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近日，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年在接受記者采訪時表示，卡車這一塊前幾年主要以開發(fā)為主，2010年開始銷售，2011年銷售額有望達到60個億。根據(jù)國內(nèi)物流運輸、大件運輸、油田、消防等特種車市場需求，現(xiàn)在已經(jīng)成功開發(fā)出牽引車、專用車、專用底盤車、軍車和輕卡5大系列，近40種車型。
2010年1月15日，寧夏回族自治區(qū)副主席李銳一行赴浙江省金華市實地考察中國青年汽車集團。李銳在青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年陪同下考察了該集團客車研究所、客車生產(chǎn)車間、集團造型室，詳細了解了青年汽車相關(guān)技術(shù)和類型特點。
2010年11月22日，青年汽車集團石嘴山建設(shè)項目基礎(chǔ)地勘工程開工儀式在星海鎮(zhèn)經(jīng)濟區(qū)舉行，標志著青年汽車集團石嘴山汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目正式拉開了帷幕。11月21日和22日，青年汽車集團在惠農(nóng)區(qū)和平羅縣投資的汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目基礎(chǔ)地勘工程分別開工。
2010年11月16日，15輛身披大紅花的青年曼牽引卡車緩緩駛出青年汽車廠區(qū)大門，向天府之國成都進發(fā)。此次交付的15輛JNP4250FD19是半掛牽引車，車輛長7.245米，寬2.49米。高3.77米，是國內(nèi)唯一全面引進歐洲MAN技術(shù)重卡平臺的卡車。
近日，兩輛青年曼卡巨無霸“渦噴”消防車和3輛4噸干粉消防車落戶菏澤消防支隊，該新型裝備車輛的投入使用，填補了菏澤消防部隊無“渦噴”、“干粉”消防車的空白，標志著菏澤公安消防鐵軍“滅大伙、打惡仗”的能力得到進一步提升。
這是雙方繼在客車領(lǐng)域建立良好合作關(guān)系后，在商用車合作上的又一突破。據(jù)鄭州交運集團吳國強介紹，這批車將主要用于海南馬自達鄭州生產(chǎn)基地的物流運輸，車輛使用強度大、裝載質(zhì)量重，因此對車輛的性能要求很高。本次大批量青年曼卡車的交付使用，不但使青年曼卡車敲開了鄭州卡車市場的大門，而且將對青年曼卡車在河南乃至整個中原市場的銷售起到推動作用。
受計重收費政策影響，卡車的輕量化已成為政策性的剛性需要。因此，國內(nèi)的主流重卡都紛紛推出輕量化的產(chǎn)品。作為牽引車中的高端品牌，具有歐洲先進重卡技術(shù)背景的青年曼卡早已成為輕量化產(chǎn)品的實踐者，其代表車型JNP4250FD1 6X4牽引車便是一款已經(jīng)受到用戶認可的輕量化卡車。
2009下半年的卡車行業(yè)變幻莫測，7月15日，德國卡車制造商德國曼公司與中國重汽集團正式簽約，將以5.6億歐元收購中國重汽25%的股份，并向其輸出在重型卡車方面的生產(chǎn)技術(shù); 9月28日江淮汽車與美國納威司達、卡特彼勒簽署框 ...
此次消防車展，采用德國曼發(fā)動機的消防車不在少數(shù)，青年曼也是其中之一，面臨越來越多的企業(yè)采用德國曼發(fā)動機進行組裝消防車的情況，當記者問及青年曼如何保持競爭優(yōu)勢時?青年曼專用車銷售經(jīng)理黃堅華自信的告訴記者：“技術(shù)、價格、服務(wù)是我們的優(yōu)勢所在，有了這三點，我們在同行內(nèi)更自信”。
青年汽車一直沒有停下全面進軍汽車行業(yè)的腳步，2003年11月，青年汽車擊敗眾多競爭對手，與德國曼正式簽約。2004年8月，青年汽車正式邁向商用卡車領(lǐng)域。
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