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運價持續(xù)低迷，卡友們迎來了行業(yè)發(fā)展的至暗時刻。不過從業(yè)多年的吳總依舊相信，困難都是暫時，只因為高效、節(jié)能的大運燃氣車，不斷壯大車隊運營規(guī)模，有信心度過貨運行業(yè)的這段艱難時刻。
大運&青年節(jié) 無限可能，放手一搏！
二十年貨運生涯，選擇一臺省心、油耗低、可靠性高的車型就是我的福分，因為大運N8V 質(zhì)蕙版完全滿足了我的這些需求。”來自內(nèi)蒙古烏蘭察布的王師傅，與他的購置四年的大運N8V 質(zhì)蕙版共同經(jīng)歷了無數(shù)個難以入眠的日夜。即使四海漂泊、風(fēng)餐露宿，但省心、節(jié)能、可靠，是他對這位“摯友”最深切的評價。
當下的物流行業(yè)正面臨運價不景氣、油價趨高的問題，廣大卡友為了提升運輸效益，已然將目光看向了氣價較低的燃氣重卡，通過降低運營成本來提升效益。大運N8E3.0燃氣重卡也結(jié)合市場需求，對產(chǎn)品進行創(chuàng)新升級，為卡友帶來更高效的運營新方案。
2023年6月份，廣達汽貿(mào)正式成為大運重卡專營經(jīng)銷商。半年時間，大運重卡便成為當?shù)亍梆B(yǎng)車圈”里備受用戶認可的一線品牌。2024年一季度，廣達汽貿(mào)乘勝追擊，實現(xiàn)銷量過百，全年銷量有望創(chuàng)造新紀錄。
在油價攀升、運價低迷、人工成本居高不下的今天，“油轉(zhuǎn)氣”已經(jīng)成為運輸人強勢破局的有效途徑。然而，記者采訪的車主張總，早在十年前就開始接觸燃氣車，并且一直看好大運品牌車型，更是對品牌質(zhì)量、服務(wù)的價值肯定。
如果有誰在遼寧營口的卡友圈里提到“山海關(guān)以外大運第一人”，那么大家第一時間想到的肯定是劉金輝師傅，一位有著20年駕駛經(jīng)驗的老司機。而劉師傅這個極具老大哥形象的稱號由來，還要從2011年他在路上第一次看到燃氣牽引車的那一刻開始說起
如約而至，2024年4月15日—4月19日，第135屆廣州中國進出口商品交易會正在舉行。作為中國對外貿(mào)易的重要窗口和平臺，廣交會匯聚了全球的目光，成為企業(yè)展示實力、拓展市場的絕佳舞臺。而作為中國民營重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表，大運重卡也如期亮相，以穩(wěn)中求進的姿態(tài)，向全球展示其強大的研發(fā)實力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。
即便在貨運行業(yè)競爭白熱化的當下，這位精打細算的郭師傅還是在短短不到2年就結(jié)束了貸款生活，輕松奔向致富路。近日，他在接受第一商用車網(wǎng)采訪中透露了其中秘訣，就是選擇了一輛好車——大運N8E鉅贏版牽引車。
2024年4月15日-19日，第135屆廣交會在廣州琶洲會展中心隆重舉行。作為中國自主民營品牌高端形象大使，大運重卡攜旗下兩款重磅車型參展：大運V9燃油牽引車和大運N8V的LNG牽引車。
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