提到 “鋼炮車(chē)”，許多用戶腦海中都會(huì)浮現(xiàn)一款擁有俊朗的外觀、敏捷的操控、澎湃的動(dòng)力、堅(jiān)固的車(chē)身和極佳安全性表現(xiàn)的轎車(chē)。像大眾高爾夫、福特?？怂?、奧迪A1等就是名副其實(shí)的小鋼炮。那對(duì)于從事城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸?shù)妮p卡用戶來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有這樣的一款“鋼炮”車(chē)型，多拉快跑又皮實(shí)耐用，我們不妨來(lái)看看奧馳A3 濰柴130馬力廂式輕卡!
在開(kāi)始詳細(xì)介紹之前，我們先給大家?guī)?lái)一組奧馳A3濰柴130馬力廂式輕卡在模擬真實(shí)運(yùn)輸環(huán)境時(shí)的噪音表現(xiàn)。眾所周知，噪音作為整車(chē)NVH表現(xiàn)的重要指標(biāo)之一，備受生產(chǎn)廠家和用戶重視，特別是隨著駕駛員年輕化和整車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，噪音自然成為判斷駕乘舒適性和整車(chē)耐久性的關(guān)鍵因素之一。
在奧馳A3靜止怠速情況，密閉駕駛室，關(guān)閉空調(diào)，待機(jī)油溫度運(yùn)行正常區(qū)間測(cè)試，駕駛室內(nèi)部噪音表現(xiàn)為61.2dB，相比同類(lèi)型車(chē)型表現(xiàn)中規(guī)中矩，但如果以3.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看，這樣的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
同時(shí)模擬輕卡運(yùn)輸常見(jiàn)運(yùn)行工況，時(shí)速70km/h，轉(zhuǎn)速為1600r/min時(shí)，噪音表現(xiàn)為77.1dB，這樣的表現(xiàn)與市場(chǎng)各款主流輕卡基本持平。但在轉(zhuǎn)速上升250r/min后(1850r/min)，時(shí)速達(dá)到80km/h時(shí)，模擬高速工況時(shí)，噪音表現(xiàn)僅為81.2dB，這時(shí)濰柴銳動(dòng)力的低噪音表現(xiàn)和奧馳整車(chē)的NVH取得優(yōu)勢(shì)，相比同類(lèi)產(chǎn)品低2dB上下。
簡(jiǎn)單的一個(gè)噪音測(cè)試，雖然受到很多外在因素影響(如外界噪音，風(fēng)力、路面條件等)，但也不難看出奧馳A3在這方面下的苦工。在實(shí)際駕駛中，奧馳A3在低速、起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)反饋很給力，提速快，在高速運(yùn)行時(shí)，3.7L的排量扭矩儲(chǔ)備還是足夠的，輕松提速超車(chē)。[page]
要想做到“多拉快跑”沒(méi)顆強(qiáng)大心臟可不行。奧馳A3采用了濰柴領(lǐng)先技術(shù)的銳動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)——WP3.7，整機(jī)外觀干凈布置，相比同級(jí)別車(chē)型排量大，滿足國(guó)四排放要求。大排量再來(lái)帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力，更大的扭矩。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率為95kw，130ps。最大扭矩可達(dá)350N·m，扭矩儲(chǔ)備充分。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間寬廣，有效保證整車(chē)絕大部分運(yùn)行區(qū)間在低油耗區(qū)。而與之匹配的是星瑞六檔變速箱，一檔速比大，起步更有勁。
同時(shí)匹配的多錐同步器，換擋效率更高，縮短掛擋時(shí)間，強(qiáng)化的齒輪強(qiáng)度，增強(qiáng)使用壽命。
有了“快跑”的保證，自然也離不開(kāi)”多拉”的支撐。整車(chē)底盤(pán)采用超寬斷面，車(chē)架截面為200x65x6，超強(qiáng)承載，行業(yè)最強(qiáng)。
同時(shí)前橋采用整體工字梁設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)好，強(qiáng)度高。前懸架七片簧設(shè)計(jì)，保證承載能力。后橋采用1061斷氣剎雙曲面沖焊后橋，速比4.875，符合城鄉(xiāng)物流需求。
“多拉快跑”滿足之后，更少不了安全。奧馳A3對(duì)整車(chē)主動(dòng)安全性做出全面提升。首先在關(guān)鍵的油、電、氣管路均采用優(yōu)異線束捆扎工藝，保障整車(chē)運(yùn)行的可靠性。
