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大運(yùn)重卡在面對(duì)深圳市場(chǎng)時(shí)：前有重汽、一汽解放等國產(chǎn)企業(yè)深耕深圳市場(chǎng)多年，后有斯堪尼亞等進(jìn)口品牌猛打“品質(zhì)”牌，在這樣一種情況下，大運(yùn)重卡如何才能突出重圍，在深圳市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟呢?
天燃?xì)庵匦推噰鶚?biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，大運(yùn)汽車已經(jīng)做好了的充足的準(zhǔn)備。產(chǎn)品研發(fā)一部通過先期產(chǎn)品研發(fā)儲(chǔ)備，主導(dǎo)先行開發(fā)國六產(chǎn)品累計(jì)60多款車型,涵蓋牽引、載貨、自卸及專用類全系產(chǎn)品。每款車型嚴(yán)格按照國家政策法規(guī)，開發(fā)了全新結(jié)構(gòu)及布置方式，針對(duì)不同運(yùn)營模式與作業(yè)工況進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
在工程量巨大的今天，每個(gè)城市都在快速發(fā)展，城市建設(shè)中水泥攪拌車自然不可或缺，那么如何選擇一款安全、高效、省油的攪拌車呢?大運(yùn)新N8E-8×4輕量化攪拌車給您想要的答案!
大運(yùn)重卡新N8E-4×2牽引車主要用于港口集裝箱標(biāo)載運(yùn)輸，車貨總重43T以內(nèi)，一般運(yùn)距300km以內(nèi)，滿載車速70-75km h，具有低成本、低氣耗、高可靠等特點(diǎn)，在港口運(yùn)輸車型中有明顯的優(yōu)勢(shì)。
卡友常年跑車在外，駕駛室的方寸之間是卡友們的天地。如何讓卡友們漂泊在外，也有家的感覺，所以駕駛室的舒適性顯得尤為重要。超享大咖大運(yùn)重卡N9H遠(yuǎn)航版---超大空間、超高配置、超強(qiáng)減震系統(tǒng)、超安靜駕駛室、打造車輪上的超級(jí)享受移動(dòng)之家
臨近年終歲末，大運(yùn)重卡經(jīng)銷商河南立業(yè)汽貿(mào)有限公司為答謝新老用戶隆重舉辦了新春年會(huì)活動(dòng)!漯河物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙國發(fā)先生、香港時(shí)報(bào)記者李麥囤先生、漯河廣播電臺(tái)主持人王予女士、河南立業(yè)汽貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)劉賀舉先生，河南立業(yè)汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉景福先生以及當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的伙伴和眾多新老用戶近200余人參與了此次活動(dòng)。
深圳地處珠江三角洲前沿，在中國外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬲加兄匾匚唬钲谒懣砧F口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。2019年1月19日大運(yùn)重卡經(jīng)銷商深圳圳牛汽貿(mào)開業(yè)，也必將為大運(yùn)重卡深圳市場(chǎng)開啟新的篇章?；顒?dòng)邀請(qǐng)當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)物流公司、物流協(xié)會(huì)代表、濰柴、法士特廣東辦事處等代表共200余人。
王勇開過的不少的重卡，國內(nèi)的重卡品牌，從低端到高端，只要是路上跑的，基本都開過。然而經(jīng)過幾番輪換，這些重卡不是有這樣的毛病，就是有那樣的問題，王勇還是為找一個(gè)靠譜的貨運(yùn)伙伴而發(fā)愁。兩年前，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，王勇通過朋友接觸到重卡新星大運(yùn)重卡。此后，大運(yùn)重卡成為王大俠手中的貨運(yùn)利器。
在25年的卡車司機(jī)生涯中，閆師傅見證了運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)時(shí)期的發(fā)展。當(dāng)下，做運(yùn)輸并不似以往那樣賺錢，車多貨少、運(yùn)價(jià)低是所有卡車司機(jī)面臨的難題。好在25年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為閆師傅帶來了駕駛技能的提升和面對(duì)困境時(shí)的果斷與“應(yīng)對(duì)之策”。
提起大運(yùn)，你的記憶里，是否第一時(shí)間想到的就是那句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)汽車”廣告語。至少小編是這樣。作為一款性價(jià)比“超高”的重卡，在物流運(yùn)輸行業(yè)，大運(yùn)重卡是不少卡車司機(jī)的選擇。他們開著大運(yùn)重卡“馳騁”在祖國的大江南北。有8年運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的卡車司機(jī)韓師傅就是其中一個(gè)。
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