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2021年7月1日，國六法規(guī)正式實(shí)施。從2001年國一排放標(biāo)準(zhǔn)推行開始，二十年的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和與之相匹配的技術(shù)與產(chǎn)品變革，不僅有效減少了汽車產(chǎn)品有害物的排放，更極大促進(jìn)了中國汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。每一次排放升級(jí)，對(duì)...
“這條線路是我今年3月份才開始跑起來的，如果不是解放J7給我的信心，我可能不會(huì)開辟這條線路。大半年跑下來新伙計(jì)沒有給我掉過鏈子，整體收益也沒有讓我失望。“梁茂葉介紹。
從2021年7月1日至今，國內(nèi)卡車行業(yè)進(jìn)入“國六時(shí)代”已近半年，作為民族卡車品牌的代表，一汽解放憑借極具前瞻性的戰(zhàn)略布局，持續(xù)科研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，在下半年的國六市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)亮相，以領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品為用...
2021年11月16日，一汽解放汽車有限公司(以下簡稱“一汽解放”)與華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)在長春簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰與華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景...
2021年下半年，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)開始全面實(shí)施。排放法規(guī)的升級(jí)，除了助推整車制造企業(yè)和零部件廠商技術(shù)路線大踏步發(fā)展外，廠家售后服務(wù)保障能力也是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。每一次政策更迭的時(shí)候，解放總能第一時(shí)間想用戶之所...
“國六”政策的到來，無疑對(duì)主機(jī)廠形成一種考驗(yàn)，激發(fā)了內(nèi)燃機(jī)改革的新潮。為了與時(shí)俱進(jìn)，應(yīng)對(duì)排放升級(jí)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，各大車企加速技術(shù)變革和產(chǎn)品研發(fā)，以適應(yīng)新賽道的節(jié)奏和發(fā)展。變革不僅包含發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理等核...
作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放堅(jiān)持以品牌戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新和變革為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了中重卡銷量連續(xù)四年全球第一，重卡銷量連續(xù)五年全球第一，輕卡增速連續(xù)五年行業(yè)第一，品牌價(jià)值連續(xù)十年行業(yè)第一。今年1至10月份，...
從“國一”到“國六”走過近20年時(shí)間，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了持續(xù)優(yōu)化，通過排放的限制主動(dòng)引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)，增強(qiáng)了國內(nèi)汽車企業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭力。今年下半年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，市場(chǎng)全面邁入“國六時(shí)代”...
來自遼寧錦州北鎮(zhèn)市的解放J7車主畢波今年41歲，雖然開大車跑貨運(yùn)僅有4年經(jīng)驗(yàn)，但卻先在2020年先斬獲一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽全國總決賽J7組標(biāo)載版冠軍后，又于今年一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO線上運(yùn)營挑戰(zhàn)賽中拿下輕載榜...
90、00后卡車司機(jī)人數(shù)銳減已經(jīng)成了不爭的事實(shí)，尤其伴隨近幾年平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多年輕人寧愿投身主播、網(wǎng)約車、外賣、微商等新行業(yè)、新職業(yè)，也不愿意從事相對(duì)辛苦且安全難保障的貨運(yùn)行業(yè)。
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