其次，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配的排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在日常運(yùn)行中多一重安全保障，對(duì)于重載或高速物流運(yùn)輸非常實(shí)用。
同時(shí)采用的斷氣剎配置，效率更高，可靠性更好。多模塊電器盒集中控制，適應(yīng)性更好，檢查維修更方便。
在被動(dòng)安全性方面，車(chē)身下圍對(duì)稱(chēng)布置堅(jiān)實(shí)防撞梁，有效防鉆入。車(chē)輛配備110L塑料油箱，滿足運(yùn)輸需求。儲(chǔ)氣罐密封嚴(yán)實(shí)，管路密封性好。
在底盤(pán)細(xì)節(jié)做工方面，奧馳A3充分考慮用戶需求。如工具箱的加裝，擋泥板的加裝，同時(shí)輪胎還可以根據(jù)用戶，提供朝陽(yáng)牌7.50R16、7.50-16、8.25R16及8.25-16四種輪胎類(lèi)型，滿足不同運(yùn)行需求。
圍繞整車(chē)動(dòng)力承載，奧馳A3具備“多拉快跑”的實(shí)力，車(chē)輛設(shè)計(jì)載質(zhì)量8噸，空載最高車(chē)速110km/h，滿載8噸最高車(chē)速達(dá)到95km/h。在承載方面，優(yōu)化的底盤(pán)布置，讓用戶無(wú)后顧之憂，在細(xì)節(jié)做工方面也非常考究，工具箱、線束捆扎都可見(jiàn)其用心之處。[page]
奧馳不僅在動(dòng)力承載“硬件”方面表現(xiàn)突出，在當(dāng)下用戶注重的外觀方面也精雕細(xì)琢。延續(xù)奧馳家族臉譜造型，針對(duì)廂式貨箱采用全新導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，既美觀又節(jié)油。
走進(jìn)奧馳A3細(xì)看，車(chē)身漆面處理干凈，沒(méi)有明顯顆粒摩擦，表面光滑。整體白體車(chē)身，讓奧馳A3看起來(lái)更顯高檔。
整車(chē)軸距為城市物流常見(jiàn)的3360mm，可上藍(lán)牌，通行能力更好。車(chē)身采用平面廂貨結(jié)構(gòu)，美觀度和風(fēng)阻系數(shù)更優(yōu)，貨箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)寬高4150mmx2100mmx2100mm,裝載更多。
對(duì)于外觀這樣“軟件”來(lái)說(shuō)，奧馳A3表現(xiàn)也毫不遜色，對(duì)比市面上各大品牌輕卡，奧馳A3的顏值在同級(jí)別靠前。同時(shí)針對(duì)運(yùn)輸布置的車(chē)身附件也讓奧馳A3更加實(shí)用、講究，如框架式組合后視鏡，貨箱鋁合金門(mén)板等。[page]
近幾年輕卡內(nèi)飾也全面向轎車(chē)化看齊，可以說(shuō)各家都宣稱(chēng)自己的產(chǎn)品可以為用戶帶來(lái)轎車(chē)化享受，但真正體驗(yàn)又如何?記者經(jīng)過(guò)對(duì)奧馳A3近百公里的駕駛體驗(yàn)，可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，奧馳A3的座椅很舒適，空間很寬敞，駕乘視野很優(yōu)異。
首先走到主駕位置，很顯檔次的方向盤(pán)和儀表盤(pán)就讓你對(duì)奧馳A3刮目相看，對(duì)于一款定位城鄉(xiāng)物流的輕卡，奧馳A3很舍得用料。
同時(shí)標(biāo)配的帶鎖止功能的電動(dòng)門(mén)窗設(shè)計(jì)，鍍鉻門(mén)把手讓整車(chē)檔次提升不少，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，相比一些高檔輕卡這樣的配置還要選裝，奧馳A3更顯真心。
奧馳A3內(nèi)飾上部常接觸部位采用黑色調(diào)設(shè)計(jì)，下部較少接觸部位采用米色調(diào)。雙色色差大，更顯時(shí)尚轎車(chē)化內(nèi)飾。同時(shí)雙曲面的儀表控制臺(tái)，覆蓋功能齊全，操作便捷好，滿足駕乘需求。
在頂部空間，大面積儲(chǔ)物格，遮陽(yáng)板、天窗等都是實(shí)用配置。同時(shí)全包裹駕駛室讓整車(chē)的噪音得到控制。
全文總結(jié)： 經(jīng)過(guò)全方位的測(cè)評(píng)觀察，奧馳A3可謂是一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品，產(chǎn)品適應(yīng)性好，相比同級(jí)別產(chǎn)品配置和性價(jià)比都高。在以蔬菜、水果等物流運(yùn)輸為主的城鄉(xiāng)物流市場(chǎng)充滿競(jìng)爭(zhēng)力，是名副其實(shí)多拉快跑的鋼炮。
