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作為從業(yè)27年的資深物流人,王家強(qiáng)手里的卡車已經(jīng)積累到31輛,按理說,他不會為了接一臺新車而奔波千里,但這次不一樣——隨著第6輛奔馳卡車的加入,他經(jīng)營的河南商丘民權(quán)圣達(dá)冷鏈物流,“全面奔馳化”的進(jìn)度條正在加速。
因?yàn)閽赍X難,所以買奔馳卡車。看似矛盾的因果關(guān)系,正在被河南南陽三志物流公司經(jīng)營者王松證實(shí)。從2月入手第一輛奔馳Actros以來,王松的公司就開啟“買奔馳卡車”模式,已入手的3輛奔馳卡車,成為應(yīng)對物流行業(yè)利潤走低...
近日,卡車網(wǎng)記者在梅賽德斯-奔馳卡車工廠見到了企業(yè)針對?;愤\(yùn)輸市場推出的全新的?;窢恳嚒?/p>
張保軍說,奔馳卡車的駕駛質(zhì)感很好,底盤是氣囊懸架,過減速帶時穩(wěn)定性好、不顛簸,再加上進(jìn)口方向機(jī)和更寬的方向輪輪胎,開起來路感更好、更穩(wěn)。
“618”購物節(jié)作為電商行業(yè)備受關(guān)注的大促活動之一,正如火如荼地進(jìn)行中。面對包裹“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”的要求,高效的運(yùn)輸裝備往往成為快遞快運(yùn)企業(yè)的制勝關(guān)鍵。梅賽德斯-奔馳卡車自進(jìn)入中國以來,牽引車產(chǎn)品以高時效、...
官宣!梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途重卡量產(chǎn)版10月全球首發(fā)。
2023年6月8日,首臺配備ADA 2的梅賽德斯-奔馳重卡下線并交付給了用戶。
在人們的印象中,“尊貴的奔馳車主”大多已經(jīng)度過財(cái)富積累階段,買奔馳是為了匹配身份和享受生活,而擁有3輛奔馳卡車的河南新鄉(xiāng)瑞航物流老板王飛,則用“再一再二再三”的復(fù)購證明,奔馳是夢想,更負(fù)責(zé)讓夢想成真。
作為汽車的發(fā)明者,奔馳對于汽車技術(shù)的創(chuàng)新一直在不斷追求中,像此次備受用戶稱贊的第五代主動制動輔助系統(tǒng)(ABA 5),從2006年推出至今,已經(jīng)經(jīng)過了17年的技術(shù)沉淀和5次迭代,能夠更充分的保護(hù)駕乘人員的安全。
為什么國內(nèi)重卡很少配置安全氣囊?這里面有購買力的原因,有對安全氣囊作用認(rèn)識誤區(qū)的原因,但更主要的是對于卡車安全理念的不同理解和追求。那么,以安全著稱的梅賽德斯-奔馳卡車,又是如何看待和應(yīng)用安全氣囊這一看似...
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