【一周回顧】重組合作僵局破 整車配套春意鬧

　　3月的微風(fēng)帶來了春天的氣息，也給中國卡車企業(yè)帶來了暖暖春意。本周，從眾多商用車企業(yè)呈報(bào)的數(shù)據(jù)上來看，此前的僵局已經(jīng)有了松動(dòng)。面對金融危機(jī)的壓力，世界巨頭汽車公司紛紛將目光投向中國市場，而國內(nèi)的企業(yè)也早早做好了自己的打算，一股重組合作之風(fēng)悄然興起。當(dāng)“汽車下鄉(xiāng)”因?yàn)檫^高的曝光率不再成為新鮮的話題，“搶先”二字卻將波瀾重新掀起。了解更多詳盡內(nèi)容，一起關(guān)注本周熱點(diǎn)：

　　整車市場 重組合作之風(fēng)云再起

　　傳中國重汽或?qū)⒅亟M中通客車 當(dāng)事雙方予以否認(rèn)

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　　哈輕型車公司遷址“攜手”美國通用汽車

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　　北汽東風(fēng)或掀起兼并重組第一個(gè)高潮 (1)

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　　上柴與上汽集團(tuán)簽訂零部件和維修配件供應(yīng)框架協(xié)議

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　　一汽攜通用落子哈爾濱 最快月底簽約合資

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　　2月銷量破僵局

　　2月重卡銷量抬頭 局部地區(qū)自卸車需求猛增

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　　東風(fēng)商用車公司3月份預(yù)計(jì)生產(chǎn)汽車7000輛

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　　環(huán)比增長76% 江鈴汽車2月銷售超預(yù)期

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　　09年自卸車需求“井噴” 陜汽“智能節(jié)油”自卸車走俏市場

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　　面對政策搶先機(jī)

　　柴油車搶占“下鄉(xiāng)”先機(jī)

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　　汽車下鄉(xiāng)微客、輕卡公司受益較大

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　　汽車下鄉(xiāng)推動(dòng)農(nóng)用車企轉(zhuǎn)型輕卡

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　　汽車下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則首曝光：所有車企均可參與

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　　汽車下鄉(xiāng)：輕卡VS低速貨車

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　　零部件市場現(xiàn)春意

　　在整車市場低調(diào)開局的時(shí)候，零部件市場已然春意盎然。我國零部件價(jià)格較低，出口市場主要是歐美配套市場，OEM量較小。這反倒為本土企業(yè)提供了市場機(jī)會(huì)。由于美國的消費(fèi)是靠信貸支持的，不僅買房，買車也是靠信貸。今年金融機(jī)構(gòu)一再收緊貸款，汽車消費(fèi)需求自然受到了遏制。金融危機(jī)驅(qū)散了買新車的熱情，越來越多的人正在轉(zhuǎn)向保養(yǎng)維修舊車，2008年上半年，美國汽車服務(wù)市場在大蕭條中仍保持5%左右的增長就說明了這一問題。以售后維修為目標(biāo)市場的汽車零部件市場“因禍得福”。

　　科技創(chuàng)新獲好評

　　常柴4L88和L12柴油機(jī)獲江蘇省科技進(jìn)步獎(jiǎng)

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　　濰柴獲評“山東省功勛企業(yè)”

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　　玉柴動(dòng)力在大冬會(huì)上獲高度評價(jià)

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　　積累優(yōu)勢空間贏

　　云內(nèi)動(dòng)力：新產(chǎn)品提供持續(xù)發(fā)展動(dòng)力

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　　玉柴與廣汽達(dá)成初步戰(zhàn)略合作意向

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　　轉(zhuǎn)危為機(jī)再現(xiàn)“玉柴現(xiàn)象”

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