百公里27.1KG 省氣增效又可靠，歐曼燃?xì)廛囎屚鯉煾禑o后顧之憂

　　在貨運行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打十幾年的王師傅，自2013年擁有第一輛歐曼燃油車起，到2016年的歐曼GTL430馬力燃油車，再到如今的歐曼EST 530馬力燃?xì)廛嚕雅c歐曼結(jié)緣十一年，可謂是真正的忠實用戶。這次，王師傅也憑借歐曼EST 530馬力燃?xì)廛嚢俟?7.1KG超低氣耗表現(xiàn)，獲得了歐曼節(jié)氣英雄挑戰(zhàn)賽山東戰(zhàn)區(qū)的季軍。

　　節(jié)氣真有實力，賺錢更有動力

　　聊起如今的運輸行業(yè)，王師傅感慨萬千：“我零幾年就開始跑運輸，也算是見證了這個行業(yè)的興衰和起落吧。運輸行業(yè)曾經(jīng)輝煌的時期真是能不少賺，但現(xiàn)在的市場行情一般，運輸價格也持續(xù)走低，油價還總漲，成本控制成了難題。”后來，經(jīng)過深思熟慮，王師傅毅然選擇了歐曼EST 530馬力燃?xì)廛囎鳛樗男禄锇椋惆樗苌綎|到新疆和西藏兩條超長路線。

　　王師傅透露：“我去程主要拉綠通，返程主要拉煤和棉籽。跑山東到新疆，全程得10000多公里，山東到西藏線路更長，返程還得去青海和新疆再回山東，全程13000多公里，兩條線來回最少都半個月。”但歐曼EST 530馬力燃?xì)廛嚨臍夂耐耆鏊念A(yù)期。“新疆線基本全程高速，百公里氣耗基本都在27KG以下。西藏這趟線，因為路況不太好，百公里氣耗稍微多一點，但也維持在30-32KG左右。整體平均下來就是27-29KG吧，比我想象的省很多。”

　　歐曼燃?xì)廛嚥捎酶呔菻FI噴射系統(tǒng)和CMI控制系統(tǒng)、領(lǐng)先雙流道雙旁通等17項節(jié)氣降耗措施，大幅降低氣耗。采用預(yù)見性換擋，利用電子地圖智能規(guī)劃擋位選擇減少動力損耗，可節(jié)氣2-3%；采用智能EPB功能實時判斷車輛行駛狀態(tài)，識別載重、坡度、油門、海拔等信號，智能切換不同動力模式，實現(xiàn)降氣耗1-3%；可根據(jù)路況信息選擇最佳換擋時機(jī)，儀表智能提醒司機(jī)換擋，實現(xiàn)最佳節(jié)能駕駛，實實在在地為王師傅控制運輸成本，增加收益。

　　動力強(qiáng)勁馬力足，駕駛舒適更可靠

　　山東到新疆和西藏，不僅線路長且路況復(fù)雜，沿途不僅涵蓋礦區(qū)、國道、鄉(xiāng)道、高速、山路等各種路況，同時天氣也變幻莫測，對車輛動力性和舒適度的都要求極高。對此，王師傅驕傲地說道：“歐曼燃?xì)廛嚤l(fā)力強(qiáng)，爬坡、坑洼，包括冰雪天氣，都能輕松應(yīng)對，動力比很多油車都強(qiáng)！”王師傅對歐曼燃?xì)廛嚨恼J(rèn)可有理有據(jù)，這臺車搭載福康A(chǔ)15N發(fā)動機(jī)，最高扭矩可達(dá)2500N•m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在900-1400rpm，整車配套的采埃孚大扭矩變速箱，傳動效率高達(dá)99.7%。“無論是藏區(qū)的長坡陡坡還是蜿蜒道路，亦或是新疆的砂石復(fù)雜路況，都沒問題，歐曼燃?xì)廛噭恿Τ渥恪⑦\輸效率高，大幅縮短我的運輸時間。從去年10月份換車到現(xiàn)在，這臺車已經(jīng)跑了120000多公里了，質(zhì)量非常不錯！”

　　王師傅對駕駛艙的舒適性也很滿意，“我跑的這條線距離長，一趟最少也要十幾天，幾乎整日都在車?yán)?，不舒適肯定不行。歐曼燃?xì)廛嚨淖问孢m度和減震效果很好，長途駕駛也舒服，比如路過坑洼，座椅往下降，然后慢慢彈起來，不會猛降猛起，這個非常好。臥鋪也很寬敞，睡覺舒適，只有休息好才能保障安全運輸嘛！”歐曼燃?xì)廛?，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，更為舒適且支撐性更好。車身采用全浮四氣囊三級減震，前懸架配有加長板簧，能夠有效減少駕駛疲勞和顛簸感，最大程度保護(hù)駕駛員身體，為駕駛員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

　　運輸行業(yè)賺得是辛苦錢，王師傅十余年的堅持，從燃油車到燃?xì)廛嚕兊氖悄茉捶N類，不變的是對于美好生活的渴望。歐曼順勢而為，為卡友打造燃?xì)庵乜?，用實力助力千萬卡友運輸之路，憑借超強(qiáng)節(jié)氣性能、可靠產(chǎn)品質(zhì)量，讓師傅們行穩(wěn)致遠(yuǎn)，無后顧無憂！