眾多企業(yè)破產(chǎn) 德國(guó)汽配件行業(yè)面臨“崩潰”

　　德國(guó)汽配件行業(yè)正面臨“崩潰”，該行業(yè)又一標(biāo)志性企業(yè)、全球汽配百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一的敞篷車(chē)頂制造商Edscha公司本周一宣布破產(chǎn)。這也是繼泰明頓(TMD Friction)、Tedrive 公司、汽車(chē)消音器制造商Stankiewicz公司和Geiger等公司之后，加入破產(chǎn)行列的第七家德國(guó)汽配企業(yè)。

　　這些企業(yè)走入絕境的原因如出一轍，即被金融投資者(私募基金或?qū)_基金)收購(gòu)后所形成的高額負(fù)債所壓垮，這些債務(wù)是當(dāng)初為收購(gòu)企業(yè)向銀行借貸的。由于最終要由企業(yè)來(lái)還本付息，還要向金融投資者大股東高額分紅，因此在不景氣和微利或虧損的年代這些企業(yè)走向滅亡是可以想象的。

　　目前，總部設(shè)在德國(guó)Remscheid的Edscha公司的大股東就是美國(guó)私募基金Carlyle公司。難怪德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)IG-Metall領(lǐng)導(dǎo)人Werner Neugebauer憤怒地稱(chēng)，Carlyle公司榨干了Edscha公司的每一滴血。

　　據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家估計(jì)，除了已陷入巨大財(cái)務(wù)困境的舍弗勒集團(tuán)和大陸輪胎公司之外，德國(guó)汽配行業(yè)至少有百家企業(yè)也面臨同樣的困境。單在近兩個(gè)月，就有泰明頓公司和汽車(chē)消音器制造商Stankiewicz公司等宣布破產(chǎn)，本周又有Geiger公司和進(jìn)入破產(chǎn)程序Edscha公司，因此在該行業(yè)掀起一股潮是完全有可能的。

　　除了陷入巨大財(cái)務(wù)困境之外，該行業(yè)面臨的最大問(wèn)題還有上游汽車(chē)銷(xiāo)售量的驟降、成本過(guò)高和養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)加重。此外，去年的能源和鋼鐵價(jià)格過(guò)高也讓該行業(yè)難以喘息并積重難返。為了緩解德國(guó)汽車(chē)和零配件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)在去年12月曾制定過(guò)一個(gè)救助計(jì)劃，但最終由于政府的反對(duì)未能實(shí)施。

　　據(jù)說(shuō)，巴伐利亞州政府和北威州政府都準(zhǔn)備向破產(chǎn)Edscha公司提供幫助，但迄今只聽(tīng)樓聲響不見(jiàn)人下來(lái)。目前，Edscha公司在巴伐利亞州的Niederbayern和Oberpfalz 設(shè)有三家工廠，共有員工2.000人，最大的廠位于該州的Hengersberg，此外在歐盟還有七家工廠。但Edscha公司的總部卻在北威州Remscheid，因此此次破產(chǎn)申請(qǐng)也向北威州的Wuppertal 行政法院提交。

　　目前，德國(guó)整個(gè)汽配行業(yè)擁有32萬(wàn)名員工，但去年來(lái)破產(chǎn)的七家企業(yè)的員工數(shù)就有13.000人，銷(xiāo)售額為30億歐元。而Edscha公司又是它們中最大的破產(chǎn)公司，擁有超過(guò)6000名員工和十億歐元的銷(xiāo)售額，它也是全球汽配百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一。