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2022年上半年，我國重卡市場銷量整體處于下滑態(tài)勢。受經(jīng)濟下行、疫情和需求透支，以及油價等因素的影響，各重卡企業(yè)更是“壓力山大”。不過，有一家企業(yè)卻在市場逆境中實現(xiàn)了行業(yè)地位的提升，實屬難得。 TA，就是大運重卡。
大運重卡順勢而為，全面升級旗下危化品系列車型，為危險品運輸市場打造過硬產(chǎn)品。無論是煥新升級而來的經(jīng)典之作大運N8E和N9H，還是全新推出的超級輕量化車型大運V7和高端旗艦重卡V9，都以匹配各自細分領(lǐng)域的精準(zhǔn)定位，...
隨著國家對超載治理愈發(fā)嚴格，各地相繼頒布了全新的渣土車法規(guī)，面對新規(guī)中更安全、能承載、夠環(huán)保的高要求，看大運N8V如何給出最優(yōu)解法。
近年來，隨著社會發(fā)展和生活水平的不斷提高，卡友們的選車標(biāo)準(zhǔn)也在悄然發(fā)生著改變。過去，大家通常會追求性價比，而現(xiàn)在越來越多的人會追求整車的綜合品質(zhì)，如外觀搶眼、內(nèi)飾舒適、動力強勁等。基于這一現(xiàn)狀，大運重卡...
大運N9H內(nèi)飾的科技性十足，配置豐富。10.1寸的中控觸摸屏集成了收音機、影音、導(dǎo)航、圖片瀏覽、藍牙等多種功能，冷暖空調(diào)，中控車門鎖，車窗也能通過它調(diào)節(jié)，卡友們在路上通過點擊屏幕就能輕輕松松的實現(xiàn)各類功能的控制...
2022年7月2日，“節(jié)油英雄·非我莫屬”大運V7節(jié)油挑戰(zhàn)賽在山西長治拉開序幕，55位參賽選手來自省內(nèi)各市，運營路線遍布內(nèi)蒙、山東、陜西、河南等地。
油價持續(xù)大漲，簡直快要觸及到“天花板”價格，開車一族誰最愁，最發(fā)愁的莫過于開重卡的卡友了，一腳油門踩下去心都在滴血，跑一趟運輸掙得運費，全給了加油站。當(dāng)然，大運重卡致力于為卡友考慮，新能源重卡應(yīng)運而生。
80臺N8E牽引車的交付，標(biāo)志著大運與天津汽車貿(mào)易公司、中國郵政儲蓄銀行、路平掛車公司及闊倉道路運輸公司的合作邁上一個新臺階，這為后期更進一步的深入合作奠定堅實的基礎(chǔ)!相信在以后合作的康莊大道上，能走得更好、...
近幾年，隨著物流運輸行業(yè)的快速發(fā)展，重卡的配置也是越來越高，因為卡友的用車需求不斷變化，大運重卡也是推陳出新，無論是牽引車還是自卸車，亦或者是危貨車，均采用全球頂級的供應(yīng)鏈來確保其高端的品質(zhì)和過硬的產(chǎn)品...
砂石料運輸場景具有工況雜、出勤高、運載重的作業(yè)特點，尤其是在起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路段易出現(xiàn)動力不足的情況。而大運N6H標(biāo)載版自卸車，動力強、出勤率高，專為渣土運輸打造。
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