2024年1-6月我國汽車累計進口33.2萬輛，同比下降4%，其中貨車今年上半年累計進口6038輛，同比下降24%，也跑輸今年1-6月整個汽車進口大盤。
截圖1,2024年6月及1-6月我國貨車進口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源;中國汽車流通協(xié)會)
那么，2024年上半年我國貨車進口市場有哪些特點?現(xiàn)予以扼要總結分析。
特點一、6月環(huán)比增長，同比“腰斬”
表1，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，作為今年上半年收官的6月，我國貨車進口數(shù)量環(huán)比大漲86%：
表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，作為今年上半年收官的6月，我國貨車進口數(shù)量同比下降52%，幾乎近乎“腰斬”：
特點二、同比增速跑輸汽車進口大盤
表3，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年6月及1-6月我國貨車進口同比與汽車進口大盤比較：
上表可見，今年6月我國貨車進口數(shù)量842輛，同比下降52%，跑輸今年6月我國貨車進口大盤-2%的同比增速近50個百分點;今年1-6月我國貨車累計進口數(shù)量6038輛，同比下降24%，跑輸今年1-6月我國貨車進口大盤-4%的同比增速近20個百分點;
可見，無論是今年6月還是1-6月，我國貨車進口市場同比增速均跑輸我國汽車進口大盤。
特點三、從進口各類車型看，輕卡進口數(shù)量最多;牽引車進口數(shù)量同比增長最猛
表4，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，按貨車車型劃分，2024年6月及1-6月各類貨車進口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計：
上圖表顯示，2024年6月及上半年各類貨車進口市場中：
---輕卡(含皮卡)分別進口330輛和3597輛，同比分別下降75%和下降43%;市場占比分別為39.2%和59.6%，均居于絕對的主體地位;
可見，無論是今年6月還是1-6月，輕卡均領跑貨車進口市場大盤;據(jù)分析主要是其中的美國皮卡進口較多，體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認可;
---重卡分別進口233輛和923輛，同比分別下降24%和20%，市場占比分別為27.7%和15.3%，均居第二。
---牽引車分別進口193輛和903輛，同比分別大漲216%和431%，均領漲貨車進口大盤;均居第三;
---中卡分別進口80輛和538輛，同比分別54%和80%，市場占比分別為9.5%和8.91%，均居第四;
---其余各類貨車進口數(shù)量均畢較小，市場占比均小于1.5%。
總之，在今年6月和1-6月貨車進口市場中，輕卡進口數(shù)量最多;牽引車進口數(shù)量同比增長最猛。
特點四：6月：柴油類貨車占主體，插混領漲
截圖2,2024年6月及上半年各種動力貨車進口數(shù)量(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)
表5，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2)，2024年6月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比：
上表顯示，在2024年6月各類動力貨車進口市場中：
---柴油類貨車進口518輛,同比增長15%，市場占比61.5%，占主體部分，領跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是柴油重卡和牽引車進口較多，其次是柴油中卡和輕卡。
---汽油類貨車進口292輛，同比下降78%，市場占比34.7%，居第二;
---插電式混動車型進口26輛，同比大漲117%，領漲貨車進口大盤，市場占比3,1%，居第三;
---純電動類車型沒有涉及進口;
---其他不能明確的貨車進口數(shù)量6輛，同比屬于凈增長，市場占比0.7%。
注：由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中，未將各類貨車進口國家詳細列出，故無法判斷上述今年6月各類貨車到底是從哪些國家進口的。
特點五：1-6月累計：汽油類貨車占主體，純電動領漲，插混領跌
表6，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2)，2024年1-6月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比：
上表顯示，在2024年上半年各類動力貨車進口市場中：
---汽油類貨車進口3233輛,同比下降40%，市場占比53.5%，占主體部分，領跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進口較多。
---柴油類貨車進口2657輛，同比增長14%，市場占比44%，居第二;
---插電式混動車型進口71輛，同比下降60%，市場占比1.8%，居第三;
---其他不能明確的貨車進口數(shù)量64輛，市場占比1.06%。
注：由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中，未將各類貨車進口國家詳細列出，故無法判斷上述各類貨車到底是從哪些國家進口的。
綜合上述分析可見，今年上半年我國貨車進口市場同比下降24%，且跑輸汽車進口大盤，輕卡進口最多，汽油車型占主體地位;純電動領漲，插電式混動領跌。
接下來的今年下半年，我國貨車進口市場如何?請繼續(xù)關注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析!
