新疆重卡用戶蔣振輝使用ISM發(fā)動機輕松實現(xiàn)了百萬公里無大修,此事一經(jīng)報道引起無數(shù)卡友的關(guān)注。殊不知,像蔣振輝這樣實現(xiàn)ISM發(fā)動機百萬公里無大修的用戶在全國數(shù)不勝數(shù)...【詳情】
技術(shù)傳承
傳承自康明斯總部的技術(shù),為西安康明斯的產(chǎn)品研發(fā)提供后備保障。
供應(yīng)商
康明斯將供應(yīng)商作為整個鏈條上的合作伙伴,一方面為供應(yīng)商制定相應(yīng)的標準和要求來規(guī)范原材料的質(zhì)量,另一方面對于不合格的供應(yīng)商采取幫助、培訓(xùn)。在康明斯體所選擇的供應(yīng)商里面,無論是全球的還是國內(nèi)的都必須通過企業(yè)的認證。
生產(chǎn)一致性
從前期的研發(fā)到后期的使用形成閉環(huán)管理。從前期研發(fā)與OEM的溝通,到生產(chǎn)線的互動、檢查以及產(chǎn)品投放市場的跟蹤、反饋、改進,為用戶提供更佳完美的產(chǎn)品。
質(zhì)量管理體系
生產(chǎn)過程中的每一道工序,每一組零件都是責(zé)任到人。方便迅速的找到問題,解決問題。除了對產(chǎn)品進行檢測,生產(chǎn)線上的每一部分都需要進行檢測。采用六西格瑪管理嚴控質(zhì)量流程,尤其是對生產(chǎn)線、裝配線、噴涂等重要過程進行監(jiān)控。
出廠檢測
入庫前進行檢驗,符合條件方能入庫。出庫時進行二次檢查,尤其是儲存環(huán)境等帶來的影響,保障出廠的合格率。
匹配性
除了考慮技術(shù)層面,還考慮生產(chǎn)研發(fā)環(huán)節(jié),同樣在進行樣車的測試時,也會進行同步跟蹤,針對線上線下測試進行隱患排除。
跟蹤監(jiān)測
跟進用戶使用情況,一旦發(fā)現(xiàn)情況采用倒推機制,找到問題根源,從源頭上進行改進。
“比較來看,陜汽康明斯的性價比很不錯,而且還配有皆可博發(fā)動機制動,掛上十檔左右就行了,比排氣制動好多了,又安全又省油。包括我們的水箱很少用... [詳細]
“陜汽康明斯爬坡的動力沒有問題,最大的好處就是下坡的時候有皆可博制動器,增加了安全性。”據(jù)張總介紹,現(xiàn)在基本上一個季度才換一次剎車片... [詳細]
“康明斯ISM發(fā)動機質(zhì)量真是不錯,都不愛壞,平時都是定期到服務(wù)站做保養(yǎng),這個很重要。而且現(xiàn)在路況都好,全程高速,開起來絕對沒有問題?!笔Y振輝表示... [詳細]
"我的車子在兩萬公里的時候就進行了一次保養(yǎng),然后把輪轂拆開,兩萬公里剎車片磨損程度才四分之一,按照這樣十萬公里是完全可以不換剎車片的"... [詳細]
人物:總經(jīng)理楊曉東 將西安康明斯打造成為一家品質(zhì)優(yōu)異,用戶信賴、運營優(yōu)異、合作共贏的精品公司... [詳細]
人物:總工程師王華江 掌控產(chǎn)品設(shè)計,生產(chǎn)、制造到使用保養(yǎng)的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)ISM發(fā)動機高可靠性的基本保障... [詳細]
人物:運營總監(jiān) 控制好原材料和流程,縮短交付周期,降低用戶的購買成本,實現(xiàn)效率和品質(zhì)的保障 ... [詳細]
人物:質(zhì)量經(jīng)理汪維娜 質(zhì)量無處不在, 包括供應(yīng)商的來料質(zhì)量管理、運營質(zhì)量,產(chǎn)品質(zhì)量甚至是客戶的服務(wù)質(zhì)量等等... [詳細]
對于同力重工來說,如何滿足用戶的真正需求是企業(yè)一直追求的目標。而在與西康的合作當中,同力重工收獲的不僅僅是發(fā)動機這單一產(chǎn)品,在服務(wù)、車輛匹配、數(shù)據(jù)管理等方面都非常受益?!拔以诙鄠€場合說過,如果想要開發(fā)新產(chǎn)品,就一定要和康明斯以及西安康明斯合作?!蹦部倢ξ骺档脑u價可見一斑...[詳細]
盡管目前市場處于低潮,營銷形勢緊迫,但陜汽集團、西安康明斯公司和經(jīng)銷商、客戶同甘共苦,攜手并進,特別是陜汽康明斯整車、ISM發(fā)動機經(jīng)過多年市場檢驗,確實能為廣大客戶帶來令人滿意的運營效率,給經(jīng)銷商帶來可靠的收益,是一款非常適合中國市場的產(chǎn)品...[詳細]
服務(wù)宗旨
服務(wù)理念:快速服務(wù)贏得客戶的認可
服務(wù)承諾
發(fā)動機型號 | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.m/RPM) | 進氣方式 | 排量(L) | 排放標準 |
ISM11E4 345/
ISM11E5 345 |
250/1900
|
1699/1200 | 渦輪增壓,空空中冷 | 10.8 | 國四/國五
(歐IV/歐V) |
ISM11E4 385/
ISM11E5 385 |
280/1900 |
1825/1200 |
|||
ISM11E4 420/
ISM11E5 420 |
301/1900 |
2000/1200
|
|||
ISM11E4 440/
ISM11E5 440 |
318/1900(國四)
324/1900(國五) |
2080/1200-1300 |