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2010年9月8日，山西通達集團大運汽車制造有限公司與用友軟件正式簽約。用友集團旗下的相關(guān)軟件將助力大運汽車進行大規(guī)模信息化系統(tǒng)再造工程。
近日，山西中廣傳播有限公司與山西大運汽車制造有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后大運汽車所有重型卡車將裝配CMMB移動多媒體廣播電視接收設施。這是CMMB技術(shù)在汽車制造領域繼一汽轎車后的第二次應用，也是CMMB技術(shù)在重型...
2010年8月11日，山西大運集團邀請各界媒體前往參觀，讓大家認識到一個全新的大運，一個全力進軍重卡市場的大運，如今，正躊躇滿志，雄心勃勃。
大運重卡的未來藍圖沖壓線上的大型磨具井井有條的外飾件機器人在進行焊接駕駛室生產(chǎn)線駕駛室進入涂裝線部分部件由人工噴涂加工擺放整齊的外飾件總裝線上工人在車架上安裝部件車架進行機器自動翻轉(zhuǎn)發(fā)動機安裝工位-- ...
作為“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中重要代表的大運重卡，如何在運城跨越發(fā)展中發(fā)揮作用?筆者認為，關(guān)鍵要從規(guī)模提升、技術(shù)開發(fā)、品牌建設和市場拓展四方面著手。
2010年8月10日，山西太原裝備制造業(yè)博覽會現(xiàn)場，山西大運汽車與埃及易卜拉辛公司一次性簽訂1萬輛重卡訂單，分五年分期分批的交付埃及用戶，出口額高達25億人民幣。這是繼7月2日出口阿爾及利亞之后的再次大舉進入海外市場。
2010年7月26～28日，大運汽車公司順利通過中國質(zhì)量認證中心廣東有限公司(CQC)ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證審核。
大運重卡1號已行駛了20余萬公里，整車性能相當好，大運重卡和同類車相比更加省油，一千公里能省200多塊錢；坐在寬敞的歐式駕駛室內(nèi)，長途行駛感覺不出疲勞，晚上睡在2.49米超長超寬臥鋪上心理感覺美滋滋的；整車具有兩...
7月3日，大運集團董事局主席遠勤山(右)在北京大學為北京大學工學院大運工程技術(shù)研究所成立揭牌，這家研究所是的車用新技術(shù)研究機構(gòu)。
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