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在商用車運(yùn)輸領(lǐng)域，人們通常以載貨能力衡量車輛級(jí)別。而載貨能力之于運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)關(guān)乎著整車的運(yùn)輸能力和盈利水平，尤其對(duì)于重量比較敏感的輕卡車型來(lái)說(shuō)更是如此。
飛碟奧馳始終秉承“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，剖析自身定位與市場(chǎng)需求的關(guān)系，適時(shí)調(diào)整品牌構(gòu)架。從以往主張多功能、多領(lǐng)域的“一車多用”，調(diào)整為更加細(xì)分化、專業(yè)化的“專車專用”,打造更為專業(yè)、高效的物流用車...
2019年第一季輕卡累計(jì)銷量49 2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5 4%;1-4月份，輕卡累計(jì)銷售67 68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5 36%，由此可見，我國(guó)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的迅猛程度，但是各家輕卡產(chǎn)品不斷迭代更新的同時(shí)，似乎忽略了些什么。本次藍(lán)牌事件...
卡友不用擔(dān)心，作為中國(guó)輕卡的知名品牌，長(zhǎng)久以來(lái)飛碟奧馳深耕行業(yè)，貼近用戶，洞察先機(jī)，在設(shè)計(jì)之初已充分結(jié)合中國(guó)道路法規(guī)要求和城配用戶輕拉快跑的核心要求，以高承載，強(qiáng)動(dòng)力，輕量化的特性，滿足各位卡友的不同需...
其實(shí)，不妨考慮一下純電動(dòng)輕卡?在相同運(yùn)輸條件下，純電動(dòng)城市運(yùn)輸車性能并不比原有燃油車性能差，同時(shí)，動(dòng)力來(lái)源上一步到位，避免了不斷升級(jí)更新的尷尬，除此之外，結(jié)合近幾年各地對(duì)綠色物流的大力倡導(dǎo)，純電動(dòng)城市運(yùn)輸...
輕卡，作為城鎮(zhèn)配送的主力軍，它的貢獻(xiàn)不容小覷，為了打響“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”，飛碟奧馳EV新能源車型應(yīng)運(yùn)而生。
針對(duì)城際運(yùn)輸以及城市配送領(lǐng)域，卡車網(wǎng)曾重點(diǎn)推薦過(guò)飛碟奧馳V6這款產(chǎn)品。小編發(fā)現(xiàn)后臺(tái)的留言中除了對(duì)奧馳V6表示認(rèn)可的用戶外，還有不少卡友提到了飛碟奧馳的另一款同領(lǐng)域產(chǎn)品--奧馳X6。那么今天小編就為大家“盤”一下...
進(jìn)入2019年，眼看著國(guó)六即將實(shí)施，國(guó)三陸續(xù)禁行，不少國(guó)三車車主開始物色買一款新車，那么今天小編就為大家推薦一款駕駛舒適、動(dòng)力足、載重大，可跑城際運(yùn)輸也可跑城市配送的好車--飛碟奧馳V6。
初見老陶時(shí)，未見其人，先聞其聲。在一連串爽朗的笑聲后，小編才見到了江西“貨運(yùn)圈”里的老大哥——陶強(qiáng)?！?990年我就開始開車，從出租車，到大掛車，在到輕卡，已經(jīng)開在車圈里打拼了快30個(gè)年頭了。”老陶笑著說(shuō)道。
進(jìn)入冬季，氣溫降低，路面濕滑，如何剎車成為當(dāng)下討論的熱點(diǎn)，是點(diǎn)剎還是急剎?何種剎車方式制動(dòng)效果更好，還能防止卡車側(cè)滑側(cè)翻?飛碟奧馳給你答案！
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