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2014年12月2日，順豐速運(yùn)集團(tuán)副總裁黃偉一行6人到訪福田戴姆勒汽車，在福田戴姆勒汽車領(lǐng)導(dǎo)的陪同下參觀了歐曼二工廠總裝車間和焊裝車間，并就當(dāng)前物流行業(yè)前景與雙方業(yè)務(wù)合作進(jìn)行深度討論，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)行了廣泛的交流，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系。
福田戴姆勒汽車根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、工信部、公安部、交通運(yùn)輸局和質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局聯(lián)合下發(fā)的安監(jiān)總管[2014]74號(hào)文件要求，將對(duì)生產(chǎn)和已生產(chǎn)罐式危險(xiǎn)品車輛加裝緊急切斷閥。
2014年11月26日，卡車網(wǎng)記者一行來到美麗的冰城哈爾濱，在黑龍江吉成汽車銷售有限公司的服務(wù)站內(nèi)，共同見證了全國(guó)首臺(tái)運(yùn)行里程達(dá)到10萬公里的歐曼GTL超能版首保的奇跡。
福田戴姆勒歐曼GTL超能版于6月起陸續(xù)登陸全國(guó)各地，可謂是遍地開花，喜訊頻傳，銷量一次又一次的被大幅度刷新，2014年11月25日，又一特大喜訊撲面而來，在第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上，奪得 "節(jié)油冠軍 "榮譽(yù)稱號(hào)，為 "節(jié)油 "進(jìn)行重新定義。
2014年11月25日，歐曼GTL超能版憑借其突破性節(jié)油科技獲得“第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”的“節(jié)油冠軍”。超能版6*4和6*2擁有領(lǐng)先的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，在比賽中擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，創(chuàng)造出百公里油耗28 05L（6*4，430馬力，40噸標(biāo)載）和27 98L（6*2，380馬力，38 5噸標(biāo)載）的最優(yōu)成績(jī)，樹立了行業(yè)節(jié)能減排的新標(biāo)桿。
2014年11月15日，福田戴姆勒汽車與云南紅河州和源農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司簽下100臺(tái)歐曼GTL超能版訂單，11月23日，寧夏寶升物流股份有限公司100輛歐曼GTL超能版交車儀式圓滿成功，這是繼10月份向北京祥龍物流交付70臺(tái)歐曼GTL超能版后(后續(xù)將再交付30臺(tái))，福田戴姆勒汽車在全國(guó)接連斬獲的另兩個(gè)百臺(tái)訂單。歐曼再次用超能重卡的可靠品質(zhì)印證不凡實(shí)力。經(jīng)過高密度的前期積淀與準(zhǔn)備，業(yè)內(nèi)市場(chǎng)分析人士對(duì)超能版密集爆出大型集團(tuán)訂單的現(xiàn)象感嘆：“這一次，超能版是來真格的了，必須是馬上要火的節(jié)奏呀!”
要說咱們卡車司機(jī)，平時(shí)在一起除了找活、配貨這些話題，都喜歡一起扯扯自己開過的車，吹吹牛比比車，一來二去，只要嘮過的車，一般車什么脾氣也都會(huì)比較熟悉，沒辦法，卡車司機(jī)的世界也就這么點(diǎn)事兒。咱們別的不會(huì)，車開的時(shí)間長(zhǎng)了，開車技術(shù)還都過得去，但自從有提超能版的兄弟們加入，大家嘮車話題明顯跟以前不一樣。咋說呢，有了這超能版，咱這老司機(jī)們都不敢說會(huì)開車了，真不夸張，要不你看看大伙怎么說？
在國(guó)內(nèi)出口銷量下滑形勢(shì)下，福田歐曼今年卻能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。11月20日，福田汽車向印尼泗水港口交付福田歐曼CNG車輛的儀式在印尼首都雅加達(dá)舉行。而早在之前的11月9日，北京福田戴姆勒汽車有限公司（下稱 "福田戴姆勒 "）在雅加達(dá)與泗水港口協(xié)會(huì)簽署了75輛歐曼CNG牽引車出口協(xié)議，這也是印尼泗水港口協(xié)會(huì)與福田戴姆勒簽署的第二批歐曼CNG牽引車采購(gòu)協(xié)議。
2014年11月15日,云南紅河州和源農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司開展物流用車招標(biāo)會(huì)議,會(huì)議邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)主流高端重卡廠家參與招標(biāo),最終,福田戴姆勒汽車的歐曼GTL超能版產(chǎn)品憑借過硬的產(chǎn)品一舉擊敗其他主流重卡品牌,斬獲本次招標(biāo)100臺(tái)牽引車訂單
自5月份新型混凝土攪拌車在大柳塔煤礦試用以來，不僅單次運(yùn)輸混凝土的量大大增加，而且還實(shí)現(xiàn)了邊攪拌邊運(yùn)輸?shù)墓δ埽行Ы鉀Q了以往工程自卸車在運(yùn)輸過程中混凝土易凝結(jié)、分層的問題，提高了路面硬化質(zhì)量，緩解了礦井輔助運(yùn)輸?shù)墓芾韷毫Γ蔀榱司鹿こ滩牧线\(yùn)輸?shù)挠辛ξ淦鳌?/p>
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