初次見到福田驍運，你會產(chǎn)生一種熟悉，親近之感。作為福田瑞沃卡車拳頭產(chǎn)品之一的驍運輕卡，在經(jīng)過全新輝鉆標外觀升級之后，外觀更加呈現(xiàn)福田家族化造型設計，品牌辨識度更高。
我們本次測試的這款福田驍運車型，不僅僅是“變臉”那么簡單，還包括“內(nèi)涵”、”心臟”及“才藝”都得到豐富，大有士別三日，讓人刮目相看之感!
變臉：眉清目秀的福田大圓臉
與之前Logo相比，經(jīng)過輝鉆標升級后的福田驍運更顯成熟，大氣、彰顯福田品牌自信。延續(xù)福田輕卡家族動感流暢的流線型設計，有效減少行車過程中的風阻，提升燃油經(jīng)濟性。
福田驍運五十鈴動力平卸輕卡
標志的福田輕卡大圓臉，整車檔次明顯提升，迎合目前年輕化、高檔次化的客戶需求，漆面也升級處理，靚麗的同時防蝕表現(xiàn)更好。
自上而下觀察，導流唇、全新水晶大燈組、蜂窩狀進氣格柵及霧燈協(xié)調(diào)組合，造型美觀，做工精細。
車身流線型設計，腰線直拉，肌肉感十足。同時主動安全方面，大曲面后視鏡多角度可調(diào)，駕乘人員可根據(jù)需求自行調(diào)節(jié)，頂部設置的示寬燈造型獨特，外延式設計，示寬效果更好，提高行車安全性。
在被動安全方面，車身采用歐洲安全標準設計，整體鋼架結構，抗撞擊、防外力壓迫性能強，全面保障用戶生命財產(chǎn)安全。
在用戶關注的貨箱尺寸方面，這款平卸貨箱內(nèi)部尺寸(長*寬*高)為4150x1900(2050)x400mm，整車尺寸(長*寬*高)5990 x 2050 x 2360mm，滿足上藍牌尺寸，C型駕駛證即可上路，滿足更多用戶需求。
將駕駛室前翻，貨箱頂起，底盤附件一目了然，方便維護保養(yǎng)。同時，平滑結構貨箱配合三級液壓頂翻，卸料更快捷，干凈。對于福田驍運平卸輕卡來說，外觀可以用眉清目秀來形容，形象陽光。[page]
內(nèi)涵：寬敞講究夠低調(diào)
而在眉清目秀的外表下，福田驍運還有一份寬敞講究夠低調(diào)的內(nèi)飾。首先，“一”線型的操控臺設計，最大限度的為前部留下空間，乘坐沒有壓迫感。同時，座椅和方向盤角度可調(diào)，滿足于不同身材的駕駛員需求。
全新升級的對稱式儀表盤，信息顯示齊全，特別是中央的電子顯示屏，讀數(shù)清晰方便同時更顯檔次。
左右把桿做工也得到明顯提升，沒有粗糙之感，標配有發(fā)動機排氣制動，制動性能更優(yōu)，提高行車安全性。
坐在驍運駕駛室內(nèi)部，細細觀察會發(fā)現(xiàn)許多細節(jié)提升。標配的電動中控鎖，電動車窗等配置也是全面向轎車化看齊，符合當下用戶需求。
內(nèi)飾材料的應用上也更加考究，中控臺自上而下，分別設有自動空調(diào)，收音機，儲物格，危險警告燈，燈光控制及舉升控制，操作手感俱佳，置身其中帶來品質(zhì)享受。
不僅有寬敞的駕乘空間，講究的內(nèi)飾做工，在關鍵的內(nèi)部噪音控制方面，福田驍運表現(xiàn)也很“低調(diào)”。車輛駕駛室在密閉環(huán)境下，怠速駕駛室內(nèi)部噪音僅為63.3dB，在常用轉(zhuǎn)速1500r/min左右時，穩(wěn)定在70dB上下，在輕卡產(chǎn)品中屬于上乘表現(xiàn)，即使升至最該2000r/min時，噪音也僅為75.5dB，1200r/min的跨度噪音僅升高12dB，管中窺豹。其整車優(yōu)秀NVH表現(xiàn)可想而知。
福田驍運內(nèi)飾沒有普通輕卡的粗糙質(zhì)感，檔次明顯提升，而低噪音表現(xiàn)也為他的整車舒適性加分不少，試想用戶坐到這樣的車里每天駕駛，幸福感應該是不錯的。[page]
變心：省油、高品質(zhì)的五十鈴動力
有了變臉外觀和內(nèi)涵空間的鋪墊，福田驍運的核心發(fā)動機則更顯優(yōu)越，整車可以搭載五十鈴技術的4JB1 發(fā)動機和康明斯ISF發(fā)動機，前者是日系的代表，2.8L排量，110馬力輸出，最大扭矩280N·m，節(jié)油能力超強，領先的售后服務和可靠性市場有目共睹。后者是美系的代表，3.8L排量，141馬力輸出，最大扭矩450N·m，動力強勁，近幾年升級式的銷量也證明市場對其品質(zhì)的認可。二款動力選擇，充分滿足了不同用戶運輸需求。
我們本次測試的福田驍運正是搭載福田環(huán)保動力的4J28TC五十鈴發(fā)動機，線束走位干凈，合理，油、電、水管路密封嚴實，可見成熟可靠。
與之匹配的是輕卡常用的萬里揚6檔變速箱，型號為6J36CT，換擋輕便，110馬力輸出用6檔分配動力，檔位的速比非常合理，有助提高燃油經(jīng)濟性。
后橋速比為5.375，標配氣剎制動，制動性能更佳。同時前后橋采用了少片簧輕量化設計，符合車型定位需求。
整車供電方面，標配駱駝牌蓄電池，品質(zhì)保證。線束包扎十分嚴實，配有整車電源關斷閥，有效減少漏電現(xiàn)象的發(fā)生，保障供電系統(tǒng)的安全可靠。對于整車關鍵的動力總車，福田驍運在經(jīng)過“變心”改進之后，整車定位也提到提升，五十鈴動力和康明斯動力的選擇在加上做工細節(jié)的改進讓產(chǎn)品走向高端化。[page]
才藝：高效平卸又安全
在車身架構上，福田驍運集合平板和自卸功能，一車兩用，對于從事農(nóng)產(chǎn)品運輸和砂石料土建運輸?shù)挠脩舴浅Ｊ苡?，屬于多才多藝型?/p>
底盤結構上，三級頂后翻液壓結構，舉升高度足夠，大梁與車廂接觸部位，采用加厚防護，有效減少貨箱和大梁硬接觸磨損，同時設有安全防護桿，保障貨箱下部空間安全。
舉卸裝置采用電子舉升，效率更高，同時配有電子鎖止機構，行車、卸貨更安全。
底盤結構附件布置緊湊，走位十分講究，沒有產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，更加可靠。在大梁集中受力部位，采用雙層鋼板結構，減少大梁變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，承載能力更優(yōu)。
全文總結：有一個細節(jié)，記者駕駛福田驍運模擬城市道路測試時，在等紅燈遇到旁邊車道的一位輕卡司機，搖下車窗問我這是什么車，怎么與他的福田輕卡有些不一樣，配置，售價如何等等。沒錯，經(jīng)過變臉、換心、強身材等一系列改進后的福田驍運的確給用戶帶來不同以往的認識，產(chǎn)品迎合當下用戶需求，市場定位清晰，細節(jié)做工也更加考究，是一款值得選擇的城市運輸多面手。
