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20年前深圳同一個場院里有兩家物流公司對業(yè)務做出了截然不同的決定。一家拋棄大客戶專做小中件（300公斤以下貨單），20年后成為路人皆知的“德邦物流”；另一家則主攻大客戶項目，20年后成為專線物流中的龍頭企業(yè)，更是聯(lián)想、中興、宏基等電子制造企業(yè)執(zhí)行的物流承運商，這便是深圳市恒路物流公司（簡稱“恒路物流”）。伴隨著20年的發(fā)展與積累，如今的恒路物流度過了企業(yè)規(guī)模擴張的階段，對運營成本、運營效益、盈利效率提出了更高的要求。
得到通知要在廣州采訪當?shù)匾患椅锪髌髽I(yè)——廣州志鴻物流有限公司（以下簡稱“志鴻物流”），在做素材準備的時候這家企業(yè)就給記者留下了十分深刻的印象。同時也是沃爾沃卡車物流運輸解決方案的受益者。
2013年5月30日，中國浙江寧波——沃爾沃卡車浙江省授權(quán)經(jīng)銷商——寧波甬沃汽車有限公司新站于5月30日正式開業(yè)。藉此，沃爾沃卡車將進一步加強在浙江省及中國東部地區(qū)的服務力量，實現(xiàn)貼近用戶的承諾。
2013年6月2日，中共中央政治局常委，十二屆全國政協(xié)主席俞正聲訪問了位于瑞典哥德堡的沃爾沃集團總部，并會見集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森。
去往常州政成物流運輸公司的路上，大大小小的卡車很是常見，本地的物流運輸行業(yè)興旺程度可見一斑。剛到政成物流門口，我們就看到一輛剛剛返回的運輸車輛，滿載著貨物平穩(wěn)的停在了倉庫門口。橘黃色的廠房與紅色的車體互相輝映，格外的耀眼。
2013年5月31日，沃爾沃卡車“馭節(jié)油巔峰·領高效全程”—2013沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選南區(qū)半決賽順利完賽。來自廣州志鴻物流公司的駕駛員孟魁憑借豐富的駕駛經(jīng)驗勇奪第一，創(chuàng)造本賽區(qū)最佳成績。他將在八月份與第二名廣州德邦物流公司的張杰，第三名同樣來自廣州德邦的孫洪林共同參加沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選中國總決賽。
近些年，國內(nèi)重卡由低向高走的趨勢越發(fā)明顯。跟國內(nèi)低端卡車市場逐年銷售下降相比，自2010年開始中高端卡車市場卻增長迅速，且進口車也在不斷增長，高端重卡更是以每年1%的速度在增長。照此趨勢，預計到2020年后，中國高端重卡產(chǎn)品的市場份額將達到重卡總量的10%以上。
當排放標準日益嚴格，沃爾沃與斯堪尼亞這兩個斯堪的納維亞半島的重型車制造商也將馬力戰(zhàn)延續(xù)到了歐6領域。在2013年的慕尼黑Bauma展上，斯堪尼亞推出了全新的歐6排放16升發(fā)動機，雖然展出的只是730馬力的機型，但在本次展會上，斯堪尼亞透露了一個重要信息，在今年下半年會有一臺比730馬力更強勁的歐6發(fā)動機問世。
隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的日益深入，越來越多的商用車公司開始致力于對遠程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案的研發(fā)。在卡車市場，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用更多的體現(xiàn)在車隊管理系統(tǒng)的研發(fā)和使用上。國外主流卡車生產(chǎn)企業(yè)都陸續(xù)推出了自己的車隊管理系統(tǒng)并領先于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)。
作為安徽物流十強企業(yè)之一，安徽南北快運已經(jīng)用十余年的發(fā)展向大家證明了自己的實力。從七八個人到五六百人的公司規(guī)模；從粗放管理、手工記帳到采用先進的物流信息化軟件；從合肥，蚌埠，廣州三個網(wǎng)點的區(qū)域化經(jīng)營到幾十個經(jīng)營網(wǎng)點，并和多家全國知明物流公司合作的全國性網(wǎng)絡運營；從名不見經(jīng)傳的地區(qū)運輸車隊到區(qū)域頗有影響的物流公司，南北快運一路走來，歷經(jīng)了困境與喜悅，目前正昂首闊步地進入了快速擴張期。
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