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車多貨少?看開瑞用戶李勝永的破解之道

五月葳蕤,風(fēng)暖花香,筆者見到正在整裝貨物的李勝永,這一單,從保定市莆商建材市場(chǎng)到保定市高陽(yáng)縣高陽(yáng)鎮(zhèn),36公里,0.4噸瓷磚,運(yùn)費(fèi)73.87元。

李勝永,開瑞江豚車主,也是一名有著30年貨運(yùn)經(jīng)歷的“老司機(jī)”。初次見面,50歲的他示人一種不服輸?shù)膭蓬^,無論是早年間投身大貨車長(zhǎng)途貨運(yùn),還是現(xiàn)在駕駛開瑞江豚從事城配行業(yè),他始終堅(jiān)定信念,付諸全力,一起走進(jìn)本期開瑞用戶——李勝永。車多貨少?看開瑞用戶李勝永的破解之道

三十載風(fēng)雨兼程轉(zhuǎn)行城配游刃有余

從莆商建材市場(chǎng)出發(fā),上南二環(huán),過330省道,再沿唐河大橋至雙橋路,這是李勝永每日往返最多的路線,今天這一趟正值工作日的下午,一路通暢。

與很多司機(jī)的貨運(yùn)履跡一樣,李勝永20歲開始就涉足這一行,“最早是跟合伙人一起買了一輛半掛車跑運(yùn)輸,后來進(jìn)了中通快遞公司開了6年的大貨車,都是凌晨發(fā)車,第二天凌晨再返程。”

長(zhǎng)期黑白顛倒的作息,李勝永深感身體吃不消,眼見身邊很多朋友在城配行業(yè)做得風(fēng)生水起,他決定加入。去年9月,開瑞江豚成了李勝永新的創(chuàng)收伙伴,而憑借多年積累的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn),半年多以來,李勝永的貨運(yùn)路越走越穩(wěn)。

車多貨少又何妨萬元收入自有破解之道

“剛開始也憂慮,怕接不到單。”回想剛?cè)胄袝r(shí)的心理,李勝永如是說道。城配司機(jī)收入不穩(wěn)定,并不是人人都能月入過萬,筆者了解到,貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)設(shè)置新手保護(hù)期,保護(hù)期內(nèi)的中單率、搶單數(shù)有一定保證,收入也比較理想。

對(duì)此,李勝永說:“要想收入有保證就要掌握一定的技巧,我剛?cè)胄性氯攵寄鼙WC在12000-13000之間,到了后期就不能挑單,不管是大單、小單還是別人不想跑的單,都要接。這樣才能慢慢積累自己的評(píng)分,把信譽(yù)值做上去,往后的搶單率也會(huì)有所提升”。

說話間,李勝永到達(dá)這一單的目的地,停車,熄火,下車,卸貨,動(dòng)作一氣呵成,行云流水般的操作,是日復(fù)一日練就的超高效率,雇主“確認(rèn)完成訂單”,73.87元的運(yùn)費(fèi)進(jìn)賬。車多貨少?看開瑞用戶李勝永的破解之道

大空間能裝能跑充電快超長(zhǎng)續(xù)航

工欲善其事,必先利其器,可靠的貨運(yùn)車輛更是保障收入的先決條件。筆者了解到,貨運(yùn)平臺(tái)多是微面或中面車型,一版以搬家服務(wù)和貨物運(yùn)輸為主。李勝永購(gòu)買的開瑞江豚是就中面車型,貨廂長(zhǎng)度2.8米,載貨空間6.6立方,能滿足不同的貨運(yùn)場(chǎng)景需求。李勝永介紹說:“平時(shí)運(yùn)送的貨物有超市的米油鹽、建材市場(chǎng)的板材、五金市場(chǎng)的配件,還有鋼鐵建材等,開瑞江豚的空間都能滿足。”車多貨少?看開瑞用戶李勝永的破解之道

送貨次數(shù)多了,李勝永總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn):“我們的接單價(jià)格從幾十到幾百元不等,早上一般在農(nóng)批市場(chǎng)等單,中午就到建材市場(chǎng),下午跨城的訂單比較多,運(yùn)價(jià)也較高。”

“問及跨城配送充電問題如何解決時(shí),李勝永說:“現(xiàn)在新能源車充電太方便了,高速公路的服務(wù)區(qū)都建了充電樁,回程途中就可以充電,我這個(gè)車?yán)m(xù)航里程285公里,而且快充半小時(shí)就能充到80%的電量,跨城配送也可以的。”

采訪最后李勝永告訴筆者,去年同期保定跑城配的貨運(yùn)車輛約200臺(tái),現(xiàn)在已經(jīng)有2000多臺(tái)了,入行的人越來越多。“總有人問貨運(yùn)司機(jī)這個(gè)行業(yè)能不能做,我覺得仍在堅(jiān)持的人就是答案,未來一定是腳踏實(shí)地地做好配送工作,努力創(chuàng)收才是最終目標(biāo)。”

來源:開瑞汽車 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 開瑞 開瑞江豚 新能源 輕卡
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