從康鈴H1到康鈴H6，趙軍濤完成了貨運生涯的傳承與堅守

20世紀90年代，在農村買一輛貨車意味著什么？ 答案是：這是一項巨額且頗具膽識的投資。1984年，農村生產隊正式解散，彼時在邯鄲的一個村子里，趙軍濤的父親作為生產隊的拖拉機司機不得不另謀出路，而斥巨資購買一輛貨車——江淮輕卡，正是其做出的重要決定。

趙軍濤回憶起當年父親的決定，不由得感嘆道：“在那個年代，敢拿兩萬多買一輛卡車，我到現(xiàn)在還是佩服我父親的膽魄，而且他認定了江淮車，十幾年都是開的江淮，也很有眼光。”對于當時才十幾歲的趙軍濤來說，父親不僅是一位好父親，也是他貨運生涯的好教練，而江淮汽車則是他貨運啟蒙的教練車。

時至今日，趙軍濤堅持跑貨運已經有30多個年頭，如今他駕駛的車輛是江淮康鈴創(chuàng)富之星H6，這是他換的第二輛康鈴車。如果你經常途徑邯鄲的建筑工地或舊改小區(qū)，那你一定不陌生穿梭其中的康鈴車，那是趙軍濤和兄弟十幾個人組成的康鈴車隊，趙軍濤親切地稱之為康鈴家族。

從康鈴H1到H6，我和兄弟開康鈴共同創(chuàng)富

趙軍濤不僅傳承了父親的貨運精神，也堅守著對江淮的信賴與認可。“前幾年我?guī)е粠托值芨桑覀兯闶且粋€小車隊，一起包了幾個工地的活，我十幾個車隊兄弟在我的推薦下，陸續(xù)都換了康鈴卡車，從康鈴H1到H6，還有一款運多多，他們開得都很稱心。”趙軍濤表示康鈴車質量可靠耐用，否則他也不會把它推薦給那么多人。

作為建廠60年的老牌輕卡品牌，江淮汽車堅持在技術、品質、安全、智能、服務等多方面進行持續(xù)發(fā)力，不斷推出新產品，其高品質與高性價比獲得了用戶的廣泛認可。而康鈴作為江淮1卡的重要子品牌，則憑借其準確的市場定位以及突出的產品優(yōu)勢，不僅在行業(yè)內樹立了較高的品牌影響力，更在用戶之間有口皆碑。

“其實中途我也換過其他品牌的車，用過之后真的是一言難盡，一會不是這壞了就是那里壞了，太耽誤事兒了。所以我還是聽我父親的勸告換回了江淮，現(xiàn)在一直開的就是江淮康鈴，車子特別抗造，我們跑工地只有康鈴車能跑，其他車受不了這作業(yè)環(huán)境。”趙軍濤說道。

在如今貨運行情低迷之下，只有質量可靠的車子才能保障出勤率，從而取得客戶信賴保障貨源穩(wěn)定，否則運輸?shù)托П厝粊G失貨單。趙軍濤三十多年的貨運生涯，主要為工地送貨，貨物一般為建材水泥等，很多客戶幾十年了沒有變。

“我現(xiàn)在干的一家，從爺爺輩到孫子輩一直都是找我?guī)退麄兝洠紱]變。”在客戶心里，趙軍濤是值得信賴的合作伙伴，而在趙軍濤心里，康鈴則是他始終可靠的搭檔，助力他運輸高效，貨源不斷。

低油耗高承載強動力，更契合工地復雜工況

“這么多年，我一直都是給工地拉貨，砂石料、建材等等，都是些很重的貨，一般的車承受不了。”趙軍濤駕駛的康鈴H1和H6無論是發(fā)動機、變速箱、還是后橋均是經過精心設計，非常適合工地的作業(yè)工況，且相比其他同級車型承載力更強，穩(wěn)定性更高，這也是趙軍濤多年來堅持使用康鈴車的重要原因。

目前，趙軍濤一般跑的路線是邯鄲及周邊的幾個工地，一般都是在城區(qū)跑，城市路況經常走走停停對車輛性能要求很高。“我這款車有6個前進擋，提速非?？欤覄恿Ψ浅Ｗ?，特別我們跑工地，路坑坑洼洼特別多，這款車的爆發(fā)力很強，爬坡能力強，整車平穩(wěn)性也很好。”趙軍濤表示康鈴產品非常契合建筑工地的復雜路況。

趙軍濤平時需要自己搬卸貨物，偶爾才有人幫忙搬，雖然現(xiàn)在跑貨運已經大不如前了，但好歹他的貨源還算穩(wěn)定，不用像其他人那樣還需要到處去趴活。“現(xiàn)在康鈴的車駕駛舒適度做得非常好，我這款車有電子助力轉向，高速上我也會打開定速巡航，以前開車一天回去渾身疼，現(xiàn)在完全不會，非常舒適。”趙軍濤對康鈴車的駕駛舒適度給予了高度肯定。

此外，康鈴的低油耗特點也為趙軍濤節(jié)約了大量運營成本。“我這款車很省油，同樣工況下，相比其他車型百公里能省1個油。我有個親戚也是跑工地的，他的車子還沒我這款車馬力大，結果比我這輛車還耗油。”在如今市場行情不好的情況下，對趙軍濤來說省到就是賺到。

因為康鈴車本身皮實耐造，質量可靠，所以很少出現(xiàn)問題，當談到康鈴的售后服務時趙軍濤表示除了一些基礎保養(yǎng)，如換換機油之類的，其實他很少去服務站，但是每次過去，康鈴售后服務人員都非常熱情，這也讓趙軍濤始終保持著對康鈴的完美印象。

“有錢一起賺，有苦一起吃。”趙軍濤表示正因為行業(yè)低迷，他和車隊兄弟們更要報團取暖，同時他也很慶幸康鈴卡車用可靠質量一直在為他們的貨運之路保駕護航，也讓他們這個小小的康鈴家族走得穩(wěn)穩(wěn)當當。

烈日當下的夏日午后，熱空氣與彌漫在空中的石灰粉末混合在一起，他熟練地將自己包裹嚴實，開始一袋一袋地將貨物從車上卸下，這是趙軍濤日常的工作狀態(tài)，他說人生不求滿分，但求滿足，而三十多年的貨運生涯讓他很知足。