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2019年第一季輕卡累計(jì)銷量49 2萬輛，同比增長5 4%;1-4月份，輕卡累計(jì)銷售67 68萬輛，同比增長5 36%，由此可見，我國輕卡市場發(fā)展的迅猛程度，但是各家輕卡產(chǎn)品不斷迭代更新的同時(shí)，似乎忽略了些什么。本次藍(lán)牌事件的曝光在“修補(bǔ)”行業(yè)發(fā)展bug(缺陷)的同時(shí)，也在提醒各家車企，不論市場如何變化，專注于產(chǎn)品品質(zhì)，在滿足行業(yè)需求的基礎(chǔ)上，打造合法合規(guī)產(chǎn)品，才是企業(yè)立足之本。而在這一問題上，飛碟汽車的一套文武雙“拳”，打出了自己的發(fā)展之“道”。
卡友不用擔(dān)心，作為中國輕卡的知名品牌，長久以來飛碟奧馳深耕行業(yè)，貼近用戶，洞察先機(jī)，在設(shè)計(jì)之初已充分結(jié)合中國道路法規(guī)要求和城配用戶輕拉快跑的核心要求，以高承載，強(qiáng)動(dòng)力，輕量化的特性，滿足各位卡友的不同需求。下面就讓小編帶著各位卡友一起看一下飛碟奧馳的“藍(lán)牌”車。
其實(shí)，不妨考慮一下純電動(dòng)輕卡?在相同運(yùn)輸條件下，純電動(dòng)城市運(yùn)輸車性能并不比原有燃油車性能差，同時(shí)，動(dòng)力來源上一步到位，避免了不斷升級(jí)更新的尷尬，除此之外，結(jié)合近幾年各地對(duì)綠色物流的大力倡導(dǎo)，純電動(dòng)城市運(yùn)輸車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
輕卡，作為城鎮(zhèn)配送的主力軍，它的貢獻(xiàn)不容小覷，為了打響“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”，飛碟奧馳EV新能源車型應(yīng)運(yùn)而生。
針對(duì)城際運(yùn)輸以及城市配送領(lǐng)域，卡車網(wǎng)曾重點(diǎn)推薦過飛碟奧馳V6這款產(chǎn)品。小編發(fā)現(xiàn)后臺(tái)的留言中除了對(duì)奧馳V6表示認(rèn)可的用戶外，還有不少卡友提到了飛碟奧馳的另一款同領(lǐng)域產(chǎn)品--奧馳X6。那么今天小編就為大家“盤”一下這款?yuàn)W馳X6。
進(jìn)入2019年，眼看著國六即將實(shí)施，國三陸續(xù)禁行，不少國三車車主開始物色買一款新車，那么今天小編就為大家推薦一款駕駛舒適、動(dòng)力足、載重大，可跑城際運(yùn)輸也可跑城市配送的好車--飛碟奧馳V6。
初見老陶時(shí)，未見其人，先聞其聲。在一連串爽朗的笑聲后，小編才見到了江西“貨運(yùn)圈”里的老大哥——陶強(qiáng)。“1990年我就開始開車，從出租車，到大掛車，在到輕卡，已經(jīng)開在車圈里打拼了快30個(gè)年頭了?！崩咸招χf道。
進(jìn)入冬季，氣溫降低，路面濕滑，如何剎車成為當(dāng)下討論的熱點(diǎn)，是點(diǎn)剎還是急剎?何種剎車方式制動(dòng)效果更好，還能防止卡車側(cè)滑側(cè)翻?飛碟奧馳給你答案！
2018中國?青島海上馬拉松鳴槍開跑，其比賽路線縱貫獨(dú)一無二的青島膠州灣大橋，馳騁海上，有種一覽碧海云天的壯觀景象，被譽(yù)為“中國最美賽事”。飛碟汽車作為本次賽事的官方指定服務(wù)用車，成為了比賽中一道靚麗的風(fēng)景線。
現(xiàn)如今的商用車行業(yè)，正如沒有硝煙的戰(zhàn)場，看似平靜卻潛藏危機(jī)，市場也由最初的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)為價(jià)值競爭?？v觀我國輕型商用車用車環(huán)境，除了城市物流的爆發(fā)式增長以外，城郊物流、重載型輕卡的需求也在不斷的增加?；诓粩嘧兓挠脩粜枨?，飛碟奧馳V6應(yīng)運(yùn)而生。
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