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“我這人不愛動腦筋,對我來說,一趟貨跑下來扣除過路費(fèi)、燃油費(fèi)、伙食住宿,再把貸款還上,剩下的就是純利潤了。”這是一位普通的長途卡車司機(jī),被問及自己如何算跑車的利潤時(shí)樸實(shí)的回答。這略顯粗放的算法放在貨運(yùn)市...
在中國有1728萬卡車司機(jī),有人說他們是行者,走遍祖國大江南北;有人說他們是橋梁,連接著億萬個(gè)家庭;有人說他們是英雄,疫情之下逆行馳援。他們不分晝夜奔波于城市與鄉(xiāng)村,時(shí)間趕、休息難、吃飯難是他們的工作常態(tài),...
節(jié)油大賽:分為兩組,一、平原組;二、山區(qū)組;播達(dá)人挑戰(zhàn)賽:參加節(jié)油大賽的用戶,自發(fā)在自媒體平臺傳播J6V節(jié)油大賽參賽內(nèi)容,并上傳帶有點(diǎn)贊量的截圖,以各媒體點(diǎn)贊量累計(jì)成績進(jìn)行排名。
市場逆境之下,一汽解放以客戶為中心,以市場為導(dǎo)線,多措并舉與廣大伙伴攜手而行,不斷塑造解放“最值得信賴的商用車品牌形象”。2022年1-5月一汽解放終端累計(jì)市場份達(dá)到25.1%,較2021年提升1.3%,實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng),位居行業(yè)榜首。
最新數(shù)據(jù)顯示:今年1-5月,一汽解放終端份額達(dá)25.1%,較上一年提升1.3%;5月份單月終端份額躍升至26%,即便在2022年上半年疫情沖擊下,解放依舊秉承“以客戶為核心,以產(chǎn)品為主線”的理念,逆風(fēng)而行,深挖客戶需求,順...
一汽解放作為國車長子、行業(yè)龍頭企業(yè),始終堅(jiān)定不移履行央企政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會責(zé)任。堅(jiān)持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念,始終與廣大伙伴風(fēng)雨同舟、并肩前行。
從入行時(shí)的J6L到現(xiàn)在駕駛的J6V,陪伴在陳黔江左右的一直是解放卡車,在運(yùn)輸創(chuàng)富這條路上,解放卡車的各項(xiàng)卓越性能給予了他動力和助力,特別是省油能力,讓他尤為滿意。
一汽解放“卡友紓困十項(xiàng)舉措”傾注“解放之力”,彰顯“國車長子”擔(dān)當(dāng)!
敲黑板!“解放卡車”官微“自助服務(wù)”上線了,就算是其鐵粉,有些簡單實(shí)用德功能也未必知道,6個(gè)關(guān)鍵詞回復(fù),幫你深度掌握這個(gè)寶藏公眾號!
2022年以來,一汽解放將持續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,在換電業(yè)務(wù)上更是取得了突破性的進(jìn)展。如今,隨著公司長春基地的復(fù)工復(fù)產(chǎn),一汽解放在新能源汽車市場深厚布局也有望迎來集中釋放。
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