重大突破 自主可控 綠傳科技發(fā)布自研全國(guó)產(chǎn)控制器

2024年7月4日，綠傳科技發(fā)布自研全國(guó)產(chǎn)控制器，繼續(xù)領(lǐng)跑傳動(dòng)控制器領(lǐng)域自主可控。

時(shí)逢我國(guó)傳動(dòng)行業(yè)年度盛會(huì)（TMC2024），綠傳科技攜最新自研的全國(guó)產(chǎn)控制器“智控”系列產(chǎn)品精彩亮相，重磅發(fā)布面向乘用、特種和混動(dòng)領(lǐng)域，包括硬件、底層系統(tǒng)、應(yīng)用層軟件、匹配標(biāo)定在內(nèi)的全要素國(guó)產(chǎn)控制器產(chǎn)品智控C、智控V、智控H，引發(fā)熱烈反響。

汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC）是聚焦中國(guó)汽車變速器、混合動(dòng)力及新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方向、對(duì)接市場(chǎng)需求的大規(guī)模國(guó)際技術(shù)交流與展示平臺(tái)，具有行業(yè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)和市場(chǎng)趨勢(shì)前瞻作用。

嘉賓揭幕 綠傳科技自研全國(guó)產(chǎn)控制器發(fā)布

在當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)崛起，同時(shí)又面對(duì)百年未有之大變局的國(guó)際形勢(shì)中，控制器自主可控，既是行業(yè)的需要，也是國(guó)家的期盼。車輛上的多個(gè)部件的控制器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)突破，傳動(dòng)控制器成為最后幾塊拼圖之一。

為什么全國(guó)產(chǎn)TCU控制器開發(fā)如此之難？概括起來(lái)，主要受制于以下五大短板：無(wú)批量應(yīng)用的主芯片和恒流閥驅(qū)動(dòng)芯片；無(wú)基于國(guó)產(chǎn)芯片的底層代碼例程；能夠基于國(guó)產(chǎn)芯片從零開始編寫底層軟件的人才少之又少；無(wú)成體系的開發(fā)工具鏈，全部需要全新適配；無(wú)市場(chǎng)機(jī)會(huì)：現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)TCU成熟度和成本不占優(yōu)勢(shì)，因此很難獲得主機(jī)廠上車、定點(diǎn)機(jī)會(huì)。

面對(duì)諸多困難，綠傳科技在歷經(jīng)741天研發(fā)攻關(guān)、993個(gè)零件、50萬(wàn)行軟件代碼，40余項(xiàng)試驗(yàn)考核、數(shù)千次反復(fù)調(diào)試、無(wú)數(shù)次失敗后，成功開發(fā)全國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)全部芯片和元器件國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率100%。

綠傳科技總經(jīng)理魯曦博士 進(jìn)行發(fā)布會(huì)演講

硬核實(shí)力亮眼參數(shù)引領(lǐng)傳動(dòng)控制器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)

綠傳科技堅(jiān)持科技自立，開展傳動(dòng)控制器的自主開發(fā)，引領(lǐng)傳動(dòng)控制器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)，同時(shí)立足傳動(dòng)系統(tǒng)的高可靠性、高性能和高功能安全要求，推出各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)異的智控系列平臺(tái)。

該自研全國(guó)產(chǎn)控制器產(chǎn)品基于智控系列架構(gòu)，推出通過(guò)規(guī)模化帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)的“智控C”、滿足特種車輛更嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)性要求的“智控V”、支持多種串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)的“智控H”。

其中“智控V”支持50G機(jī)械沖擊和12G正旋震動(dòng)要求。金屬接插件、6層疊層設(shè)計(jì)、獨(dú)特的電容電感排布，采取更嚴(yán)苛的（IP68、IP6K9K）防水防塵與（150A）防霉菌措施，通過(guò)150/151B電磁兼容測(cè)試。

