自5月份新型混凝土攪拌車在大柳塔煤礦試用以來,不僅單次運輸混凝土的量大大增加,而且還實現(xiàn)了邊攪拌邊運輸?shù)墓δ?,有效解決了以往工程自卸車在運輸過程中混凝土易凝結(jié)、分層的問題,提高了路面硬化質(zhì)量,緩解了礦井輔助運輸?shù)墓芾韷毫Γ蔀榱司鹿こ滩牧线\輸?shù)挠辛ξ淦?。為進一步優(yōu)化完善混凝土攪拌車的使用性能,充分發(fā)揮設(shè)備潛能,近日,大柳塔煤礦針對車輛運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題和不足,結(jié)合井下生產(chǎn)實際對車輛進行了改進和完善。
安裝電子眼 行車更安全
之前該車駕駛室窗戶設(shè)置較少,導致司機駕駛時視野不開闊,視覺盲區(qū)較大,存在安全隱患。針對這一情況,礦里在駕駛室的后側(cè)和右側(cè)分別增設(shè)了窗戶,并加大了前擋風玻璃的面積。同時在車內(nèi)安裝了倒車雷達和倒車影像,司機可以在駕駛室內(nèi)清楚地觀察到車輛后方的情況,避免了司機駕駛時的視覺盲區(qū)和倒車時存在的安全隱患,保證了安全駕駛。
“硬座”變“軟座” 駕駛更舒適
改造前該車駕駛室內(nèi)的座椅為彈簧式可調(diào)節(jié)座椅,司機駕駛時遇顛簸路面,座椅就會跟著車輛一起上下晃動,司機的頭經(jīng)常觸碰到駕駛室頂棚,容易造成人身傷害。為了消除這一安全隱患,礦里將駕駛座椅由可調(diào)節(jié)改為固定,并將頂棚上移6公分,這樣一來司機無論是停車還是行車,頭部都不會再碰到頂棚,駕駛變得更舒適也更安全了。
增添防護罩 灑料不再有
以前,該車在井下運輸混凝土時由于料斗和罐體之間空隙太大,容易發(fā)生灑料現(xiàn)象,不僅不利于井下文明生產(chǎn),也造成了浪費。礦里在料斗和罐體之間新增加了可調(diào)節(jié)的防護罩,可以根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)料斗和罐體之間的距離,使兩者之間聯(lián)系更為緊密,解決了灑料問題。
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