2024年1-6月我國汽車累計進口33.2萬輛,同比下降4%,其中貨車今年上半年累計進口6038輛,同比下降24%,也跑輸今年1-6月整個汽車進口大盤。
截圖1,2024年6月及1-6月我國貨車進口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源;中國汽車流通協(xié)會)
那么,2024年上半年我國貨車進口市場有哪些特點?現(xiàn)予以扼要總結分析。
特點一、6月環(huán)比增長,同比“腰斬”
表1,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù),作為今年上半年收官的6月,我國貨車進口數(shù)量環(huán)比大漲86%:
表2,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù),作為今年上半年收官的6月,我國貨車進口數(shù)量同比下降52%,幾乎近乎“腰斬”:
特點二、同比增速跑輸汽車進口大盤
表3,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),2024年6月及1-6月我國貨車進口同比與汽車進口大盤比較:
上表可見,今年6月我國貨車進口數(shù)量842輛,同比下降52%,跑輸今年6月我國貨車進口大盤-2%的同比增速近50個百分點;今年1-6月我國貨車累計進口數(shù)量6038輛,同比下降24%,跑輸今年1-6月我國貨車進口大盤-4%的同比增速近20個百分點;
可見,無論是今年6月還是1-6月,我國貨車進口市場同比增速均跑輸我國汽車進口大盤。
特點三、從進口各類車型看,輕卡進口數(shù)量最多;牽引車進口數(shù)量同比增長最猛
表4,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),按貨車車型劃分,2024年6月及1-6月各類貨車進口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計:
上圖表顯示,2024年6月及上半年各類貨車進口市場中:
---輕卡(含皮卡)分別進口330輛和3597輛,同比分別下降75%和下降43%;市場占比分別為39.2%和59.6%,均居于絕對的主體地位;
可見,無論是今年6月還是1-6月,輕卡均領跑貨車進口市場大盤;據(jù)分析主要是其中的美國皮卡進口較多,體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認可;
---重卡分別進口233輛和923輛,同比分別下降24%和20%,市場占比分別為27.7%和15.3%,均居第二。
---牽引車分別進口193輛和903輛,同比分別大漲216%和431%,均領漲貨車進口大盤;均居第三;
---中卡分別進口80輛和538輛,同比分別54%和80%,市場占比分別為9.5%和8.91%,均居第四;
---其余各類貨車進口數(shù)量均畢較小,市場占比均小于1.5%。
總之,在今年6月和1-6月貨車進口市場中,輕卡進口數(shù)量最多;牽引車進口數(shù)量同比增長最猛。
特點四:6月:柴油類貨車占主體,插混領漲
截圖2,2024年6月及上半年各種動力貨車進口數(shù)量(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)
表5,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2),2024年6月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比:
上表顯示,在2024年6月各類動力貨車進口市場中:
---柴油類貨車進口518輛,同比增長15%,市場占比61.5%,占主體部分,領跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是柴油重卡和牽引車進口較多,其次是柴油中卡和輕卡。
---汽油類貨車進口292輛,同比下降78%,市場占比34.7%,居第二;
---插電式混動車型進口26輛,同比大漲117%,領漲貨車進口大盤,市場占比3,1%,居第三;
---純電動類車型沒有涉及進口;
---其他不能明確的貨車進口數(shù)量6輛,同比屬于凈增長,市場占比0.7%。
注:由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中,未將各類貨車進口國家詳細列出,故無法判斷上述今年6月各類貨車到底是從哪些國家進口的。
特點五:1-6月累計:汽油類貨車占主體,純電動領漲,插混領跌
表6,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2),2024年1-6月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比:
上表顯示,在2024年上半年各類動力貨車進口市場中:
---汽油類貨車進口3233輛,同比下降40%,市場占比53.5%,占主體部分,領跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進口較多。
---柴油類貨車進口2657輛,同比增長14%,市場占比44%,居第二;
---插電式混動車型進口71輛,同比下降60%,市場占比1.8%,居第三;
---其他不能明確的貨車進口數(shù)量64輛,市場占比1.06%。
注:由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中,未將各類貨車進口國家詳細列出,故無法判斷上述各類貨車到底是從哪些國家進口的。
綜合上述分析可見,今年上半年我國貨車進口市場同比下降24%,且跑輸汽車進口大盤,輕卡進口最多,汽油車型占主體地位;純電動領漲,插電式混動領跌。
接下來的今年下半年,我國貨車進口市場如何?請繼續(xù)關注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析!