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2012年9月23日，東風(fēng)汽車公司與TEngineeringAB公司（T工程技術(shù)公司，以下簡(jiǎn)稱“T公司”）在瑞典簽署協(xié)議，收購(gòu)T公司70%的股權(quán)。此舉意味著東風(fēng)公司首個(gè)海外研發(fā)基地正式落戶瑞典，T公司作為東風(fēng)公司在海外的第一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將進(jìn)一步充實(shí)東風(fēng)的研發(fā)資源，為東風(fēng)大自主乘用車事業(yè)和商用車事業(yè)提供電子控制方面的技術(shù)支持和服務(wù)，加快推動(dòng)?xùn)|風(fēng)的國(guó)際化進(jìn)程
目前，我國(guó)共有卡車司機(jī)近1300萬名，其中很大一部分為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，從事物流運(yùn)輸。然而，由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較差，且受貨源不穩(wěn)定、議價(jià)能力低以及運(yùn)載工具相對(duì)落后等因素的制約，其一些生存現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。從生活質(zhì)量來看，主要表現(xiàn)在不良的生活習(xí)慣、不規(guī)律的生活作息、超負(fù)荷的工作等
隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)，西部地區(qū)巨大的商用車需求正在逐步釋放。旺盛的市場(chǎng)需求，使西部市場(chǎng)成為商用車企業(yè)眼中的一塊"肥肉"，而甘肅恰好處于西部版圖的中心。作為東風(fēng)商用車公司的傳統(tǒng)市場(chǎng)，2012年，甘肅地區(qū)的東風(fēng)商用車銷量與競(jìng)品相比，依然保持著較大幅度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
作為東風(fēng)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，東風(fēng)商用車公司在青海的銷量領(lǐng)先于其它品牌，2011年市場(chǎng)占有率超61%，在市場(chǎng)"冬天"的考驗(yàn)下，2012年上半年市場(chǎng)占有率不僅沒有下降，反而提升了2個(gè)多百分點(diǎn)。在這份成績(jī)單中，青海煜展東風(fēng)汽車銷售服務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱：青海煜展）是最大的貢獻(xiàn)者。長(zhǎng)期以來，青海煜展根植青海省本地，枝蔓不斷擴(kuò)展延伸，一方面依托"老樹"不斷生發(fā)新的枝條，培育新興產(chǎn)業(yè)，另一方面穩(wěn)固主干的根基，做大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為青海市場(chǎng)中的一棵"大榕樹"。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)已經(jīng)處于一個(gè)困難的時(shí)期，如果不能針對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，即使是今天的巨人，明日也可能成為歷史。陜西省作為中部地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)省份之一，其商用車市場(chǎng)也反映出這一現(xiàn)象。東風(fēng)商用車公司在面對(duì)中重卡市場(chǎng)整體下滑的狀況時(shí)，想方設(shè)法與市場(chǎng)的寒冬做斗爭(zhēng)，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)，為市場(chǎng)低迷"持久戰(zhàn)"積蓄力量。
“2008年‘四萬億’投資項(xiàng)目和上次汽車下鄉(xiāng)對(duì)汽車銷售的拉動(dòng)作用都非常明顯，但也帶來了后遺癥。這兩年來國(guó)內(nèi)重卡銷量大幅度下降，輕卡需求也是低迷不振，也是‘四萬億’項(xiàng)目帶來的副作用?！睂?duì)于近日有關(guān)新“四萬億”和汽車下鄉(xiāng)的消息，業(yè)界評(píng)論員宇辰認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)有助于緩解汽車企業(yè)的銷售壓力，但這種刺激不利于行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)際上仍然是一種比較粗放的管理方式。商用車市場(chǎng)的發(fā)展與國(guó)家GDP息息相關(guān)，不宜盲目刺激。
汽車市場(chǎng)的"金九銀十"并沒有出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)仍然處在下行通道，行業(yè)企業(yè)受到影響增長(zhǎng)受阻。據(jù)東風(fēng)商用車公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示：9月，該公司銷售中重卡1.2萬輛，前9月累計(jì)銷售14萬輛，在低迷的市場(chǎng)中，以好于行業(yè)市場(chǎng)的表現(xiàn)保持著中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
伴隨著東風(fēng)汽車自主品牌統(tǒng)一更換標(biāo)識(shí)啟動(dòng)，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略終于進(jìn)入實(shí)際操作階段。從風(fēng)神A60 1.6L下線更換標(biāo)識(shí)到與沃爾沃集團(tuán)合資獲批，到即將重組福汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車的目標(biāo)很明確。按東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽所言，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略確定目標(biāo)是：到2015年實(shí)現(xiàn)300萬輛的自主品牌規(guī)模。而除了借力合資、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的乘用車板塊外，通過收購(gòu)重組完善商用車板塊、發(fā)力出口也將成為成就東風(fēng)大自主愿景的關(guān)鍵一環(huán)。
重慶，又稱山城，是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，國(guó)家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，全國(guó)綜合交通樞紐。一直以來，擁有強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)輻射能力的重慶是眾商用車企業(yè)眼中的“香餑餑”，地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈。經(jīng)過多年積累，東風(fēng)商用車公司通過服務(wù)贏得客戶，通過服務(wù)建立品牌，在重慶已形成主流市場(chǎng)、具備較強(qiáng)的影響力。
“東風(fēng)和沃爾沃合資項(xiàng)目已經(jīng)走完流程并獲得批準(zhǔn)，現(xiàn)在就等相關(guān)部門宣布?！蔽譅栁挚ㄜ嚭蜄|風(fēng)汽車有限公司知情人士近日均向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)了上述信息。2012年以來，已有福田汽車和江淮汽車兩家主流商用車公司宣布和跨國(guó)商用車巨頭組建合資公司。而此次東風(fēng)商用車和沃爾沃卡車的合資，標(biāo)志著中國(guó)主流商用車車企基本上都已邁入合資時(shí)代。
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