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從管理之父泰勒的《科學(xué)管理原理》到日本豐田的“精益生產(chǎn)”，精細(xì)化管理已經(jīng)成為一種理念，一種文化，它是社會(huì)分工的精細(xì)化，以及服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化對(duì)現(xiàn)代管理的必然要求。而東風(fēng)柳汽正是在日產(chǎn)正式介入其中后，將...
2010年11月28日，東風(fēng)柳汽2011年商務(wù)年會(huì)在廣西柳州召開(kāi)，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在會(huì)上表示：2011年，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)在“以一流服務(wù)提升品牌價(jià)值，以一流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展”的戰(zhàn)略定位上，強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型，全面轉(zhuǎn)向“陣地...
2010年11月18日，位于西南地區(qū)的東風(fēng)柳汽正迎來(lái)對(duì)其具有決定性意義的事件——百億銷(xiāo)售慶典，這一事件意味著，柳汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)制造商，同時(shí)，伴隨“權(quán)重股”柳汽的起舞，柳州這一“大盤(pán)”也開(kāi)始向“千億汽車(chē)城...
通知”在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了監(jiān)管規(guī)則和措施，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于改裝車(chē)行業(yè)的規(guī)范運(yùn)行。但如果不能落實(shí)到位，對(duì)改裝車(chē)行業(yè)的監(jiān)管會(huì)流于形式。
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2010年10月份東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售汽車(chē)8936臺(tái)，同比增長(zhǎng)89%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入8.4億元。1-10月東風(fēng)柳汽累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)81792臺(tái)，同比增長(zhǎng)82.8%，其中商用車(chē)銷(xiāo)售47945臺(tái)，乘用車(chē)銷(xiāo)量33847臺(tái)。1—10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)...
2010年10月28日，由東風(fēng)柳州汽車(chē)公司主辦，旨在的不斷提升服務(wù)意識(shí)和技能水平的“2010年?yáng)|風(fēng)柳汽霸龍507綜合技能大比武決賽”在廣西柳州順利落下帷幕。
2008年，浙江衢州的李老板曾親身體驗(yàn)了百?lài)嵕奘罩袧L落砸到霸龍507駕駛室而司機(jī)安然無(wú)恙的經(jīng)歷，充分檢驗(yàn)了霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)。而近日的一次事故再次證明，霸龍重卡有摧不毀的骨架。
作為廣西本土最為知名的大型企業(yè)之一，同時(shí)作為我國(guó)卡車(chē)行業(yè)一股中堅(jiān)力量，東風(fēng)柳汽商用車(chē)攜旗下兩款主力車(chē)型——重卡霸龍507及中卡乘龍609參展，向東盟和世界展現(xiàn)同步歐洲技術(shù)的國(guó)產(chǎn)高端卡車(chē)的風(fēng)采。
當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成159.29萬(wàn)輛和155.67萬(wàn)輛，與上月相比產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)24.69%和17.73%，與上年同期相比，分別增長(zhǎng)16.94%和16.89%。這樣一個(gè)體現(xiàn)“金九”大好局面的數(shù)字在華夏雙龍的銷(xiāo)售經(jīng)理袁慧斌看來(lái)其實(shí)是很無(wú)奈的。
2010年10月9日記者從廣西柳州市工業(yè)和信息化委員會(huì)了解到，2010年前三季度柳州市整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)100萬(wàn)輛，正向著全年生產(chǎn)140萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)邁進(jìn)。
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