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何謂“BSET技術(shù)”：針對(duì)重卡實(shí)際運(yùn)輸工況，通過(guò)應(yīng)用特種鋼材、塑料等輕質(zhì)新材料，依托國(guó)際領(lǐng)先整車智能模擬、分析和試驗(yàn)軟硬件研發(fā)平臺(tái)，使重卡在確保一定級(jí)別安全的輕量化條件下，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，從而達(dá)到整車自重、燃油效率和安全完美契合，即重卡黃金平衡點(diǎn)。
2010新款輕量化德龍F(tuán)3000在沿襲原有德龍F(tuán)3000技術(shù)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，聯(lián)合歐洲歐洲知名重卡設(shè)計(jì)公司，融合歐洲最新輕量化BSET設(shè)計(jì)智慧,優(yōu)選國(guó)內(nèi)外新一代合金特種鋼材、塑料等復(fù)合材料，合理“瘦身”近800Kg，整車燃油效率提升近30%，通過(guò)歐洲車輛碰撞法規(guī)檢測(cè)，突破性實(shí)現(xiàn)了輕量化、燃油效率與安全性黃金平衡，堪稱目前國(guó)內(nèi)唯一黃金平衡重卡。
創(chuàng)新采用MAN技術(shù)變截面單層梁結(jié)構(gòu)（前940mm×210mm/后762mm×270mm），整車應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先的非線性有限元軟件ABAQUS有限元計(jì)算、CAE分析和實(shí)際綜合路況試驗(yàn)，對(duì)縱梁、橫梁及尾梁進(jìn)行BSET輕量化優(yōu)化，使原有屈服強(qiáng)度提升近60%，整體車架本身達(dá)到950Mp,抗扭度、抗沖性和穩(wěn)定性綜合能力國(guó)內(nèi)最強(qiáng)；對(duì)前懸架系統(tǒng)和MVS后懸架系統(tǒng)進(jìn)行BSET輕量化優(yōu)化，整體少片簧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，承載能力更強(qiáng)，自重更輕。
采用國(guó)際領(lǐng)先的鋁合金輕質(zhì)變速箱；整車車身和底盤(pán)采用超高屈服合金鋼及高張力板材比例提高至50%；前保險(xiǎn)杠和整車采用SMC（片狀模塑料)和GMT（玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料）等玻璃鋼復(fù)合材料比例提高至40%；大部分配套零部件及支架統(tǒng)一采用BEST鑄件。
借助BEST技術(shù)平臺(tái)，整車通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的CRUISE軟件對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化匹配，搭載劃時(shí)代濰柴藍(lán)擎WP10/WP12發(fā)動(dòng)機(jī)、康明斯ISM 11升全電控發(fā)動(dòng)機(jī)，配合升級(jí)后430拉式膜片彈簧離合器，法士特大中心距12檔輕量化鋁殼變速箱，獨(dú)特的主箱雙中間軸、副箱三中間軸結(jié)構(gòu)；漢德MAN技術(shù)7.5t前軸、漢德MAN技術(shù)469單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，速比4.11（輕量化版）和MAN技術(shù)雙級(jí)減速橋（高速版），整車傳動(dòng)效率提升至96%，整車標(biāo)配12R22.5真空胎，經(jīng)濟(jì)車速更高，油耗更低。
搭載劃時(shí)代濰柴藍(lán)擎WP10/WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝德國(guó)博世BOSCH最新高壓共軌系統(tǒng)，智能ECU獨(dú)家采用第八版燃用控制程序，燃油量噴射控制更精確，高達(dá)1600巴燃油噴射壓力，燃油霧化效果大幅提高，柴油燃燒更充分，燃燒效率較目前提高10％，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳的平衡，配合新型120mm2大截面進(jìn)氣道三級(jí)進(jìn)氣濾清系統(tǒng)，除水放心濾，除去柴油中95%的水份，獨(dú)有多功率省油開(kāi)關(guān)、省油恒溫扇和省油斷缸技術(shù)，油耗降低4.2 -6.8升/百公里（原德龍F(tuán)30002.6-4.2升/百公里），最大扭矩提高35%。
V型一體式大格柵前面罩設(shè)計(jì)，大曲面擋風(fēng)玻璃、全新升級(jí)低風(fēng)阻導(dǎo)流系統(tǒng)，有效減少高速行駛風(fēng)阻。
