山區(qū)油耗百公里25.91升，龍驤8×4載貨車成績亮眼！

拉綠通應(yīng)該選什么樣的車型呢？近年來，前四后八憑借高效的裝載能力，備受卡友群體的青睞。去年年底，來自廣西的吳老板終于選到了心儀的座駕，一臺陜汽康明斯龍驤8×4載貨車，伴他在鮮活海產(chǎn)品的運(yùn)輸征途上披荊斬棘。

山區(qū)勇爭先 油耗更經(jīng)濟(jì)

從15年的陜汽德龍F(tuán)3000載貨車，到19年的陜汽德龍X3000牽引車，再到現(xiàn)在的陜汽康明斯龍驤8×4載貨車，不知不覺間，陜汽已經(jīng)陪伴吳老板走過了十年的貨運(yùn)生涯?；貞浧疬@段經(jīng)歷，吳老板感嘆道：“陜汽的車就是放心，我會一直用下去。”

為了保證車輛性能與運(yùn)輸效率不掉隊，吳老板堅持每五年左右更換一次車輛，尤其是在從事鮮活海產(chǎn)品運(yùn)輸后，他更格外關(guān)注動力表現(xiàn)。“拉鮮活海產(chǎn)，時效性至關(guān)重要，一刻都不能耽誤。發(fā)動機(jī)動力夠猛，車才有勁，才能跑得更快！”

因此，吳老板特別為陜汽龍驤8×4載貨車，選定了西安康明斯M15發(fā)動機(jī)，并根據(jù)工況配置了560馬力。不僅滿足了吳老板對運(yùn)輸時效的要求，而且還帶來了低油耗的意外驚喜。

吳老板主要從事廣東湛江到云南昆明的專線運(yùn)輸，往返一趟大概為2200公里，其中，云南地區(qū)山路居多，即便高速公路也是起起伏伏，給運(yùn)輸帶來極大挑戰(zhàn)。西安康明斯M15發(fā)動機(jī)作為大排量機(jī)型，在滿載爬坡時，只需輕踩油門，即可輸出強(qiáng)勁動力、迅速拉高車速以完成超車，助他保持領(lǐng)“鮮”優(yōu)勢。

在山區(qū)行進(jìn)時，大排量機(jī)型還可以持續(xù)高擋位、低轉(zhuǎn)速工作，且保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，其實，實際油耗表現(xiàn)比小排量發(fā)動機(jī)更省。“我粗略算了下，這車的百公里油耗大約在25.91個，比周圍同行都要省2個多，他們都羨慕得不行。”

可靠性躍升 低故障省心

目前，吳老板的陜汽龍驤8×4載貨車?yán)塾嬓旭偭思s十三萬公里，從來沒有出現(xiàn)過大故障，更沒有因停機(jī)而造成任何經(jīng)濟(jì)損失，這多虧了陜汽的軍工品質(zhì)保證，與西安康明斯發(fā)動機(jī)的耐用品質(zhì)，為追求低故障、高可靠的鮮活海產(chǎn)品運(yùn)輸上了雙重保險。

堅固耐用一直是陜汽經(jīng)典傳承的優(yōu)點(diǎn)，而陜汽龍驤8×4載貨車還集成了一套久經(jīng)市場驗證的黃金動力總成，西安康明斯M15發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋的組合，相比同級別的產(chǎn)品性能更可靠。

“懸掛系統(tǒng)十分出色，在云南這種復(fù)雜的山地路況，也能夠保持良好的行駛狀態(tài)，承載力還不受影響。底盤就沒遇到過什么問題，我也沒在維修上浪費(fèi)過時間。”

吳老板還表示這是他首次嘗試自動擋車型，體會到了前所未有的駕駛舒適度。“自從開了自動擋，以后都不想再開手動擋了。它不用頻繁掛擋那么累，出長途就變得輕松許多。車開著舒服，人的狀態(tài)就更好，開車更專注、更安全。”

“身邊朋友都覺得龍驤8×4性能不錯，他們在我這試駕過后，好幾個都決定要買同款。還有些同行想要換車來咨詢的，我都是首推龍驤8×4。”憑借著口口相傳的好評積累，相信搭載西安康明斯M15發(fā)動機(jī)的陜汽龍驤8×4載貨車，將會為更多用戶帶來事業(yè)上的轉(zhuǎn)變與提升。