“名模”外觀：舊貌換新顏 顏值高呈現(xiàn)
亮點一：“圓臉”變“方臉”
奧鈴CTS超級輕卡，首次融合歐美日領(lǐng)先科技，自然顏值不會遜色。走進觀察不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴CTS駕駛室一改原來經(jīng)典的圓潤造型，前臉更顯方正、挺拔。
亮點二：燕尾型導(dǎo)流罩
燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計拉伸了駕駛室的視覺高度，使整體車身造型更加美觀，而且符合空氣動力學(xué)設(shè)計，行車運輸中能減少風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟性。
亮點三：立式組合大燈
這張俊美的“方臉”還有著極其精致的“五官”。從前面看，奧鈴CTS采用立式組合大燈、全景式玻璃風(fēng)擋與簡潔線條的格柵搭配勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡“名模”形象?？±?、挺拔的外觀不失簡約靚麗，物流新時代的運輸利器將帶來更多的美感和視覺體驗。
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“名模”內(nèi)飾：內(nèi)外兩兼修 詮釋超級范兒
美麗的外表下又會隱藏怎樣的內(nèi)心呢?能稱之為“超級輕卡”，僅有一副美麗的外表固然不夠，還需內(nèi)外兼修，精益求精。
亮點一：舒適且寬大的駕駛室
奧鈴CTS的駕駛室布局一目了然，所采用的是目前國際流行駕駛室設(shè)計，與國內(nèi)同類型輕卡產(chǎn)品相比空間更為開闊，雖然額定載客人數(shù)為3人，但顯然坐進去三個物流漢子，仍會有不少富余空間。此外，駕駛座椅也非常舒適，空間足夠大，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。
亮點二：車內(nèi)功能齊全
人機工程理念、全新造型和精細化三項合而為一，實現(xiàn)舒適性的突破。轎車化內(nèi)飾布局，標配遙控中控鎖、電動車窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等，設(shè)施應(yīng)有盡有，只有你想不到，沒有它做不到。
方向盤上除了有喇叭等傳統(tǒng)配置外，還在左右兩側(cè)添加多個按鈕(緊急電話、音量調(diào)節(jié)、頻道調(diào)節(jié)等)，讓司機的耳朵在開車時不孤單，同時方便司機操控。
亮點三：隔音效果好
奧鈴CTS超級輕卡可是個安靜的美男子，之所以說它安靜，是因為整車的隔音設(shè)計非常好。車身雙道密封，車門正壓結(jié)構(gòu)密封，全面提升駕駛室密封性，比國際標準要低4dB。
亮點四：豐富的儲物空間
轎車化內(nèi)飾布局，讓整車的美感更上一層。當然，光美可不行，經(jīng)濟適用才靠譜，駕駛室的舒適度不必多說，各樣功能一應(yīng)俱全，但也少不了充足的儲物空間，對于卡車司機來講，人性化設(shè)計很重要，奧鈴CTS就給司機們一份滿意答卷。
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“名模”動力：澎湃超級芯 品質(zhì)塑形象
亮點一：搭配康明斯發(fā)動機
都這么的有范兒了，自然核心硬設(shè)備也差不了，能夠配得上奧鈴CTS超級輕卡的“心臟”，可不是等閑之輩。不出所料，奧鈴CTS裝配的正是技術(shù)領(lǐng)先的康明斯發(fā)動機，具有動力強勁、耐久性好、性能可靠、噪音低、燃油經(jīng)濟性好等特點。
亮點二：ZF變速箱與美橋后橋
除了康明斯頂級動力外，整車還采用ZF變速箱，使整車換擋平順性大大提高;美橋后橋引進國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的五軸干切工藝，噪音低、高強度的螺旋齒輪，使后橋強度提升20%?？得魉?ZF技術(shù)變速箱+美橋后橋的黃金搭配，使整車的傳動效率大幅提升20%，噪音降低3-4dB。
強勁的動力搭配讓奧鈴CTS行駛在顛簸路段時，即使駕駛室內(nèi)有些起伏，但舒適感依然不減，走起來也不是很吃力，爬起坡來也是相當給勁兒，不費吹灰之力，輕松搞定。
“名模”承載：身板更強壯 裝載更有力
亮點一：貨箱容積多4m3
奧鈴CTS這位“超級名模”不但向眾人展現(xiàn)了它奪目的外表與強大的內(nèi)在，身板硬也是它的不凡之處，在滿足高效城市物流需求方面，奧鈴CTS超級輕卡的裝載能力可不容小覷。據(jù)了解，奧鈴CTS超級輕卡的貨箱容積比同類輕卡多出4m3，裝載能力遠超同類產(chǎn)品。
亮點二：整車輕量化
不僅如此，奧鈴CTS整車采用輕量化設(shè)計，提升了車輛的裝載量;車輛輪胎加大，前后橋加大，使車輛整體承載能力提升10%。
全文總結(jié)：作為福田的第一代超級卡車，奧鈴CTS盡顯“超級”魅力。以領(lǐng)先科技塑造領(lǐng)先品牌，奧鈴正在前進的道路上，向更高的目標邁進。通過12年積累沉淀，奧鈴品牌已經(jīng)成為國內(nèi)高端輕卡行業(yè)自主品牌的中堅力量，而奧鈴CTS就是很好的詮釋了這一點。創(chuàng)新永不止步，相信奧鈴CTS定將與物流行業(yè)共同發(fā)展、共創(chuàng)新時代。
