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90、00后卡車司機人數銳減已經成了不爭的事實，尤其伴隨近幾年平臺經濟的發(fā)展，越來越多年輕人寧愿投身主播、網約車、外賣、微商等新行業(yè)、新職業(yè)，也不愿意從事相對辛苦且安全難保障的貨運行業(yè)。
2021年11月2日，參加“奔跑吧，卡車俠——2021一汽解放行業(yè)首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽總決賽”的長春、青島兩條線路，共18名卡友勝利會師廣西自治區(qū)河池市鳳山縣。值此之際，一汽解放攜“解放愛領航”公益品牌與全體參賽卡友，在當地隆重舉行了“解放愛領航·傳遞愛無疆”助學捐贈儀式，共同傳遞解放大愛，助夢百名學子求學，助力鳳山鄉(xiāng)村振興。
余師傅口中的“老朋友、好搭檔”是運輸路上陪伴他的解放卡車，強勁的動力，硬朗的外形，余師傅親切地稱呼它為“鋼鐵俠”。余師傅說，這幾年全家的生活費和兒子上學的學費都是在它的相攜相伴下一點一滴掙出來的。
2021年10月20日，“2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽吹響了戰(zhàn)斗號角， 15天真人實景，跨越中國17個省區(qū)，里程超過1000公里，一場助推貨運人“效傲巔峰”的行業(yè)超級賽事拉開了帷幕。
在“奔跑吧，卡車俠”活動現場，卡車網記者遇到了一位與眾不同的女司機，她是中譽液緩隊一道亮麗的風景，與一般貨運女司機相比，“卡嫂”馮秋影在談吐方面最大不同便在于，字里行間充滿了各種“財務分析”的味道，“從司機角度來說，TCO是整個人、車運營過程的價值成本核算，主要是從整體的綜合運營成本理念與最終利潤節(jié)點方面去考量車輛運營利潤，而非單趟次的考量核算?！?
2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽自10月20日開賽以來，18位卡車俠駕駛六輛尖端重卡于長春、青島兩地“雙線競發(fā)”，勢不可擋。從關內到關外，從北域到南疆，卡車俠們一路見證中國奇跡工程，領略中國經濟騰飛的發(fā)展長卷，向山越海，豪情滿懷，在TCO貨運征途中，駛出別樣的精彩。
自2018年起，連續(xù)3年，一汽解放憑借行業(yè)絕對領先的車聯網技術，首創(chuàng)車聯網節(jié)油大賽，讓卡友通過解放行APP實現線上比拼，獨家創(chuàng)造了一邊運營，一邊比賽的經典賽制。3年間，共吸引20多萬名卡友參加，創(chuàng)汽車行業(yè)賽事參賽人數世界紀錄;成功幫助卡友樹立節(jié)油意識，提升駕駛技巧，改善運營習慣。參賽車輛累計減碳量48萬噸，相當于植樹2600萬棵。在幫助卡友節(jié)油降耗的同時，為國家的低碳發(fā)展戰(zhàn)略注入了“解放力量”。
2021年10月20日，萬眾期待中，2021一汽解放行業(yè)首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽總決賽正式打響。歷經三屆賽事耕耘，解放車聯網節(jié)油賽已成為中國商用車行業(yè)最經典的賽事。而本屆大賽作為行業(yè)首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽，更展現了一汽解放由傳統(tǒng)制造商向智慧交通運輸解決方案提供者的轉變，助推中國物流向智能化方向前行。
“2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽明日(2021年10月20日)開賽，各位貨運高手自由組隊，分J7、JH6兩大組別同時從解放長春基地和青島基地隆重發(fā)車。這場實力與技巧的較量，誰將笑到最后，贏得最終的J7 J H 6實車大獎，且看各位高手亮招，一起來認識這幾位成績斐然的青島賽區(qū)“卡車俠”。
2021年10月20日-11月6日，卡車界的頂級賽事——“2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽正式打響!18位“卡車俠”從解放長春和青島基地的同時出發(fā)，“雙路線”奔赴“終點”桂林陽朔，通過15天真人實景，總里程超過10000公里的貨運比拼，展開TCO巔峰較量，競逐最終冠軍和解放實車大獎。
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