒有光鮮的外衣，但這何嘗不是屬于女性的覺醒。

除了“拼”時間，毛菊還“拼”單量，她從不挑單，最多一天接過18單；她也不挑貨物，拉過工廠幾百斤的重大機械、拉過企業(yè)搬遷的各樣物品、拉過家具、建材、五金等貨物。而談及貨運行業(yè)女性司機接單時是否會遇到性別區(qū)別對待時，毛菊坦言：“會有，我們在力量方面肯定不占優(yōu)勢，但女性的親和力、良好的態(tài)度也能轉化為一種溝通優(yōu)勢。”毛菊還很熱心，不管是輕貨還是重貨，都會主動搭把手。正是這樣的“拼”，保證了毛菊月入超過13000元，也給了她作為女性承擔生活壓力、分擔家庭責任的底氣。

貨運司機的身份之外，毛菊還是三個孩子的媽媽，在孩子們心中，媽媽傳承了中華女性的所有美德：勤勞、質(zhì)樸、善良、溫柔、堅毅……眼見著媽媽終日辛苦奔波，孩子們也格外懂事，學習、生活從來不讓她操心。而在與丈夫的并肩前行中，毛菊也總是傳遞著正向的情緒價值，她們攜手打拼，攜手相扶，沉浸在充滿希望、皆是幸福的生活畫卷中。

關于未來，毛菊也有著自己的暢想：“我想著等經(jīng)濟寬裕一些后，換一輛大車接著跑貨運，當然，我還是會優(yōu)先選擇開瑞汽車”！

女性本如花，貨運行業(yè)敬業(yè)奉獻的女性值得更多的關愛和呵護。如貨運女司機毛菊一般，當越來越多的女性選擇“男性為主導”的職業(yè)領域時，我們看到的不只是女性的獨立和清醒，還有社會的開化和進步。