近兩年,在國家政策的支持、能源價格的穩(wěn)定、技術的進步以及氣站建設不斷完善等多重因素共同作用下,商用車領域迎來了“油轉氣”機遇期。行業(yè)迅速聚焦這一前景,主機廠和動力供應商加速布局,豐富燃氣車品類,滿足市場對天然氣運輸車型的需求。作為天然氣重卡領域的“高端玩家”,一汽解放憑借技術領創(chuàng)、產品領航、服務領先的優(yōu)勢一路穩(wěn)扎穩(wěn)打,企業(yè)“雙高端”產品戰(zhàn)略下,相繼推出J7和鷹途系列的“大馬力”天然氣車,助力解放在國內天然氣重卡市場份額始終保持在30%以上,穩(wěn)居行業(yè)首位。
據了解,“山河四省”、寧夏、新疆等地都是解放NG產品的熱銷區(qū)域。今年5月,解放青汽NG產品銷量跨越20萬輛大關之時,其在新疆地區(qū)的NG銷量也突破了10000輛。記者采訪到的多位J7 LNG車主中,運輸路線內包含“新疆”一站的不在少數。新疆作為中國面積最大的省份,擁有遼闊的地域和豐富的天然氣資源,需要高效、節(jié)能的運輸工具來支持長途運輸任務。不妨,結合這幾位勇闖天山南北的“卡車俠”對J7天然氣產品的評價,一起來深入了解J7 600馬力LNG牽引車。
動能:動力之巔,節(jié)能典范
J7600馬力LNG牽引車搭載CA6SX1發(fā)動機,2800N·m巔峰動力隨心駕馭,600馬力傲視群雄,相當于40匹馬同時發(fā)力,全域運營,動力不容小覷。擁有AMT變速箱,1500L大氣罐,還可選裝雙氣罐,滿足客戶在不同場景下的駕駛需求。保證動力的同時,精準匹配智慧節(jié)能,每一分氣耗都精打細算。
湖北的余太林師傅在采訪中反饋:“氣耗”和“續(xù)航”是長途貨運的核心,也是他選車的關鍵指標。了解到J7600馬力LNG牽引車的各項優(yōu)勢后,他立刻訂購了一臺,用在湖北和烏魯木齊之間運輸綠通貨物。盡管地形差異大、運輸距離遠,但無論山地還是平原,車輛都能輕松應對。目前運營里程超過3.2萬公里,49噸車貨總重下,百公里平均氣耗30.2kg。且發(fā)動機B10壽命可達200萬公里,相當于繞地球50圈,真正做到了省心又省薪。
外觀:卓越設計,一眼非凡
J7 600馬力LNG牽引車,外觀硬朗大氣,高質感與生俱來。LED照明系統(tǒng),搭配前圍光影標識,科技感滿載。繞流設計和低風阻流線造型,無懼風雨,行車穩(wěn)定更安全。
趙武中師傅告訴我們,在選車之前,他和家人甄選了很久。正是J7天空藍這種清新、恬淡的顏色令他一見傾心。對于長年奔波的卡車司機來說,這種顏色給人寧靜、開闊的感覺,是一種視覺享受,仿佛置身于藍天之下。他駕駛J7 LNG牽引車往返沈陽-新疆兩地從事大件貨物運輸,當前運營里程接近5萬公里。整車標載下,百公里最低氣耗達到28kg,平均氣耗為29.3kg/100km,效率和氣耗戰(zhàn)勝了很多同級別車。
車身:深度防腐,歷久彌新
穿越西部戈壁,常伴有強烈的風沙天氣,這對運輸車輛的外觀磨損和電子設備是一項嚴峻的考驗。J7 600馬力LNG牽引車,采用國際級金屬漆與電泳涂漆工藝,車身厚漆抗腐,不懼風吹日曬。車橋專用生產線、電鍍鋅鎳涂層十年不銹,無懼鹽霧酸雨,依舊光潔如初。
來自西安的郝勇濤師傅從事的是快遞運輸,從西安到新疆,駕駛J7 600馬力LNG牽引車運營一個多月下來,累計行駛1.3萬公里,貨物總重38噸上下,平均氣耗僅為25.3kg/100km。J7的密封性出色以及氣耗表現贏得了郝師傅的高度認可,他說:“目前沒遇到任何問題,60邁車速下長坡、陡坡都輕松。買車還是選解放!”
舒適:安適如居,多變儲納
快運車輛出勤率高,工作強度大,舒適性成為了司機最為關心的使用要素,解放始終致力于為用戶提供舒適的移動之家。J7 600馬力LNG牽引車駕駛室采用四點空氣懸置WABCO減震器,發(fā)動機及駕駛室等方面實施了20余項聲學措施,令用戶隨時隨地舒享美好,無懼路途紛擾。
韓華偉師傅今年年初更換了J7 600馬力天然氣車,運營路線是新疆喀什-江蘇,百公里平均氣耗31.2kg。他表示:“跑長途物流,就需要一臺動力充沛、開著舒適的車,J7駕駛室空間大、無異響頓挫,并且車輛儲物空間的設計也很出色,將有限的空間運用到極致。多個開放式小儲物格使用方便,能夠觸手可及,增強日用方便性,非常貼心。”
綜上所述,近兩年,大馬力、長續(xù)航、智能化……天然氣車型越來越豐富,使用場景也越來越廣。2024年6月20日,國家發(fā)改委發(fā)布了《天然氣利用管理辦法》的通知,明確規(guī)定以液化天然氣為燃料的卡車等運輸車輛屬于優(yōu)先類用氣項目。這一政策的出臺將進一步拉動NG車型需求,對市場產生積極影響。相信,在天然氣重卡的競技舞臺上,解放J7牽引車必定能占據一席之地,取得顯著成功。
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