【發(fā)現信賴】二十年駕齡的老司機為何鐘愛乘龍H5 LNG綠通車？答案在這

“相當好、相當省、相當舒服”，是曾師傅談到乘龍H5 6米8燃氣車時說得最多的詞。作為一名駕齡長達20年的老司機，這輛乘龍H5 6米8燃氣車是他買的第６輛車，也是他最滿意的一輛車。性能好，開著舒服，最重要的是能省，曾師傅在開了20多天之后，對這輛車贊不絕口。

為何在一眾品牌車型中認定乘龍H5燃氣車呢？曾師傅有他的選車智慧，“國家提倡環(huán)保，油車有時會受限，并且油價比氣價、電價都貴很多，在燃氣車和電車之間，電車前期成本太高，在當前市場下初始壓力大，所以換車時我就決定要買燃氣車”曾師傅首先定了這個大方向。

常在西南線上跑的曾師傅一路都能見到乘龍車，對這個品牌留下了深刻印象。向身邊開乘龍的卡友們打聽后，又能省又好開是大家普遍的反饋，曾師傅更加堅定了買乘龍燃氣車的想法?？窜嚂r，乘龍H5 6米8燃氣車不僅外觀讓他非常喜歡，打開車門，寬敞的臥鋪，貼心的設計，讓曾師傅當即決定，就買它了！事實證明，曾師傅做了無比正確的決定。

能省能跑強勢助力卡友創(chuàng)富

曾師傅選擇乘龍H5燃氣車時考慮的最重要的一點便是它能耗低。他向記者舉了一個例子，“跑廣東，路上2000多公里，燃油車起碼要3000元左右的油費，而燃氣車最多也就1700到1800元之間，相當于直接省了1000多元，這1000多元對于現在的貨運行業(yè)來講，賺回來費老大勁了，這車直接就省出來了”。

曾師傅向記者坦言，５月底將這輛車開回來后，14天凈利潤達到1萬多，燃油車在當前市場下是不可能達到這個數的。“我們沒有辦法改變市場，只能去順應市場，節(jié)約成本，節(jié)約的也是賺的”，曾師傅表達了他對當前貨運市場的看法。這輛乘龍H5 6米8燃氣車便是曾師傅破局創(chuàng)富的最佳拍檔。

拉綠通最重要的便是時效性，車輛在路上不能耽誤。曾師傅通常從甘肅運輸水果蔬菜往云貴川地區(qū)，偶爾也跑華南華北線。云貴川地區(qū)山地丘陵比較多，路況復雜，但開著這輛乘龍H5 6米8燃氣車曾師傅毫不擔心，280馬力動力十足。這輛車買回來到現在20多天的時間里，已經跑了將近8000公里，碰到的各種路都能輕松應對，全國高速隨便跑，時效一點不耽誤。

寬敞舒適貼心滿足用戶需求

“我一進到駕駛室，就覺得乘龍車的設計師非常用心，是在充分了解市場，體察用戶需求后設計的，從內到外都非常符合我們卡友的需求，當時就覺得買對了！”曾師傅笑著說。這款車采用高低鋪，臥鋪比曾師傅之前的車寬敞很多，躺著非常舒服，曾師傅也為愛車布置了溫馨的床鋪。

車輛的減震效果也非常好，平時旁邊放個水瓶，走再顛簸的路都不會倒，體驗感相當好。座椅還帶了扶手，對于跑長途的卡友來說，在路況好的情況下，可以把扶手放下來，胳膊能休息下，減少駕駛疲勞。曾師傅還特別談到了整車的噪音非常小，跟家用小車差不多，對于跑長途來講這一點會很大程度上提升舒適度。這款車的手機支架在空調出風口處，在夏天能幫助手機更好地散熱。曾師傅對這些設計非常滿意，“因小見大，足以看出乘龍對用戶的關懷”。

在采訪中，曾師傅對當前的貨運市場洞察犀利，對車輛細節(jié)也了如指掌，這樣一名經驗豐富的老司機對乘龍H5 6米8燃氣車給出了極高的評價，“這款車把卡友們考慮的問題已經都考慮到了，并且給出了解決方案，選乘龍，沒問題”！