美國(guó)VISTEON轎車化內(nèi)飾，純天然負(fù)離子纖維面料；三大減振系統(tǒng)預(yù)防職業(yè)病，新型材質(zhì)臥鋪遠(yuǎn)離疲勞；空調(diào)定時(shí)外循環(huán)，活性炭空氣過(guò)濾器潔凈清新，心系用戶健康；全新鈦合金質(zhì)感儀表臺(tái)，德國(guó) Continental（大陸）VDO儀表，適時(shí)顯示車輛故障的進(jìn)口CAN總線，VOSS快捷插接系統(tǒng)，四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室，帶扶手空氣座椅，450小幅方向盤(pán)操控系統(tǒng)，操控便利，全封閉窗簾豪華舒適，獨(dú)家采用豪華DC遮陽(yáng)罩，環(huán)形遮陽(yáng)簾，駕駛室雙層隔音，噪音降低15%，整體舒適度提高30%
在合理實(shí)現(xiàn)輕量化瘦身技術(shù)上，運(yùn)用MAN F3000原裝升級(jí)模具，采用機(jī)器人激光無(wú)縫焊接技術(shù)，特有吸能式高張力鋼材本體、特制潰縮吸能保護(hù)區(qū)和車門(mén)內(nèi)側(cè)高強(qiáng)度防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)唯一真正通過(guò)歐洲“ECE -R29”嚴(yán)格碰撞試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)重卡；新型燃油防盜報(bào)警器，實(shí)時(shí)監(jiān)控燃油變化情況，性能可靠，操作方便；ABS+ASR+EBL制動(dòng)系統(tǒng)及盤(pán)式制動(dòng)；WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，整車制動(dòng)效能提高55%以上，一路暢行無(wú)憂。
2010年度已購(gòu)車用戶主動(dòng)上門(mén)，逐一回訪服務(wù)，深入了解用戶對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)需求，及時(shí)解決用戶服務(wù)需求，特別是針對(duì)德龍F(tuán)3000，陜汽全國(guó)各地辦事處和特約服務(wù)站已陸續(xù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)用戶進(jìn)行上門(mén)回訪，想用戶所想，急用戶所急。
為使各項(xiàng)服務(wù)落到實(shí)處，見(jiàn)到實(shí)效，陜汽特投入330萬(wàn)元的專項(xiàng)資金，全力解決用戶在服務(wù)中遇到的疑難問(wèn)題及特殊困難，為用戶掃除了車輛使用過(guò)程中的后顧之憂，構(gòu)建起了和諧超值服務(wù)新體驗(yàn)。
先期啟動(dòng)的規(guī)模宏大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)提升建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)一步提升了服務(wù)保障能力，保障了服務(wù)效率，服務(wù)響應(yīng)速度，使客戶滿意度極速提升，讓廣大用戶暢快享受貼心服務(wù)帶來(lái)的新體驗(yàn)。
在全國(guó)區(qū)域內(nèi)開(kāi)展課堂式深度培訓(xùn)活動(dòng)，聯(lián)合陜汽供應(yīng)鏈體系內(nèi)各技術(shù)專家對(duì)特約服務(wù)站、用戶進(jìn)行全方位多層次專題技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠獲得有效的故障解決方案，迅速提升技術(shù)保障能力，迅速提高F3000產(chǎn)品的服務(wù)保障能力。
各區(qū)辦事處根據(jù)所轄區(qū)域內(nèi)產(chǎn)品數(shù)量、品種、服務(wù)需求來(lái)制定服務(wù)計(jì)劃，做好配件儲(chǔ)備，全新配件的保障流程，確保了配件保障駛?cè)肟燔嚨�。不斷加大區(qū)域配件配送中心配件品種儲(chǔ)備，潛心構(gòu)建起陜汽重卡原裝配件保障機(jī)制。
活動(dòng)期間在全國(guó)區(qū)域內(nèi)送出3000桶4升燃油添加劑，重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)用戶均有機(jī)會(huì)獲得，目前已送出1800余桶。此次陜汽貼心服務(wù)品牌滿意中國(guó)行活動(dòng)的開(kāi)展，在全國(guó)掀起了酷熱夏季的一輪清涼體驗(yàn)，使用戶購(gòu)車買的放心、用的舒心。
