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在商用車運輸領(lǐng)域,人們通常以載貨能力衡量車輛級別。而載貨能力之于運輸車輛來說關(guān)乎著整車的運輸能力和盈利水平,尤其對于重量比較敏感的輕卡車型來說更是如此。
飛碟奧馳始終秉承“更高、更快、更強”的奧運精神,剖析自身定位與市場需求的關(guān)系,適時調(diào)整品牌構(gòu)架。從以往主張多功能、多領(lǐng)域的“一車多用”,調(diào)整為更加細分化、專業(yè)化的“專車專用”,打造更為專業(yè)、高效的物流用車...
2019年第一季輕卡累計銷量49 2萬輛,同比增長5 4%;1-4月份,輕卡累計銷售67 68萬輛,同比增長5 36%,由此可見,我國輕卡市場發(fā)展的迅猛程度,但是各家輕卡產(chǎn)品不斷迭代更新的同時,似乎忽略了些什么。本次藍牌事件...
卡友不用擔(dān)心,作為中國輕卡的知名品牌,長久以來飛碟奧馳深耕行業(yè),貼近用戶,洞察先機,在設(shè)計之初已充分結(jié)合中國道路法規(guī)要求和城配用戶輕拉快跑的核心要求,以高承載,強動力,輕量化的特性,滿足各位卡友的不同需...
其實,不妨考慮一下純電動輕卡?在相同運輸條件下,純電動城市運輸車性能并不比原有燃油車性能差,同時,動力來源上一步到位,避免了不斷升級更新的尷尬,除此之外,結(jié)合近幾年各地對綠色物流的大力倡導(dǎo),純電動城市運輸...
輕卡,作為城鎮(zhèn)配送的主力軍,它的貢獻不容小覷,為了打響“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”,飛碟奧馳EV新能源車型應(yīng)運而生。
針對城際運輸以及城市配送領(lǐng)域,卡車網(wǎng)曾重點推薦過飛碟奧馳V6這款產(chǎn)品。小編發(fā)現(xiàn)后臺的留言中除了對奧馳V6表示認可的用戶外,還有不少卡友提到了飛碟奧馳的另一款同領(lǐng)域產(chǎn)品--奧馳X6。那么今天小編就為大家“盤”一下...
進入2019年,眼看著國六即將實施,國三陸續(xù)禁行,不少國三車車主開始物色買一款新車,那么今天小編就為大家推薦一款駕駛舒適、動力足、載重大,可跑城際運輸也可跑城市配送的好車--飛碟奧馳V6。
初見老陶時,未見其人,先聞其聲。在一連串爽朗的笑聲后,小編才見到了江西“貨運圈”里的老大哥——陶強。“1990年我就開始開車,從出租車,到大掛車,在到輕卡,已經(jīng)開在車圈里打拼了快30個年頭了?!崩咸招χf道。
進入冬季,氣溫降低,路面濕滑,如何剎車成為當(dāng)下討論的熱點,是點剎還是急剎?何種剎車方式制動效果更好,還能防止卡車側(cè)滑側(cè)翻?飛碟奧馳給你答案!
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