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梁兆潮自豪地說，他經(jīng)常參加重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)會(huì)，招標(biāo)方對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的實(shí)力要求非常高， 他的車隊(duì)因?yàn)橛辛送?、氣派的解放J6重卡，為承攬到大亞灣核電站所屬工程運(yùn)輸散裝混凝土的合同增添了砝碼。由于施工工地在山上，從山腳下到工地，有很長(zhǎng)一段盤山公路，彎多坡陡，對(duì)車輛動(dòng)力和操控力要求很高。許多進(jìn)口車上去下不來，滿載散裝水泥的車遇到下長(zhǎng)坡時(shí)，制動(dòng)力下降，帶來很大安全隱患。咱解放J6充分發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，尤其是6×4牽引車，與進(jìn)口奔馳、沃爾沃、雷諾重卡相比，油耗幾乎是一樣的。在重載、爬坡時(shí)，百公里平均油耗50升左右，通過實(shí)際使用證明，解放J6的技術(shù)性能提升太快了，完全能滿足工程運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
年初以來，解放公司汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，一季度每月產(chǎn)量都在兩萬輛以上，特別是3月份共生產(chǎn)汽車25840輛，創(chuàng)歷史最高產(chǎn)；一季度汽車產(chǎn)量更是高達(dá)71060輛，再創(chuàng)歷史新高；同時(shí)，卡車廠3月份產(chǎn)量11384輛，也創(chuàng)下卡車新基地投產(chǎn)以來單月最高產(chǎn)。經(jīng)過不懈努力，解放公司一季度、3月份及卡車廠3月份汽車產(chǎn)量三創(chuàng)歷史新高。
說起解放J6，李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一，解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡(jiǎn)稱300橋），最令李寶軍稱贊。他說：“我的車主要是拉碎石，因此對(duì)車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過什么毛病。現(xiàn)在購買的這批J6全部裝配300橋，已行駛7萬多公里，車的狀況良好。而聽同行經(jīng)常抱怨，其它品牌卡車開了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國(guó)產(chǎn)工程用車領(lǐng)域是無與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱國(guó)內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說：“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12擋變速器，再將后橋調(diào)試到合適的速比，可以應(yīng)用到各種需求的車型上，而且節(jié)油性更為出色，比較適合國(guó)內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。” 李寶軍總結(jié)說，配件“一
伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM（11L）系列重卡在全國(guó)實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國(guó)重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了獨(dú)一無二的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得J6奧威6DM（11L）躋身主流重卡前列。
2010年卡車市場(chǎng)行業(yè)預(yù)計(jì)需求總量達(dá)到90萬輛左右，上半年預(yù)計(jì)需求占全年銷量的55％。因此能否在上半年取得較好的銷售業(yè)績(jī)，決定著各卡車企業(yè)全年的營(yíng)銷業(yè)績(jī)。根據(jù)這一情況，解放全力推進(jìn)營(yíng)銷策略。在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面， 解放進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，增強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品適應(yīng)性及競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提升產(chǎn)品的性價(jià)比和適應(yīng)性，使解放產(chǎn)品更加符合當(dāng)前用戶“大馬力、輕量化、低油耗、車速快、高可靠、區(qū)域化”的運(yùn)營(yíng)需求。
說到J6的安全性，林余祖更為J6叫好，“在福建境內(nèi)324國(guó)道上行駛，途中有一段長(zhǎng)達(dá)14公里的長(zhǎng)坡。車輛行駛到這里司機(jī)都很謹(jǐn)慎，怕長(zhǎng)時(shí)間踩剎車車輪升溫制動(dòng)力下降甚至制動(dòng)失靈，造成嚴(yán)重安全事故。他開始用J6時(shí)，也比較謹(jǐn)慎，后來發(fā)現(xiàn)J6的制動(dòng)性能比一般車輛好，經(jīng)了解是因?yàn)镴6標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，下長(zhǎng)坡時(shí)可以少踩剎車，緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離縮短三分之一，制動(dòng)安全是重卡用戶特別關(guān)注的問題，用J6車我非常放心?！?/p>
幾年來，陳奇順利地駕駛J6在復(fù)雜的路況下跑運(yùn)營(yíng)，讓他對(duì)J6的卓越性能贊不絕口。陳奇對(duì)車輛的運(yùn)輸速度要求較高，最令他滿意的就是J6的高車速，他說，“在高速公路上，跑在前面的總是J6，即使?jié)M載狀態(tài)時(shí)車速也能達(dá)到90km/小時(shí)。就因?yàn)镴6的車速快，還給我掙了不少面子。剛買J6時(shí)，在路上經(jīng)常有同行問我‘你是什么車？速度咋這么快！’”事實(shí)也正如陳奇所言，“J6的平均時(shí)速可以達(dá)到80km以上，坡路通過速度快，駕駛非常舒適，性能遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其它品牌重卡。陳奇自豪地說，“使用J6以后，給他帶來了更大的贏利空間?！?/p>
無離合器踏板、采用按鍵式操縱器，操縱簡(jiǎn)單、省力，降低了駕駛員的工作強(qiáng)度；發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不間斷傳遞，換擋平穩(wěn)，解決重載坡路換擋問題，提高了行車安全性；汽車起步平穩(wěn)、加速平順、無沖擊，提高了駕駛舒適性；具有強(qiáng)勁的起步能力及爬坡能力，特別適合礦山多坡、壞路的情況。
此次培訓(xùn)將針對(duì)自卸車市場(chǎng)份額較小的情況，著重提升一汽解放自卸車的營(yíng)銷體系能力，力爭(zhēng)保持銷量份額雙增長(zhǎng)。培訓(xùn)采取了“課堂講授＋小組討論＋案例+視頻+繞車講解”的授課形式，以互動(dòng)為主，講解解放自卸車的銷售流程、銷售技巧，包括自卸車本身的產(chǎn)品話術(shù)、專業(yè)話術(shù)以及如何甄別用戶等專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)。同時(shí)，解放銷售公司根據(jù)自身的實(shí)際情況，在新產(chǎn)品知識(shí)的灌注以及推介方法等方面也對(duì)銷售公司內(nèi)部人員進(jìn)行了有針對(duì)性的培訓(xùn)和能力提升。
2010年新年伊始，一汽解放汽車銷售公司以創(chuàng)新的營(yíng)銷方式，拉開了一季度汽車市場(chǎng)開發(fā)的序幕。 按照銷售公司市場(chǎng)部的統(tǒng)一方案部署，派駐全國(guó)各地的一汽解放商務(wù)代表處，在春節(jié)前夕，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)氐慕夥趴蛻簟⒔?jīng)銷商、改裝廠 ...
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