智控H支持多種串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，具備扭矩分配、模式切換、能量管理等混動(dòng)控制功能，成為能量源耦合的紐帶、動(dòng)力流承上啟下的關(guān)鍵。并且采用新思ARC內(nèi)核 MCU，10M Flash加576K RAM，內(nèi)存空間大，滿足大容量標(biāo)定，具備未來(lái)域控軟件擴(kuò)充條件；芯片集成5個(gè)內(nèi)核，所有內(nèi)核均具備Lockstep鎖步校驗(yàn)功能，滿足高效、安全代碼運(yùn)行要求；主頻300M Hz，支撐大算力、低延時(shí)運(yùn)行；12路電磁閥低端恒流驅(qū)動(dòng)，覆蓋市場(chǎng)上從6速到12速的AT、AMT及新能源拓展應(yīng)用；兼容3種速度傳感器類型，包括霍爾電流、霍爾電壓和可變磁阻；支持2級(jí)Boot，滿足客戶定制化UDS軟件（翻頁(yè)）升級(jí)需求；電磁閥恒流控制精度1mA）；8）（1ms：最快任務(wù)周期1ms調(diào)度，響應(yīng)快速。

北京航空航天大學(xué)徐向陽(yáng)教授演講

五大優(yōu)勢(shì)突出 擺脫卡脖子困擾

綠聯(lián)科技發(fā)布的國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)控制器，不但實(shí)現(xiàn)了全部國(guó)產(chǎn)化，擺脫了卡脖子的困擾，而且擁有五大優(yōu)勢(shì)，在可靠性方面，硬件參考功能安全規(guī)范和V模式流程進(jìn)行正向設(shè)計(jì)開發(fā)?；诰G傳科技乘商平臺(tái)二十年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)積淀，已完成兩輪環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證和全負(fù)載耐久。安全性上，多核并行運(yùn)行，通過(guò)核間相互邏輯校驗(yàn)，邏輯冗余輸出，能有效避免單核計(jì)算異常，極大提高芯片運(yùn)行的安全性。支持RSA、ECC等國(guó)際算法以及多個(gè)SM國(guó)密算法，滿足整車越來(lái)越嚴(yán)苛的信息安全要求。主芯片已通過(guò)ISO26262功能安全最高等級(jí) ASIL-D Level流程體系和產(chǎn)品認(rèn)證。

并且精準(zhǔn)控制提升到新的高度，電磁閥恒流控制精度達(dá)到1mA，底層軟件最快按照1ms任務(wù)周期進(jìn)行調(diào)度。拓展性方面，硬件預(yù)留足夠的資源，如AD采樣通道、閥驅(qū)動(dòng)通道等，方便進(jìn)行硬件功能擴(kuò)展；底層軟件采用模塊化、分層軟件架構(gòu)；應(yīng)用層軟件直接通過(guò)API函數(shù)接口調(diào)用硬件功能，快速實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展應(yīng)用。

還擁有低成本優(yōu)勢(shì)，從設(shè)計(jì)之初，就根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，基于性能需求進(jìn)行最優(yōu)硬件選型，即采用多樣化的系列產(chǎn)品開發(fā)來(lái)降低單個(gè)（翻頁(yè)）產(chǎn)品成本。

同時(shí)，綠傳科技創(chuàng)行業(yè)之先，通過(guò)智能駕駛域與動(dòng)力域互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)見性換擋和預(yù)見性能量管理。融合智能地圖、環(huán)境感知、路況預(yù)見，減少?gòu)?fù)雜路況換擋次數(shù)、優(yōu)化制動(dòng)滑行，提前規(guī)劃整車混合動(dòng)力和能量管理策略。

與行業(yè)伙伴攜手，共同為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)而努力

未來(lái)，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)，燃油車傳動(dòng)系統(tǒng)及其零部件將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間保持穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。混動(dòng)崛起，串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、功率分流等多種技術(shù)路線并行發(fā)展。商用車新能源化加快推進(jìn)，而傳動(dòng)多擋化仍是主流。

這些都為傳動(dòng)控制器提供了廣闊、穩(wěn)定的市場(chǎng)，對(duì)控制器的性能提出更高要求。

同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性，當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走到了向新、向質(zhì)、向上的關(guān)鍵階段，此時(shí)遇到的困難和挑戰(zhàn)已不僅是單點(diǎn)的、技術(shù)上的，而是復(fù)雜的、深層次的、多維度的，需要整個(gè)汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振、同題共答，回答國(guó)家、行業(yè)、市場(chǎng)給汽車傳動(dòng)控制器提出的關(guān)于自主和安全的命題，綠傳科技將是其中的先進(jìn)力量，與行業(yè)伙伴攜手，共同為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)而努力。