高效物流配康邁輪端，簡(jiǎn)直是致富加速器！

長(zhǎng)途干線物流要求運(yùn)輸必須時(shí)效快、出勤率高，這既對(duì)卡車(chē)司機(jī)提出了高標(biāo)準(zhǔn)，又對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛提出了嚴(yán)要求。陳師傅對(duì)此有著深刻的體會(huì)，他曾因座駕需要頻繁拆輪保養(yǎng)的不可抗操作，而浪費(fèi)了大量的運(yùn)輸時(shí)間，自更換為裝配康邁免維護(hù)輪端的解放J7后，這一問(wèn)題才得以解決。

保養(yǎng)周期長(zhǎng) 耐用免維護(hù)

如今物流行業(yè)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率，而卡友們習(xí)以為常的拆輪保養(yǎng)操作，正逐漸成為實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)的“絆腳石”。陳師傅表示：“我以前開(kāi)的車(chē)，一般5、6萬(wàn)公里就需要停車(chē)保輪，一年算下來(lái)，光是停機(jī)時(shí)間，就夠我多跑幾趟運(yùn)輸，這時(shí)間浪費(fèi)得太冤了。”

目前，陳師傅主要跑從長(zhǎng)春到武漢的專(zhuān)線物流，單邊里程就有2000多公里。為了縮短保養(yǎng)時(shí)間、提高作業(yè)效率，他將原來(lái)使用傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑輪端的卡車(chē)，換成了裝配康邁免維護(hù)輪端的解放J7，大大提升了出勤率與物流時(shí)效。

自更換為康邁免維護(hù)輪端以來(lái)，陳師傅顯著減少了到服務(wù)站維護(hù)的次數(shù)。得益于康邁采用的軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)，能夠?qū)⑤S承間隙精確控制在理想范圍內(nèi)，保障了軸承和油封的使用壽命。這也使得康邁免維護(hù)輪端能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命，大幅降低了養(yǎng)車(chē)開(kāi)銷(xiāo)，進(jìn)而提升了整體運(yùn)營(yíng)收益。

而傳統(tǒng)輪端的輪端軸承游隙值，需要依靠人工手動(dòng)調(diào)整，難免存在一定誤差，一旦游隙值偏差過(guò)大，將直接縮減軸承壽命。基于這樣的對(duì)比體驗(yàn)，陳師傅深有感觸地表示：“康邁免維護(hù)輪端，真的是值得向卡友朋友們推薦的一個(gè)好輪端。”

可視化設(shè)計(jì) 安全護(hù)運(yùn)輸

傳統(tǒng)的拆輪保養(yǎng)方式雖然更為普及，但是，內(nèi)部潤(rùn)滑脂狀態(tài)無(wú)法直接目視檢查，潤(rùn)滑脂在高溫狀態(tài)下易氧化流失，可能引發(fā)軸承干磨、過(guò)熱；驅(qū)動(dòng)橋輪端存在齒輪油竄入的風(fēng)險(xiǎn)等，都是卡友們需要時(shí)刻警惕的行車(chē)安全不確定因素。

而采用可視化設(shè)計(jì)的前橋康邁免維護(hù)輪端，則很好地緩解了這些擔(dān)憂(yōu)。“通過(guò)康邁輪端的透明端蓋，我可以清楚地觀察到潤(rùn)滑油的情況，包括油量是否充足、有沒(méi)有泄漏以及油品的質(zhì)量，幫我盡早排除安全隱患。它隨時(shí)隨地都可以檢查，非常方便。”

此外，使用康邁后橋輪端的卡友們，亦可通過(guò)檢查輪輞內(nèi)側(cè)是否有油跡，來(lái)判斷油封是否出現(xiàn)漏油。當(dāng)每次在服務(wù)站更換主減齒輪油時(shí)，可以順帶打開(kāi)輪端上的注油塞，檢查潤(rùn)滑油狀態(tài)，操作同樣十分簡(jiǎn)單便捷。康邁免維護(hù)輪端推薦加注GL-5齒輪油，也可通過(guò)線上或聯(lián)系當(dāng)?shù)乜颠~官方授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)康邁輪轂專(zhuān)用油。

解放J7由于在經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及運(yùn)輸時(shí)效性等方面的出色表現(xiàn)，被業(yè)內(nèi)視為可靠的運(yùn)輸搭檔。而康邁免維護(hù)輪端，憑借長(zhǎng)維護(hù)、預(yù)調(diào)整技術(shù)、可視化設(shè)計(jì)以及安全預(yù)警等優(yōu)勢(shì)，使解放J7如虎添翼，能夠在道路上更加自如地馳騁。再與陳師傅的專(zhuān)業(yè)技能組合，組成了保障高效的運(yùn)輸“鐵三角”，運(yùn)營(yíng)效率節(jié)節(jié)攀升，盈利能力自然穩(wěn)健增長(zhǎng)。